MEТOD3УЕР2013
.pdfТаблиця Б.7
Кількість колій у парку відправлення або транзитних сортувальних станції
Розрахункова кількість |
Кількість колій (без ходових і витяжних) |
|||
при зміні локомотивів і їх резерві в розмірі |
||||
вантажних поїздів за добу |
||||
5 % |
15 % |
25 % |
||
|
||||
До 36 |
5-7 |
4-5 |
4-5 |
|
37...48 |
7-8 |
5-6 |
5 |
|
49...60 |
8-9 |
6-7 |
5-6 |
|
61...72 |
9-10 |
7-8 |
6-7 |
|
73...84 |
10-11 |
8-9 |
7-8 |
|
85...96 |
11-12 |
9-10 |
8-9 |
|
97...108 |
12-13 |
10-11 |
9-10 |
|
109...120 |
13-14 |
11-12 |
10 |
|
121..132 |
14-15 |
12-13 |
10-11 |
|
Примітка: 1. При сумарних розмірах пасажирського руху лініях, що примикають із боку прибуття до транзитного парку сортувальної станції більше 5 поїздів за добу у випадку одного одноколійного підходу, більше 20 поїздів за добу у випадку одного двоколійного підходу й більше 25 поїздів за добу у випадку двох і більше підходів кількість колій збільшується на одну.
2. Якщо відстань між сортувальним і відправним парками менша половини довжини составів, що формуються, до встановленої кількості колій парку відправлення додається потрібна кількість витяжних колій.
Додаток В
УМОВНІ ПОЗНАЧЕННЯ ДО ДОБОВОГО-ПЛАНУ ГРАФІКУ
– зайнятість колій прийманням або відправленням поїзда; 2001 – технічний огляд состава поїзда;
– холостий заїзд локомотива;
– насув состава поїзда на сортувальну гірку;
– розформування состава поїзда;
– осаджування состава поїзда;
12 +2 14
5/0 5/0 0/5
т
–накопичення вагонів на коліях сортувального парку;
–маневрові пересування
–простої поїздів або груп вагонів в очікуванні операцій;
–виконання вантажних операцій на вантажних фронтах;
–формування составів поїздів на маневровій витяжній колії;
–випробування автогальм;
–підбирання вагонів у групи
–розстановка-збирання вагонів на вантажних фронтах
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
І |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IIп |
|
|
|
|
ст |
ст Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
||
|
|
13 |
19 |
21 |
31 |
33 |
|
16 |
14 |
|
4 |
||||
|
|
|
|
|
5 |
|
|||||||||
|
|
9 |
7 |
15 |
17 |
27 |
29 |
|
|
|
|
12 |
6 |
9н |
|
|
|
|
|
4 |
|
|
8н |
||||||||
1 |
3 |
5 |
11 |
|
|
23 |
|
35 |
37 |
20 |
18 |
8 |
10 |
||
|
|
|
3 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
ст І,Р |
||
Е |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ст |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Iп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2001 |
|
|
|
|
|
|
Графік руху |
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
поїздів |
|
|
|
|
|
Е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3201 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зони |
3, 5, 11, 15, 23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
7, 9, 13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Стілочні |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
17, 21, 27, 31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
19, 33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
29, 35, 37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Бригада ПТО |
|
|
|
|
3201 |
|
2001 |
2002 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Локомотивний тупик |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
прийому |
Приймально-відправна |
2 |
|
|
3201 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Приймально-відправна |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Приймально-відправна |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Парк |
|
|
|
|
2001 |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Приймально-відправна |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
2002 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ходова |
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Гірковий локомотив |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Колія насуву |
|
|
8н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Колія насуву |
|
|
9н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Сортувальна гірка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
зони |
2,16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стілочні |
4, 6,12, 14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
8, 10, 18,20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
2002 |
5 |
|
|
|
|
|
Графік руху |
|
|
|
І |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
||||
поїздів |
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
2 |
Рис. В.1. Фрагмент добового плана-графіка: робота парку прибуття |
|||||||||||||||
|
|
|
|
0 |
|
|
1 |
|
2 |
3 |
Гірковий локомотив |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Колія насуву |
8н |
|
|
|
|
|
|
|
||
Колія насуву |
9н |
|
|
|
|
|
|
|
||
Сортувальна гірка |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Накопичення на А |
11 |
25 |
+16 |
41 |
|
|
|
|
|
|
Накопичення на Б |
12 |
7 |
|
|
+8 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Накопичення на В |
13 |
17 |
+9 |
26 |
+5 |
31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
парк |
|
Накопичення на Г |
14 |
43 |
+2 45 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сортувальний |
|
... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Накопичення на М |
23 |
40 |
+14 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Накопичення на О |
24 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Накопичення на Н-Д |
31 |
19 |
+9 |
28 |
+7 35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Вантажний район, |
32 |
|
|
|
|
-11,0 |
|
|
|
|
склад палива |
6,2 |
|
|
+5,4 |
0,6 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
Для несправних |
33 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вагонів |
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Локомотив 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Господарський локомотив |
|
|
|
|
|
+11,0 |
-11,0 |
|
||
Пункти вантаж- |
|
Вантажний район |
|
|
|
|
|
|
11/0 |
|
ної роботи |
|
|
|
|
|
|
+11 |
|
||
Склад палива |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Під'їзна колія |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
0 |
|
|
1 |
|
2 |
3 |
||
|
|
|
|
|
|
|
||||
Рис. В.2. Фрагмент добового плана-графіка: робота сортувального парку |
|
|||||||||
стД, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
ЛГ |
Е |
51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
IIo |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ст |
|||
|
|
|
|
59 |
|
|
|
75 |
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
|
|
|
|
53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ст I |
||||
|
|
|
|
|
|
|
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
61 |
|
67 |
69 |
|
86 |
84 |
|
70 |
68 |
5860 |
52 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
С |
|
|
71в |
|
|
|
23 |
|
|
|||||||||||
|
|
63 |
|
65 |
71 |
73 |
|
|
78 |
|
76 |
|
62 |
|
56 |
|
|
|||
|
|
72в |
|
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
57 |
|
|
|
77 |
79 |
|
|
74 |
7266 |
|
|
64 26 |
|
|
54 |
|||
|
,Е |
|
|
|
|
21 |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
55 |
|
|
|
|
|
81 |
Io |
82 |
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ст |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
16 |
2011 |
|
|
|
651 |
|
2102 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Графік руху |
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|||||
поїздів |
|
|
|
|
|
Е |
|
|
|
|
|
|
|
|
2012 |
2 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
... |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Локомотив 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Витяжка формування |
|
|
71в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Витяжка формування |
|
|
72в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
51 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
53, 59,69,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
61, 65,67, 71 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
57, 63,73, 77 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
55 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
79, 81 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бригада ПТО-1 |
|
|
|
|
|
|
2101 |
|
2011 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
парк |
|
Бригада ПТО-2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2012 |
|
|
2102 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Локомотивний тупик |
26 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Приймально-відправний |
|
Головна |
|
|
|
|
ІІо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приймально-відправна |
25 |
|
|
|
|
|
2012 |
|
T |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Приймально-відправна |
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
2102 |
|
T |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Приймально-відправна |
23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Приймально-відправна |
22 |
|
|
|
2101 |
|
T |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Приймально-відправна |
21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
2011 |
|
T |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Головна |
|
|
|
|
Io |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50,70 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зони |
|
52, 58, 60, 68,78, 84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
56, 62,66, 72, 76 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Стрілочні |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
64, 74,80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
54 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
82 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
2101 |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
651 |
|
|
|||
Графік руху |
|
|
|
|
І |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|||
поїздів |
|
|
|
|
|
Н |
|
16 |
|
2012 |
2 |
|
|
|
2011 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
P |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
Рис. В.3. Фрагмент добового плана-графіка: робота приймально-відправного парку |
||||||||||||||||||||
Додаток Г
ПРАВИЛА ОФОРМЛЕННЯ ПОЯСНЮВАЛЬНОЇ ЗАПИСКИ ДО КУРСОВОГО ПРОЕКТУ
Оформлена курсова робота повинна являти собою чітко і коротко розроблене рішення у формі описів, пояснень, розрахункових формул з посиланням на літературне джерело, таблиці, схеми, рисунки і креслення.
Пояснювальна записка пишеться державною мовою (українською) від руки синім або чорним чорнилом на одній стороні аркуша білого паперу формату А4 (210х297 мм) з рамкою. На листі зі змістом повинен бути штамп (рис. Г.1). Поля повинні бути з усіх чотирьох сторін аркуша та мати наступні мінімальні розміри: ліве – 35 мм, праве –10 мм, верхнє і нижнє – 20 мм.
Абзац у тексті в тому числі і для назв розділів і підрозділів, з відступом 15…17 мм. Відстань між рядками 8…10 мм. Відстань між назвою підрозділів і попереднім та наступним рядками тексту 15 мм.
Заголовки розділів і підрозділів пишуть з абзацу. Розділи повинні починатися з нової сторінки та мати наскрізну нумерацію арабськими цифрами. Для заголовків розділів використовують великі літери (прописні). Ці заголовки варто розміщувати симетрично відносно до тексту. Крапку наприкінці заголовків не ставлять. Заголовки не підкреслюються. Переносити частини слова в заголовках не допускається (наприклад: 2 ВИБІР ТИПУ,…).
Підрозділи нумеруються арабськими цифрами в межах кожного розділу. Номер підрозділу повинен складатися з номера розділу і номера підрозділу, розділених крапкою (наприклад: 2.1 Визначення …).
Нумерація сторінок повинна бути наскрізною: першою сторінкою вважається титульний лист і т.д., на титульному листі номер не ставиться.
Усі ілюстрації (схеми, креслення) називаються рисунками. Нумерація рисунків та таблиць (арабськими) може бути наскрізною (1, 2 ...) або за розділами (1.1, 2.5...). Рисунки та таблиці розміщується відразу після посилання на них в тексті. На всі рисунки та таблиці повинні бути посилання в тексті. При посиланні слово «Рис.» («Таблиця») пишеться в скороченому вигляді: рис. 1.2 (табл. 3.1). Під рисунковий підпис повинен бути поза рисунком, вирівняний за центром.
Склад курсової роботи:
–титульний лист;
–бланк завдання (оригінал);
–зміст;
–основна частина (розрахунки);
–висновки;
–література.
Графічна частина курсової роботи складається з одного листа креслень на папері формату А0. У правому нижньому куті робиться напис за ГОСТ 2.10468 (рис. Г.2).
8 x 5
Виконав |
|
|
|
|
|
|
Стадія |
Лист |
Листів |
Осн. керівник |
|
|
|
|
Розрахунково-пояснювальна |
КР |
1 |
30 |
|
Гол. керівник |
|
|
|
|
Кафедра "Управління |
||||
Нор. контр. |
|
|
|
|
записка |
експлуатаційною роботою" |
|||
Зав. каф. |
|
|
|
|
|
|
2013 р. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
27 |
15 |
10 |
|
|
|
|
50 |
|
|
|
|
|
185 |
|
|
|
|
|
Рис. Г.1. Штамп що наводиться на сторінці зі змістом
11 x 5
|
|
|
|
ДНУЗТ УПП(ЦДО) 6.070101 |
|
||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Управління екплуатаційною роботою |
|
||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Підпис |
Дата |
|
|
|
|
|
|
Виконав |
|
|
|
Побудова добового |
Стадія |
Лист |
|
Листів |
|
Осн. керівник |
|
|
|
плана-графіка роботи станції і |
КР |
1 |
|
1 |
|
|
|
|
|
розрахунок його показників |
|
||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Нор. контр. |
|
|
|
Добовий план-графік |
Кафедра "Управління |
||||
|
|
|
|
експлуатаційною роботою" |
|||||
|
|
|
|
роботи станції |
|||||
|
|
|
|
2013 р. |
|
|
|
||
Зав. каф. |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
23 |
27 |
15 |
10 |
|
|
|
50 |
|
|
|
|
|
|
185 |
|
|
|
|
|
Рис. Г.2. Штамп що наводиться на листі з кресленням
БІБЛІОГРАФІЧНИЙ СПИСОК
1.Грунтов, П. С. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на ж.д. транспорте [Текст] / П. С. Грунтов. - М.: Транспорт, 1994 - 543 с.
2.Загальне положення про залізничну станцію. ЦД-0054 [Текст]: затв. : наказ Укрзалізниці 30.12.04. № 1041-ЦЗ. – К.: Транспорт України, 2005. – 96 с.
3.ВСН 56-78. Инструкция по проектированию станций и узлов на железных дорогах Союза ССР [Текст] : утв. : Минтрансстрой СССР 28.01.78, МПС
СССР 10.02.78. – М.: Транспорт, 1978. – 174 с.
4.Кочнев, Ф. П. Управление эксплуатационной работой на ж. д. транспорте [Текст] / Ф. П. Кочнев, И. Б. Сотников. – М.: Транспорт, 1990. – 186 с.
5.Методичні вказівки з визначення норм часу на маневрові роботи, які виконуються на залізничному транспорті [Текст] : затв. : наказ Укрзалізниці 25.03.03. № 072-ЦЗ. – К.: Транспорт України, 2003. – 96 с.
6.Практичні рекомендації щодо складання технологічного процесу роботи сортувальної станції. ЦД-0081 [Текст] : затв. : наказ Укрзалізниці 22.12.09.
№715-Ц. – К.: ТОВ «НВП Поліграфсервіс», 2010. – 230 с.
7.Сотников, И. Б. Эксплуатация железных дорог (в примерах и задачах)
[Текст] / И. Б. Сотников. – М: Транспорт, 1990. – 232 с.
ЗМІСТ |
|
Методичні вказівки до виконання курсової роботи «Організація роботи |
|
сортувальної станції»........................................................................................... |
1 |
2.2. Оперативне планування поїзної та вантажної роботи станції.......... |
4 |
2.3. Визначення розрахункових обсягів роботи станції........................... |
4 |
РОЗРАХУНОК ТРИВАЛОСТІ ПЕРЕСТАНОВКИ СОСТАВІВ У ПАРК |
|
ВІДПРАВЛЕННЯ............................................................................................... |
12 |
КІЛЬКІСТЬ КОЛІЙ У СОРТУВАЛЬНОМУ ПАРКУ................................ |
17 |
ВИЗНАЧЕННЯ ВАГОНО-ГОДИН ПРОСТОЮ ТРАНЗИТНИХ ВАГОНІВ |
|
В ПРИЙМАЛЬНО-ВІДПРАВНИХ ПАРКАХ СТАНЦІЇ ................................. |
19 |
ВИЗНАЧЕННЯ ВАГОНО-ГОДИН ПРОСТОЮ ВАГОНІВ В |
|
СОРТУВАЛЬНОМУ ПАРКУ СТАНЦІЇ........................................................... |
20 |
ХАРАКТЕРИСТИКА ДІЛЬНИЦЬ, ЩО ПРИМИКАЮТЬ ДО СТАНЦІЇ.23 |
|
ПЕРЕГІННИЙ ЧАС РУХУ ВАНТАЖНИХ ПОЇЗДІВ............................... |
23 |
РОЗКЛАД ПРИБУТТЯ НЕПАРНИХ ВАНТАЖНИХ ПОЇЗДІВ............... |
24 |
РОЗКЛАД ПРИБУТТЯ ПАРНИХ ВАНТАЖНИХ ПОЇЗДІВ.................... |
25 |
РОЗКЛАД РУХУ ПАСАЖИРСЬКИХ ПОЇЗДІВ........................................ |
26 |
ПЛАН ФОРМУВАННЯ ПОЇЗДІВ СТАНЦІЇ Н.......................................... |
27 |
ЗНАЧЕННЯ КОЕФІЦІЄНТІВ В, Е, Ж ТА И ДЛЯ ВИЗНАЧЕННЯ |
|
ТЕХНОЛОГІЧНОЇ НОРМИ ЧАСУ НА РОЗСТАНОВКУ ВАГОНІВ У |
|
ВІДПОВІДНОСТІ З ПТЕ, ХВ. .......................................................................... |
28 |
ЗНАЧЕННЯ КОЕФІЦІЄНТІВ А ТА Б ДЛЯ ВИЗНАЧЕННЯ |
|
ТЕХНОЛОГІЧНОЇ НОРМИ ЧАСУ НА РОЗФОРМУВАННЯ-ФОРМУВАННЯ |
|
СОСТАВІВ НА ВИТЯЖНИХ КОЛІЯХ............................................................ |
28 |
НОРМАТИВИ ЧАСУ а ТА b, ХВ, НА ПІВРЕЙСИ ПЕРЕСТАНОВКИ.28 |
|
НОРМАТИВИ ЧАСУ НАСУВУ СОСТАВА НА СОРТУВАЛЬНУ ГІРКУ |
|
............................................................................................................................. |
29 |
ШВИДКІСТЬ РОЗПУСКУ СОСТАВА З ГІРКИ........................................ |
30 |
КІЛЬКІСТЬ КОЛІЙ У ПАРКУ ПРИБУТТЯ СОРТУВАЛЬНОЇ СТАНЦІЇ30 |
|
КІЛЬКІСТЬ КОЛІЙ У ПАРКУ ВІДПРАВЛЕННЯ АБО ТРАНЗИТНИХ |
|
СОРТУВАЛЬНИХ СТАНЦІЇ ............................................................................ |
31 |
Навчальне видання
Козаченко Дмитро Миколайович Коробйова Руслана Геннадіївна
Германюк Юлія Миколаївна
УПРАВЛІННЯ ЕКСПЛУАТАЦІЙНОЮ РОБОТОЮ
Методичні вказівки до виконання курсової роботи «організація роботи сортувальної станції»
Редактор
Комп’ютерна верстка
Формат 60х84 1/16. Ум. друк. арк. _,__. Обл.-вид. арк. _,__. Тираж ___ пр. Зам. № _____.
Видавництво Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту імені академіка В. Лазаряна
Свідоцтво суб’єкта видавничої діяльності ДК № 1315 від 31.03.2003 Адреса видавництва та дільниці оперативної поліграфії:
вул. Лазаряна, 2; Дніпропетровськ, 49010