Протяженность участков по ограничивающим элементам, км
Состояние устройств железнодорожной автоматики и телемеханики
Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики являются основой для обеспечения заданного уровня пропускной и провозной способности железных дорог.
Под устройствами железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) понимаются технические средства автоматизации управления процессами железнодорожных перевозок, обеспечивающие безопасность движения поездов и заданную пропускную и перерабатывающую способность. В устройства железнодорожной автоматики и телемеханики входят устройства и системы, обеспечивающие интервальное регулирование движением поездов на станциях и перегонах такие как:
автоматическая и полуавтоматическая блокировка (АБ);
электрическая централизация стрелок и светофоров (ЭЦ);
автоматическая локомотивная сигнализация (АЛС);
устройства контроля схода подвижного состава (УКСПС);
диспетчерская централизация и диспетчерский контроль (ДЦ, ДК);
другое.
Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики на сети железных дорог России обслуживают 203 дистанции сигнализации, централизации и блокировки и 1 технический центр автоматики и телемеханики с общей численностью работников 37,6 тыс. чел.
Таким образом, проблемы воспроизводства основных средств является актуальной в компании и её дочерних обществах.
Состав, структура, динамика изменения основных средств железнодорожной компании
Железнодорожная компания ОАО «РЖД» обладает колоссальным производственным потенциалом – стоимость основных фондов на 31.12.11 составляет более 3,1 трлн. руб., или около 13% стоимости основных фондов по транспорту в целом.
Федеральным законом от 27.02.2003 № 29-ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» установлено, что размер уставного капитала в момент создания ОАО «РЖД» определен Правительством РФ, исходя из стоимости приватизируемых активов железнодорожного транспорта, но не выше балансовой стоимости указанных активов, определяемых в соответствии с законодательством РФ и указанным в сводном передаточном акте. В данный период долю ОС составили амортизируемые объекты и они были приняты с нулевой стоимостью к учету в ОАО «РЖД».
Далее в соответствии с законодательством РФ основные средства принимались по первоначальной стоимости.
Структура активов оаоо «ржд»
Внеоборотные активы |
Оборотные активы |
||||
Показатель |
Стоимость, млн. руб. |
Доля, % |
Показатель |
Стоимость, млн. руб. |
Доля, % |
Нематериальные активы |
7 490,7 |
0,4 |
Запасы |
76 505,0 |
20,9 |
Основные средства |
3 178 412,3 |
84,4 |
Дебиторская задолженность |
85 968,3 |
23,3 |
Доходные вложения |
133 161,1 |
3,5 |
Финансовые вложения |
6 425,7 |
2,2 |
Финансовые вложения |
397 253,0 |
10,5 |
Денежные средства |
180 805,8 |
49,7 |
Прочие вложения |
46 235,4 |
1,2 |
Прочие оборотные активы |
14 196,2 |
|
Итого |
3 762552,5 |
100 |
Итого |
363901,0 |
100 |
В стоимости активов компании (общая стоимость 4 126 453,5 млн. руб.) внеоборотные составляют 91,2%, оборотные – 8, 8%.
удельный вес внеоборотных активов определяется:
(1)
где ОС – величина основных средств,А – все активы предприятия