Быкова

где - внутренний объём кузова вагона, м³. V = 111,9 м³; - плотность воздуха, равная 1,165 кг/м³­­; и - теплосодержание воздуха соответственно наружного и в грузовом помещении, кДж/кг, определяемое по диаграмме i-d, приложение Г [2] (влажность воздуха в грузовом помещении вагона - 90%, наружного воздуха - 45%).

Приведем расчет:

4. Теплоприток, поступающий в грузовое помещение от перевозимого груза и тары при охлаждении в вагоне:

, (2.9)

где G_г, G_т – масса груза и тары соответственно (масса груза равна

G_г = P_тех = 17 т; масса тары равна 15% массы груза), т; С_г, С_т – теплоемкость груза и тары соответственно, кДж/(кгК); g_б – биологическое тепло, выделяемое плодоовощами, кДж/(тч); - продолжительность охлаждения, ч.

Приведем расчет:

G_т = 0,15×17 = 2,55 т;

С_г = 3,894 кДж/(кгК), С_т = 2,5 кДж/(кгК);

_{τ = 72 ч;} g_б = 100 кДж/(тч).

Общий теплоприток:

где n – количество вагонов, имеющих грузовое помещение; Q_мс - тепловые потнри в межвагонных соединениях, приблизительно ; n_мс – количество межвагонных соединений.

Потребная рабочая часовая холодопроизводительность компрессора при заданном режиме работы холодильной установки для выработки холода, необходимого для обеспечения сохранности качества груза, определяется:

, (2.10)

где 22 - количество часов работы компрессора.

Приведем расчет:

Для того чтобы сделать вывод о достаточности установленного компрессора и коэффициенте его использования, необходимо провести сравнение холодопроизводительности при стандартных и рабочих условиях.

Перевод рабочей холодопроизводительности компрессора в стандартную осуществляется по формуле:

, (2.11)

где , - объемная холодопроизводительность при стандартных и рабочих условиях, принимаем по данным приложения Е [1];

, - коэффициенты подачи при стандартных и рабочих условиях, принимаем по таблице 4 [2].

Приведем расчет:

При стандартных условиях (таблица 3[2]) для фреоновых компрессоров:

; ; ;

кДж/м³, .

При рабочих условиях:

; ; ;

кДж/м³, .

Фактическая холодопроизводительность принимается по данным таблицы 8[3].

Вт.

Коэффициент использования устанавливаемого компрессора определяется:

. (2.12)

Приведем расчет:

Так как = 1,63 > 1, то одного компрессора не достаточно, а, следовательно, не обеспечивается сохранность груза. Для обеспечения сохранности груза необходимо использование дополнительного компрессора.

Расчет теплообменных аппаратов сводится к определению площади их теплоотдающей поверхности. Для 12-вагоной секции постройки ГДР определим площади теплоотдающей поверхности конденсатора и воздухоохладителей.

Расчет потребной поверхности кожухотрубного испарителя:

, (2.13)

где - удельный тепловой поток.

Приведем расчет:

Расчет потребной поверхности конденсатора:

, (2.14)

где - холодильный коэффициент; - удельный тепловой поток.

Приведем расчет:

Расчет потребной поверхности рассольных батарей:

, (2.13)

где - удельный тепловой поток.

Приведем расчет:

Коэффициент использования определяется по формуле:

, (2.15)

где - потребная площадь конденсатора, воздухоохладителя; - фактическая площадь конденсатора, испарителя, рассольных батарей.

Приведем расчет:

, следовательно, поверхности воздухоохладителя для обеспечения сохранности перевозимого груза недостаточно, дополнительный воздухоохладитель.

, следовательно, площади конденсатора достаточно и обеспечивается сохранность перевозимого груза (один конденсатор).

Требуется (на один вагон) рассольных батарей для обеспечения сохранности перевозимого груза.