Большаков Выполнен сбор черт в Компас

Рис. 3.12. Спецификации соединения крепежными деталями

51

4. ТРЕХМЕРНАЯ МОДЕЛЬ И СБОРОЧНЫЙ ЧЕРТЕЖ ИЗДЕЛИЯ С ГЛАДКИМИ СОЕДИНЕНИЯМИ

Гладкие соединения – это соединения, образованные с использованием деталей, имеющих плоские, цилиндрические и конические поверхности.

Гладкие соединения могут быть разъемными и неразъемными.

4.1. Шпоночное соединение

Такие соединения выполняются с использованием стандартных крепежных изделий – шпонок. Шпонкой называется деталь, устанавливаемая в пазах двух соприкасающихся деталей для предотвращения их относительного перемещения и для передачи крутящего момента. Изображения различных видов шпонок, выпускаемых промышленностью, приведены на рис 4.1.

а б

Рис 4.1. а – шпонка призматическая, б – шпонка сегментная

Шпоночное соединение самостоятельно не обеспечивает фиксации деталей в аксиальном направлении. Поэтому при конструировании шпоночного соединения используются различные способы фиксации сопрягаемых деталей в аксиальном направлении. В предложенной схеме-задании соединения аксиальная фиксация обеспечивается установочным винтом (ГОСТ1479-93).

Для выполнения шпоночного соединения в соединяемых деталях выполняются шпоночные пазы. На валу фрезеруется паз, геометрическая форма боковой рабочей поверхности которого соответствует форме боковой поверхности шпонки. В ступице присоединяемой детали выполняется сквозной паз, ширина которого равна ширине шпонки. При сборке шпонка вкладывается в паз на валу, затем сопрягаемая деталь надвигается на вал и фиксируется установочным винтом.

Выбор параметров шпоночного соединения

Конкретная шпонка выбирается в зависимости от диаметра вала в месте соединения. В данной работе будем использовать призматическую шпонку исполнения 1.

52

Из таблицы стандарта (ГОСТ23360-78) (Приложение 10) выбираем размеры сечения шпонки b и h. Длину шпонки выбираем из условия:

L= (0.7…0.8) lсопр,

где lсопр – длина соприкосновения соединяемых деталей.

Форма и номинальные размеры паза на валу такие же, как форма и размеры шпонки. Глубина паза (параметр t1) определяется из таблицы стандарта (приложение 10). Глубина паза в ступице (параметр t2) определяется из той же таблицы, а номинальный размер поперечного сечения равен номинальному размеру сечения шпонки (b×h).

Суммарная глубина пазов при соединении всегда больше, чем высота шпонки:

t1+t2>h

Гарантированный зазор:

S = (t1+t2)-h

позволяет без лишних усилий осуществить шпоночное соединение.

Пример

Пусть dв=18,

где dв – диаметр вала в месте соединения. Из таблицы выбираем размеры сечения шпонки:

h=6

b=6

Пусть lсопр=20,

тогда из формулы

L=(0.7…0.8)lсопр,

получим:

14 ≤ L ≤ 16

Обратимся к стандартному ряду длин шпонок (приложение 10). Обе эти величины имеются в ряде длин. Выбираем L=16. Определим размеры шпоночных пазов из той же таблицы:

На валу – t1=3.5 В ступице – t2=2.8

53

Условное обозначение шпонки, указываемое в спецификации, составляется следующим образом:

Шпонка 6 × 6 ×16 ГОСТ23360-78

4.2. Соединение штифтом

Такие соединения образуются при помощи стандартных крепежных изделий – штифтов, имеющих цилиндрическую либо коническую боковую поверхность. Изображения цилиндрических и конических штифтов приведены на рис. 4.2. Различные типы штифтов отличаются формой торцевых поверхностей, а также классом точности. Класс точности определяет «плотность» и, следовательно, механическую прочность соединения.

аб

Рис. 4.2 а – штифт цилиндрический; б – штифт конический.

Штифтовое соединение выполняется следующим образом (рис.4.3): на вал (1) надвигается сопрягаемая деталь (2) и временно фиксируется на валу винтом (3), затем в ступице сопрягаемой детали и в валу просверливается сквозное отверстие, номинальный диаметр которого равен номинальному диаметру штифта. После этого в отверстие запрессовывается штифт (4). Такое соединение позволяет добиться того, чтобы присоединяемая деталь не смещалась относительно вала, как в радиальном, так и в аксиальном направлении.

Часто при изготовлении сопрягаемой детали в ее ступице просверливается направляющее отверстие для сверла диаметром d'ш

54

(см. приложение 11), что существенно облегчает сверление штифтового отверстия при сборке.

Рис. 4.3. Последовательность сборки штифтового соединения

Порядок выполнения чертежа штифтового соединения

Соединение цилиндрическим штифтом

Место соединения вала и сопрягаемой детали штифтом указано в задании. Для соединения выбираем цилиндрический штифт (ГОСТ 3128-70), исполнение 2. Находим в приложении 11 его стандартный чертеж. Размеры на чертеже, кроме величины угла наклона катета фаски, приведены в параметрической форме, а шероховатость поверхностей в абсолютной.

Выбор диаметра штифта d: d= (0.2…0.25)dв,

где dв – диаметр вала в месте соединения.

Пример

Пусть dв=18мм, тогда d выбираем в пределах 3.6 ≤ d ≤ 4.5

В таблице, приведенной в приложении 11, находим единственное значение d, которое лежит в полученных пределах. Таким образом, выбираем стандартный штифт диаметром 4мм.

Выбор длины штифта l: l ≥ dст,

55

где dст – диаметр ступицы. Из приведенного соотношения видим, что для обеспечения механической прочности соединения, боковая поверхность штифта должна полностью контактировать с поверхностью отверстия в ступице. Из ряда длин стандартных штифтов, приведенного в приложении 11, выбираем стандартную длину штифта.

Пример

Пусть dст=26мм. Обычно величину толщины стенки ступицы (S) выбирают не меньше величины dшт, берем:

dст=dв+2S,

при S= dст, dв=18 dст=18+8=26

Такое значение есть в стандартном ряде длин штифтов. Если бы стандартные штифты такой длины не выпускались промышленностью, то нужно выбирать большее ближайшее значение l из ряда длин.

Величину катета фаски c выбираем из той же таблицы: c=0.6

Шероховатость поверхностей штифта приведена на стандартном чертеже (приложение 11). Шероховатость отверстий в соединяемых деталях такая же, как боковой поверхности штифта.

Сборочный чертеж штифтового соединения

Фрагмент этого чертежа приведен на рис.4.4. На этом чертеже штифт изображен упрощенно, на нем не изображены фаски.

На чертеже нанесены исполнительные размеры. Размеры позиционирования сопрягаемой детали относительно торца вала и отверстия под штифт относительно торца сопрягаемой детали, а также диаметр этого отверстия и шероховатость его поверхности. Условное обозначение штифта, указываемое в спецификации, составляется следующим образом:

Штифт 2 . 4 × 26 ГОСТ3128-70

исполнение диаметр

56

команду Эскиз . Используя команды Инструментальной панели Геометрия (удобнее всего для данного примера

воспользоваться командой Непрерывный ввод объектов ) нарисуйте профиль контура (на рисунке отображен синей линией). Профиль должен только повторять контур нужного тела вращения. Один из углов, примыкающих к осевой линии (оси вращения), должен быть привязан к началу координат для последующего

удобства работы. Выберите команду Отрезок и нарисуйте ось вращения, предварительно изменив стиль линии на «Осевая» на панели свойств.

2.После этого нанесите размеры, определяющие эскиз, выбрав команду Инструментальной панели Размеры – Линейный размер . Выйдите из режима построения эскиза, отжав кнопку

.

3.Используя команду Операция вращения , поверните эскиз вокруг оси. Тонкую стенку не создавайте. Для этого выберите на

58

панели свойств: на вкладке «Параметры» способ создания –

Сфероид и на вкладке «Тонкая стенка» выберите – Нет.

4.В результате получим модель вала:

Сохраните файл.

4.3.1.2.Моделирование шпоночного паза на валу

1.Для построения модели шпоночного паза воспользуйтесь библиотекой программы КОМПАС. Выберите раздел Сервис – Менеджер библиотек, или на пиктографической панели выберите кнопку Менеджер библиотек .

2.В открывшемся окне в разделе Библиотеки КОМПАС – Расчет и построение активизируйте библиотеку Компас-Shaft 3D.

Выберите раздел Шпоночный паз под призматическую шпонку.

59