Содержание и ремонт автомобильных дорог
.pdf
|
Вид дефекта |
|
Причины образования дефекта |
|
Рекомендуемый способ ремонта |
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Высокая (более 35оС) температура |
|
Устройство |
|
поверхностной |
обра- |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
покрытия |
|
|
|
|
|
|
|
ботки |
с |
уменьшенным |
расходом |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вяжущего. В момент обнаружения |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дефекта |
– |
|
ограничение |
скорости |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
движения |
и |
распределение |
щебня |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фракций 2,5-5; 5-7,5 или 5-10 мм |
|
||||||
|
Выпотевание |
вяжу- |
Нестабильная работа |
|
форсунок |
|
При ширине полосы до 5 см ремонт |
|
||||||||||||||
|
щего в виде продоль- |
автогудронатора |
(неравномерный |
|
не требуется, при большей ширине |
|
||||||||||||||||
|
ных полос |
|
|
розлив вяжущего) |
|
|
|
|
|
|
– устройство поверхностной обра- |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ботки |
с |
уменьшенным |
расходом |
|
|||
|
|
|
|
|
|
Нестабильная работа щебнерас- |
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
вяжущего |
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
пределителя (застревание зерен |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
щебня в щебнераспределителе) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Выпотевание |
вяжу- |
Нарушение технологии сопряже- |
|
Устройство |
|
поверхностной |
обра- |
|
|||||||||||||
|
щего в виде попереч- |
ния полос поверхностной обра- |
|
ботки |
с |
|
Н |
Урасходом |
|
|||||||||||||
|
|
уменьшенным |
|
|||||||||||||||||||
|
ных полос |
|
|
ботки в продольном направлении |
|
вяжущего |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
||||||||||||||
|
Отрыв |
|
слоя |
поверх- |
Недостаточно очищенные или вы- |
|
Устройство поверхностной обра- |
|
||||||||||||||
|
ностной |
обработки |
сушенные участки покрытия пе- |
|
ботки в виде «ковриков» |
|
|
|
||||||||||||||
|
пятнами |
|
|
|
ред устройством |
поверхностной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
обработки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Сплошные разрушения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Выпотевание |
вяжу- |
Недостаток вяжущего |
|
|
акции |
|
Повторное устройство поверхност- |
|
|||||||||||||
|
щего с выкрашивани- |
|
|
|
|
|
|
|
обработки с уменьшенным рас- |
|
||||||||||||
|
Низкая |
температура |
|
вяжущего |
|
|
||||||||||||||||
|
ем щебня |
|
|
при розливе или его перегрев |
|
ходом вяжущего |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
Некачественное вяжущее |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
ной |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
Загрязненный или влажный ще- |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
бень |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Несоответствие |
азме а |
|
ф |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
щебня тверд сти п к ытия и п и- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
интенсивн |
сти |
движе- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
веденной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
ния |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Позднее |
распределение |
щебня, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
позднее |
лионедостаточное уп- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
лотнен е слоя поверхностной об- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Выпотевание вяжу- |
|
Превышен е нормы розлива вя- |
Повторное устройство поверхност- |
|
|||||||||||||||||
|
щего с втапливанием |
жущего |
|
|
|
|
|
|
|
ной обработки с уменьшенным рас- |
|
|||||||||||
|
щебня |
п |
|
|
|
ходом вяжущего |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
Несоответствие размера фракции |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
щебня твердости покрытия и при- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
е |
|
|
веденной |
интенсивности |
движе- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
ония |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Отрыв слоя |
оверх- |
|
Устройство поверхностной обра- |
Повторное устройство поверхност- |
|
||||||||||||||||
Р |
|
|
|
|
ботки при неблагоприятных по- |
ной обработки |
|
|
|
|||||||||||||
|
ностной обработки |
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
годных |
условиях (повышенная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
влажность, холодное или мокрое |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
покрытие) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
221
ПРИЛОЖЕНИЕ К Машины, механизмы и оборудование для устройства защитных слоев и асфальто-
бетонных покрытий
Таблица К.1 - Рекомендуемые марки передвижных смесителей-укладчиков холодных ли-
тых асфальтобетонных смесей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Марки |
|
|
|
|
|
|
|
Модель |
|
|
Страна изготовитель |
|
|
||||||
|
|
WEIRO |
|
|
|
|
|
|
SOM - 1000 |
|
|
|
Германия |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SP 6000 |
|
|
|
|
У |
|
|
|||
|
|
Breining |
|
|
|
|
|
|
|
SP 8000 |
|
|
|
Германия |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SP 10000 |
|
|
|
Т |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SM 6000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SM 8000 |
|
|
|
Н |
|
|
|
|
||
|
Shafer-technic gmbh |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Германия |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
SM 10000 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SM 10000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
M1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bergkamp |
|
|
|
|
|
|
|
|
M2 |
|
|
|
США |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
M3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица К.2 – Перечень основных асфальтосмесительных установок, используемых |
||||||||||||||||||||
предприятиями дорожной отрасли Республики Беларусь, и их Босновные технические характе- |
|||||||||||||||||||||
ристики |
Д-645-2 |
|
|
Стациона |
|
, |
|
иодического действия |
100 |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Марка асфальто- |
|
|
|
|
|
|
|
пери |
|
|
|
Производительность |
|
|
||||||
|
смесительной установки |
|
|
|
|
|
|
Тип установки |
|
установки, т/ч |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
Д-508 |
|
|
|
Мобильная, пе |
|
од ческого действия |
|
25 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
онарная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
Д-645-3 |
|
|
|
М бильная, пе и дического действия |
|
100 |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
TBA-200 U |
|
|
Стаци |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
ДС-117 |
|
|
|
|
|
нарная, пе и дического действия |
|
25 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
ДС-158 |
и |
нарная, |
|
дического действия |
|
40 |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
TELTOMAT |
|
|
|
|
|
нарная, пери дического действия |
|
100 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
ДС-168 |
|
|
|
|
|
|
|
, периодического действия |
|
160 |
|
|
|
|
|||||
|
|
Benninghoven |
|
|
|
|
онарная, периодического действия |
|
200 |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица К.3 – Перечень высокопроизводительных асфальтоукладчиков и их основные |
||||||||||||||||||||
характеристики |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
Марка асфальт укладчика |
|
Ширина укладываемой полосы, м |
|
Производительность, т/ч |
||||||||||||||||
|
Super Boy Vögele |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,1-2,6 |
|
50 |
|
|
|
|
||||
|
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vögele S–400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-4 |
|
|
150 |
|
|
|
|
||
|
Vögele S–750 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3-7,5 |
|
|
400 |
|
|
|
|
||
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vögele Super 1502 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,5-6,0 |
|
350 |
|
|
|
|
||||
|
Vögele Super 1600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,5-8 |
|
|
400 |
|
|
|
|
|||
|
Vögele Super 1800 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,5-12,5 |
|
600 |
|
|
|
|
||||
|
Vögele Super 2100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,5-12,5 |
|
1000 |
|
|
|
|
||||
|
TITAN-111 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,8-4 |
|
|
300 |
|
|
|
|
||
|
TITAN-173 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,75-4 |
|
|
300 |
|
|
|
|
||
|
TITAN-225 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,5-7,0 |
|
600 |
|
|
|
|
|||
|
TITAN-226 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,5-8,0 |
|
600 |
|
|
|
|
|||
|
TITAN-311 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,5-7,8 |
|
450 |
|
|
|
|
|||
|
TITAN-420 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,5-12 |
|
|
800 |
|
|
|
|
||
|
TITAN-423 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,5-12,5 |
|
800 |
|
|
|
|
|||
|
TITAN-473 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,0-9,0 |
|
600 |
|
|
|
|
|||
222
Марка асфальтоукладчика |
Ширина укладываемой полосы, м |
Производительность, т/ч |
DYNAPAC F 16W |
2,5-7,5 |
600 |
DYNAPAC F 18C |
2,5-9,0 |
800 |
MARINI P-250 |
2,5-4,5 |
400 |
Таблица К.4 – Перечень высокопроизводительных катков и их основные характеристики
|
Марка катка |
|
Масса, т |
|
Марка катка |
|
|
Масса, т |
|||||
|
Статические пневмоколесные |
|
|
|
Комбинированные |
|
|||||||
ДС-30 |
|
|
|
|
|
13,5 |
|
|
VSH-400 (Ставострой) |
|
3,7 |
||
ГРВ-101 |
|
|
|
|
18,7 |
|
VSH-102 K (Ставострой) |
|
9,1 |
||||
BW-16R BOMAG |
|
|
|
8,2 |
|
|
СACTA W 845-2K |
|
У |
||||
|
|
|
|
|
|
8,9 |
|||||||
BW-20R BOMAG |
|
|
|
12,2 |
|
|
НАММ DV-10К |
|
10,4 |
||||
BП-200 (Ставострой) |
|
|
24,0 |
|
|
|
К-12 |
|
|
12,0 |
|||
ГРВ 101 |
|
|
|
|
15,4 |
|
|
BW-16D BOMAG |
|
16,1 |
|||
VP-2400 |
|
|
|
|
24,0 |
|
|
CC-501 C DYNAPAC |
|
20,9 |
|||
Cр-132 DYNAPAC |
|
|
|
12,1 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Вибрационные гладковальцовые |
|
|
Самоходные гладковальцовые |
|||||||||
ДС-31 |
|
|
|
|
|
11,8 |
|
|
|
ДУ-48 |
|
Т12,0 |
|
ДУ-98 |
|
|
|
|
|
11,5 |
|
|
|
ДУ-49А |
Н |
16,0 |
|
ДУ-47А |
|
|
|
|
7,0 |
|
|
|
ДУ-49ДМ |
18,0 |
|||
ДУ-47Б |
|
|
|
|
7,0 |
|
|
й |
|
||||
ВА-9 |
|
|
|
|
|
12,0 |
|
|
|
Б |
|
|
|
ВА-9-3 |
|
|
|
|
10,5 |
|
|
|
|
|
|||
ВА-9001 |
|
|
|
|
10,0 |
|
|
|
|
|
|||
ВА-9002 |
|
|
|
|
10,0 |
р |
|
|
|
|
|
||
ВА-6622 |
|
|
|
|
10,0 |
|
и |
|
|
|
|
||
BW-161 AD BOMAG |
|
|
9,7 |
|
|
|
|
|
|||||
BW-200 BOMAG |
|
|
|
7,1 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|||
BW-202 AD BOMAG |
|
|
10,7 |
|
|
|
|
|
|||||
BW-211 D-3 BOMAG |
|
|
10,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
BW-845-2 СACTA |
|
|
|
9,7 |
|
|
|
|
|
|
|
||
VH-100 (Ставострой) |
и |
10,2 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
VH-300 (Ставострой) |
3,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
VH-1700 (Ставострой) |
|
|
17,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
CC-522 C DYNAPAC |
|
т11,6 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
CC-432 DYNAPAC |
|
|
11,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
о |
|
|
8,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
W-854 Vibromax |
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
DW-90 HAMM |
|
9,0 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
DW-120 HAMM |
|
12,0 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
223
224
|
|
Р |
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ Л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
е |
Схемы операционного контроля при текущем ремонте |
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
тия (основания) |
Л.1. Схема операционного контроля при устройстве поверхностной обработки |
|
|
|
|||||||||||||||||
|
подготовки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
Операция |
|
|
Состав контроля |
|
|
|
Ответственный за |
|
|
Способ, метод контроля |
|
Сроки, периодичность |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
контроль |
|
|
|
контроля |
||||||||||
|
|
|
|
документа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Подготовка покры- |
Качество |
|
|
|
|
|
|
|
|
Прораб (мастер) |
|
Визуальный |
|
|
До начала работ |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Подгрунтовка (при |
1 – наличие |
|
|
качестве вяжущего; 2 – |
|
Прораб (мастер), |
|
Инструментальный: термомет- |
|
В процессе работ |
|||||||||||
|
необходимости) |
|
|
|
з |
|
|
лаборант |
|
ром (2). Лабораторный (3). |
|
|
|
|
||||||||
|
температура вяжущего; 3 – норма расхода вяжуще- |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
го; 4 – стьравномерн яраспределен |
|
|
|
|
|
|
Визуальный (1, 4) |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Розлив вяжущего |
1 – наличие документа о качестве вяжущего; 2 – |
|
|
|
|
Инструментальный: термомет- |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
температура воздуха и япокрыт; 3 – ураемпера |
|
|
То же |
|
ром (2, 3). Лабораторный (4, 5). |
|
Да начала розлива (1- |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
вяжущего; 4 – норма расхода вяжущего; 5 – равно- |
|
|
|
|
Визуальный (1, 6) |
|
|
4). В процессе работ (5) |
|
||||||||||
|
|
|
мерность распределения; |
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Распределение |
1 – наличие документа о качестве щебня; |
|
|
|
|
|
Лабораторный (2, 3). |
|
|
До начала распределе- |
|||||||||||
|
щебня |
2 – норма расхода и 3 – ьравномернос распределе- |
|
|
|
|
Визуальный (1, 4, 5) |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
— II — |
|
|
|
ния (1, 2, 4). В процес- |
|||||||||||||||
|
|
|
ния щебня; 4 – чистота и однородность щебня; 5 – |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
се работ (3) |
|||||||||
|
|
|
качество продольных и поперечных встык |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Уплотнение слоя |
1 – схема и режимы уплотнения; |
|
|
|
|
абоП (мастер) |
|
Инструментальный: секундо- |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 – степень уплотнения |
|
|
|
р |
|
мером, мерной лентой (1). Ви- |
|
В процессе работ |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
зуальный (1,2) |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Формирование слоя |
Регулирование и ограничение скорости движения, |
|
|
То же |
|
Визуальный |
|
|
В течение 10 суток по- |
||||||||||||
|
|
|
удаление незакрепившегося щебня |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сле окончания работ |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
Л.2 Схема операционного контроля при устройстве защитных слоев из холодной литой асфальтобетонной смеси |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
Операция |
|
|
Состав контроля |
|
Ответственный за кон- |
|
Способ, метод кон- |
|
Сроки, периодичность кон- |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
троля |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
трольБтроля |
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
Подготовка ремонтируемого |
|
Качество подготовки |
|
|
Прораб (мастер) |
|
|
|
Визуальный |
|
До начала работ |
|
||||||||
|
|
покрытия |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подгрунтовка (при необходи- |
1 – наличие документа о качестве вя- |
Прораб (мастер), лабо- |
|
Лабораторный (2). |
|
В процессе работ |
|
|||||||||||||
|
|
мости) |
|
|
жущего; 2 – норма расхода; 3 – рав- |
рант |
|
|
|
|
Визуальный (1, 3) |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
номерность распределения |
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
224 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
225
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Операция |
|
|
|
|
|
|
Состав контроля |
|
|
|
Ответственный за |
Способ, метод контроля |
Сроки, периодич- |
|
||||||||
|
|
|
|
наличиературатемп воздуха; 3 – температура эмульсии; 4 – |
|
|
То же |
метром (2, 3). Визуальный (1, |
То же |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контроль |
|
|
|
|
ность контроля |
|
Укладка смеси |
|
1 – |
|
|
документов о качестве материалов; 2 – |
|
|
|
Инструментальный: термо- |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
п |
|
|
|
|
|
4, 5) |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
нцияконсист смеси; 5 – равномерность и однород- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
ность делениярас |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Уплотнение слоя |
|
1 – схема и режимы тненияупл; 2 – качество уплотне- |
Прораб (мастер) |
Инструментальный: секундо- |
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
ния |
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
мером, мерной лентой (1). |
— II — |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Визуальный(1, 2) |
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Л.3 Схема операционного контроля при устройстве защитных слоев из асфальтобетонной смеси |
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
|
|
|
|
Допустимые отклонения от |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ зп. |
|
Контролируемые параметры |
|
Норма |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
нормы |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
Высотные отметки по оси, мм |
|
Не ниже |
|
±10 |
|
||||
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|
проекта |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
2 |
|
|
2 |
|
наШ основания (покры- |
|
То же |
|
±10 |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ят), см |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
3 |
|
ечныеПопе уклоны: |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- для дорог I, II, III категорий |
|
— ׀׀ — |
|
±0,005 |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
±0,007 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- для дорог IV, V, VI катего- |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
йр |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ровность (просвет под рейкой |
|
|
Не более 5% замеров могут |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
длиной 3 м), мм |
|
|
|
превышать величину норми- |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
5 (3) |
руемых значений не более |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
чем в 2 раза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ровность (просвет под рейкой |
|
|
Не менее 90% замеров не |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
должны превышать 4 мм, |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
длиной 3 м) поперечного |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стыка, мм |
|
|
|
4 |
остальные 10% – 6 мм, при |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
этом в одном приложении |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рейки не допускается 3 значе- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ния просветов более 4 мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
225 |
|
|
226
226
Р |
|
|
|
|
|
|
||
Операция |
Качество |
|
|
Ответственный |
Способ, метод контроля |
Сроки, периодичность |
||
(покрытия) |
|
|
|
|
||||
|
|
|
Состав контроля |
|
|
за контроль |
контроля |
|
Подготовка |
|
подготовки |
|
|
Прораб (мастер) |
Визуальный |
До начала работ |
|
основания |
|
|
мкратов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Установка |
1 – исправность екст и д; 2 – положе- |
Прораб (мастер), |
Инструментальный: нивелиром, |
|
||||
копирной |
ние струныпв лане и филе; 3 – натяжение |
геодезист |
теодолитом, мерной лентой (2). Ви- |
То же |
||||
струны |
струны |
|
з |
|
|
зуальный (1,3) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Подгрунтовка |
1 – наличие документа качестве вяжущего; 2 – |
Прораб (мастер), |
Инструментальный: термометром |
|
||||
основания |
температура вяжущего; 3 – рман варозл; 4 – |
лаборант |
(2). Лабораторный (3). |
— ׀׀ — |
||||
(покрытия) |
|
|
смеси |
|
Визуальный (1, 4) |
|
||
равномерность распределения |
|
|
|
|
||||
Укладка и |
1 – наличие документа о качестве |
|
; 2 – |
Прораб (мастер), |
Инструментальный: термометром |
В процессе работ |
||
уплотнение |
|
|
|
т |
геодезист, лабо- |
(2, 3); мерной лентой (6); щупом |
|
|
температура воздуха; 3 – температура |
; 4 – |
|
||||||
смеси |
однородность смеси; 5 – порядок подачи и ук- |
рант |
(7); секундомером, мерной лентой |
|
||||
|
|
|
|
олщина |
(8); нивелиром (10); рейкой с уров- |
|
||
|
ладки смеси; 6 – ширина покрытия; 7 – |
|
|
|
||||
|
укладываемого слоя по оси; 8 – схема и режимы |
|
нем (11); трехметровой рейкой (9, |
|
||||
|
уплотнения; 9 – качество продольных и пе- |
|
12). |
|
||||
|
речных стыков; 10 – высотные отметки по си; |
|
Визуальный (1, 4, 5, 8, 10) |
|
||||
|
11 – поперечные уклоны; 12 – ровность |
|
и |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
р |
|
|
|||||
Оценка каче- |
1 – прочность сцепления слоев; 2 – степень упантЛабо |
Лабораторный (2, 3, 4). |
Через 1-3 суток после |
|||||
ства устроен- |
лотнения; 3 – качество асфальтобетона; |
|
|
Визуальный (1) |
уплотнения для горячих, |
|||
ного покры- |
4 – шероховатость (для дорог I-III категорий) |
й |
теплых асфальтобетонов |
|||||
тия |
|
|
|
|
|
|
|
и через 15 суток – для |
|
|
|
|
|
|
|
|
холодных асфальтобе- |
|
|
|
|
|
|
|
|
тонов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
Л.4 Схема операционного контроля при устройстве покрытий и защитных слоев покрытий по мембранной технологии |
||||||||||||||
|
Р |
|
|
№ |
Контролируемые парамет- |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
е |
|
Норма |
Допустимые отклонения от нормы |
|
|||||||
|
|
|
поз. |
|
ры |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
1 Высотные отметки по оси, |
Не ниже проекта |
|
±10 |
|
||||||
|
|
|
п |
|
мм |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
2 |
2 |
Ширина основания (покры- |
То же |
|
±10 |
|
||||||
|
|
|
тия), см |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
1 |
|
|
3 |
Поперечные уклоны: |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
- для дорог I, II, III катего- |
|
|
±0,005 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
рй |
|
|
|
— ׀׀ — |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
±0,007 |
|
||
|
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
- для дорог IV, V, VI кате- |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
горй |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
Не более 5% замеров могут превышать ве- |
||||
|
|
|
|
|
|
|
Ровнось (пр под рей- |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
кой длнй 3 м), мм |
|
5 (3) |
личину нормируемых значений не более |
||||
|
|
|
|
|
|
|
свет |
|
|
|
чем в 2 раза |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ровнось (свет |
|
ей- |
|
Не менее 90% замеров не должны превышать |
|||
|
|
|
|
|
|
|
кой длинйпод3 м) пееч- |
4 |
4 мм, остальные 10% – 6 мм, при этом в од- |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
ного стыка, мм |
|
|
ном приложении рейки не допускается трех |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
пр |
|
значений просветов более 4 мм |
|
||||
Операция |
|
Состав контроля |
Ответственный за |
|
|
|
Способ, метод контроля |
Сроки, периодичность |
||||||
|
|
контроль |
|
|
|
контроля |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Подготовка |
Качество подготовки |
Прораб (мастер) |
Визуальный |
|
|
До начала работ |
|
|||||||
основания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
(покрытия) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Установка |
1 – исправность стоек и |
Прораб (мастер), геоИнструментальный: нивелиром, теодолитом, мерной |
|
|
||||||||||
копирной |
домкратов; 2 – положение |
дезист |
|
лентой (2). Визуальный (1,3) |
|
То же |
|
|||||||
струны |
струны в плане и профиле; |
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
3 – натяжение струны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Подгрунтовка 1 – наличие документа о |
Прораб (мастер), ла- |
Лабораторный (2). Визуальный (1, 3) |
|
|
||||||||||
основания |
качестве; 2 – норма розли- |
борант |
|
|
|
|
Н |
В процессе работ |
|
|||||
(покрытия) |
ва; |
3 – равномерность |
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
распределения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
227 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
227 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
228
|
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Операция |
|
времени |
|
|
|
|
Ответственный за |
Способ, метод контроля |
Сроки, периодич- |
|
|
|
|
Состав контроля |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контроль |
|
ность контроля |
|
Устройство мем- |
1 – жутокпром |
|
между подгрунтовкой и устрой- |
То же |
Инструментальный: секундо- |
То же |
||||
|
браны и техноло- |
ством мбраны; 2 – наличие документов о качестве ма- |
|
мером (1, 9); термометром (3, |
|
||||||
|
гического слоя |
|
|
о |
|
|
|
4); секундомером, мерной лен- |
|
||
|
|
териалов; 3 – мература крытияп; 4 – температура вя- |
|
|
|||||||
|
|
|
жущего; 5 п– норма зливар и 6 – равномерность распре- |
|
той (10). |
|
|||||
|
|
|
деления вяжущего; 7 – драсх и 8 – равномерность |
|
|
Лабораторный (5, 7, 8). |
|
||||
|
|
|
|
з |
|
|
Визуальный (1, 4, 5, 8, 9) |
|
|||
|
|
|
распределения щебня; 9 – межутокпр времени между |
|
|
||||||
|
|
|
розливом вяжущего и емраспределен щебня; 10 – схема |
|
|
|
|||||
|
|
|
и режимы уплотнения слоя |
и |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Устройство за- |
|
1 – промежуток времени между вомустройс мембраны и |
Прораб (мастер), |
Инструментальный: секундо- |
— ׀׀ — |
|||||
|
щитного слоя |
|
|
|
|
т |
|
геодезист, лабо- |
мером (1); термометром (3, 4); |
|
|
|
|
защитного слоя; 2 – наличие адокумен о векачес смеси; |
|
||||||||
|
(покрытия) |
|
3 – температура смеси при укладке 4 – при тненииупл |
рант |
линейкой (5); рейкой с уров- |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
во |
|
нем (6); мерной лентой (7); |
|
|
|
|
|
смеси; 5 – толщина слоя; 6 – поперечные ныукл; 7 - ши- |
|
|
||||||
|
|
|
рина; 8 – схема и режимы уплотнения; 9 - качес оп- |
|
секундомером, мерной лентой |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
р |
(8); трехметровой рейкой (9, |
|
||
|
|
|
дольных и поперечных стыков; 10 - высотные тметки по |
|
|
||||||
|
|
|
оси; 11 – ровность; 12 - шероховатость (для гд 1-3 ка- |
|
11); нивелиром (10). Лабора- |
|
|||||
|
|
|
тегорий); 13 – качество асфальтобетона |
|
и |
торный (12, 13). Визуальный |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
(2, 8) |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
228 |
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
229
Р |
|
Л.5 Схема операционного контроля при обустройстве дорог |
|
|
|
||||||
е |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Допустимые |
|
|
Контролируемый параметр |
|
|
|
|
|
|
Норма |
отклонения от |
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
нормы |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Расположение стоек дорожных взнак, см: |
|
|
|
|
|
Не ниже про- |
|
|
|||
- в продольном направлении |
|
|
|
|
|
|
|
екта |
± 50 |
||
- в поперечном направлении |
з |
|
|
|
|
|
|
|
± 10 |
||
- по вертикали |
|
|
|
|
|
|
|
|
Не более 3 на |
||
о |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
100 см длины |
|||
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расположение вертикальных осей симметр наков осей симметрии стоек, см |
|
|
|
|
Не более 3 на |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
То же |
100 см высоты |
|
|
|
сительно |
|
|
|
|
|
|
знака |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Расстояние от ближнего края знака до края проезжей ичас или бровки земляного полотна, см |
|
|
— II — |
|
± 5 |
||||||
Расстояние от нижнего края знака до уровня иповерхнос вкибр земляного полотна, см |
|
|
— II — |
|
± 5 |
||||||
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Высота стоек дорожных ограждений первой группы н овняу поверхности обочин, |
|
— II — |
|
± 3 |
|||||||
проезжей части или разделительной полосы в мес их вкианус или кромки проезжей части, см |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
||||||||
Поперечное расположение стоек дорожных ограждений й уппыг от бровки земляного по- |
|
— II — |
± размер шири- |
||||||||
лотна или края проезжей части |
|
и |
|
|
|
|
ны стойки |
||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
перв |
|
|
|
|
|
|
|||||
Прямолинейность лицевой поверхности дорожного ограждения вой группы, см |
|
|
|
— II — |
|
± 3 на 10 м |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
длины |
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Расположение сигнальных столбиков, см: |
|
|
|
|
|
|
|
|
± 3 |
||
- высота относительно уровня поверхности обочин, см: |
|
|
|
|
|
|
— II — |
|
|||
- в плане |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
± 5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
- верха столбика от вертикали |
|
|
|
Б |
|
|
|
± 3 |
|||
Положение линий горизонтальной дорожной разметки: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
- в поперечном направлении, см: |
|
|
|
|
|
|
|
— II — |
|
± 5 |
|
- в продольном направлении, см |
|
|
|
|
Н |
|
|
|
± 100 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Линейные размеры горизонтальной дорожной разметки при длине линий, см: |
|
|
|
|
|
|
± 1 |
||||
- до 0,2 м |
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|||
- 0,2 до 0,4 м вкл. |
|
|
|
|
|
|
|
± 2 |
|||
- св. 0,41 до 1,00 м вкл. |
|
|
|
|
|
|
|
|
— II — |
|
± 5 |
- св. 1,01 до 3,00 м вкл. |
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
± 10 |
|
- св. 3,00 м вкл. |
|
|
|
|
|
|
|
|
± 15 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
229
230
|
|
Р |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
е |
|
|
|
|
|
Ответствен- |
|
|
|
Сроки, перио- |
|
|
Вид работ |
|
|
|
|
Состав контроля |
ный за кон- |
|
Способ, метод контроля |
|
дичность кон- |
|||
|
|
рацияОп |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
троль |
|
|
|
|
троля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Установка до- |
Разбивочные работы и одготовка |
1 – точность размещения стоек; 2 – |
Прораб |
|
|
Инструментальный: рулет- |
|
В процессе |
|||||
|
рожных зна- |
ям |
о |
глубина ям |
|
|
(мастер) |
|
|
кой, мерной лентой (1); |
|
работ |
||
|
ков |
|
|
|
|
|
|
|
рейкой с уровнем (2) |
|
|
|||
|
п |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
Установка в ямы стоек р, а- |
1 – наличие документов о качестве |
|
|
|
Инструментальный: отве- |
|
|
|||||
|
|
|
|
з |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
крепление (бетонирование) и нм- |
стоек опор, щитков и бетонной смеси; |
То же |
|
|
сом (2); рулеткой (3). Визу- |
|
То же |
|||||
|
|
таж дорожных знаков |
|
|
2 – кальностьверт опор; |
|
|
|
альный (1) |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
3 – высота установки знаков; |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Установка ме- |
Разбивочные работы и подготовка |
1 – точность размещения ям; 2 – глу- |
|
|
|
Инструментальный: рулет- |
|
|
|||||
|
таллических |
ям |
|
|
|
наб ям |
|
|
— ׀׀ — |
|
|
кой, мерной лентой (1); |
|
— ׀׀ — |
|
ограждений |
|
|
|
|
т |
|
|
|
|
шаблоном (2); |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
Установка в ямы предварительно |
1 – ечнал кументовд о качестве де- |
|
|
|
Инструментальный: отве- |
|
|
|||||
|
|
погружение стоек опор в грунт с |
4 – порядокограждениякачество стыковки сек- |
|
|
|
сом (2); шаблоном (3); |
|
|
|||||
|
|
собранных секций ограждения, их |
талей |
|
бетонной смеси; 2 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
закрепление с бетонированием и |
– сикальнвер установки огражде- |
|
|
|
шнуром и линейкой (5). Ви- |
|
|
|||||
|
|
стыковкой соседних секций или |
|
р |
— ׀׀ — |
|
|
зуальный (1, 4) |
|
— ׀׀ — |
||||
|
|
ния; 3 – тавыс установки ограждения; |
|
|
|
|||||||||
|
|
помощью специальных установок ций; 5 – стьволнист яажденог в |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
и монтаж балок ограждения |
|
плане |
|
и |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Окраска ограждения и установка |
наличие документов о качестве лако- |
|
|
|
Визуальный |
|
|
|||||
|
|
световозвращающих элементов |
|
|
|
й |
— ׀׀ — |
|
|
|
|
— ׀׀ — |
||
|
|
|
красочных материалов, световозвра- |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
щающих элементов и окраски |
|
|
|
|
|
|
||
|
Установка |
Разбивочные работы и закрепле- |
Точность разбивки |
|
|
|
|
Инструментальный: рулет- |
|
|
||||
|
тросовых ог- |
ние центров опор |
|
|
|
|
|
— ׀׀ — |
|
|
кой, мерной лентой, стру- |
|
— ׀׀ — |
|
|
раждений |
|
|
|
|
|
|
|
Б |
|
ной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
Рытье котлованов под анкерные |
Геометрические размеры котлованов и |
|
|
|
Инструментальный: рулет- |
|
|
|||||
|
|
блоки и бурение ям под промежу- |
ям |
|
|
Н |
|
— ׀׀ — |
||||||
|
|
|
|
— ׀׀ — |
|
|
кой, шаблоном |
|
||||||
|
|
точные опоры |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Сверление отверстий в асфальто- |
Диаметр и глубина отверстий |
|
|
|
Инструментальный: рулет- |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т |
|
|
|
|
бетоне и углубление специальным |
|
|
|
— ׀׀ — |
|
|
кой, шаблоном |
|
— ׀׀ — |
|||
|
|
приспособлением |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
230 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
У |
|
|
|
