Нормирование сроков оборота вагонов на мноп. Мноп№1

Для вагонов с одной операцией:

(мин).

-время на приёмосдаточные операции, определяется в зависимости от числа вагонов.

- время на расформирование.

-технологическое время на погрузку(выгрузку) вагонов.

-время на формирование составов на МНОП.

-время на уборку вагонов с МНОП.

Для погрузки и выгрузки маршрутов

Для погрузки и выгрузки маршрутов

(мин).

МНОП№2

Для вагонов с одной операцией:

(мин).

5.2 Порядок эксплуатации пноп

1.Порядок маневровой работы: МНОП №1 принадлежит предприятию, обслуживается локомотивом ветвевладельца. МНОП №2 принадлежит дороге, обслуживается локомотивом станции.

2.Порядок передачи вагонов- вагонами вперёд.

3.Порядок передачи вагонов предприятию и от него осуществляется на погрузо- выгрузочных путях, так как приемосдаточных путей не предусмотрено.

4. Количество вагонов в подаче ПНОП№1 фр. №1=9 фр, ПНОП№2 фр. №1=7.

5. Способ подачи вагонов – по предварительному уведомлению.

6. Документ регулирующий взаимоотношения дороги и предприятия: ПНОП №2 – договор по уборке и подаче вагонов, ПНОП №1- договор на эксплуатацию.

7. Выводы

В процессе выполнения курсового проекта была разработана рациональная технология грузовой работы станции и примыкающих подъездных путей с применением современных технических средств и технологических процессов, с использованием электронной вычислительной техники, в том числе персональных компьютеров.

При выполнении расчетов, связанных с организацией работы желез­нодорожной станции исходят из размеров суточного вагонооборота, зави­сящего от рода и количества грузов, а также от типов вагонов, используе­мых для их перевозки.

Тип подвижного состава, в котором прибывают на станцию грузы, выбирается с таким расчетом, чтобы обеспечивалась сохранная доставка грузов, лучшее использование грузоподъемности вагонов, возможность применения высокопроизводительных средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Распределение порожних вагонов под погрузку производиться с учетом физических свойств грузов, количества грузов, подлежащих отправлению, максимального использования вагонов по вме­стимости и грузоподъемности.

Специализация грузовых устройств и сооружений на грузовом дворе установлена в соответствии с заданным грузооборотом и имеющимся техническим оснащением станции.

6. Охрана труда и техника безопасности

Погрузочно-разгрузочные работы следует выполнять, как правило, механизированным способом при помощи подъемно-транспортного оборудования и средств малой механизации.

Безопасность производства погрузочно-разгрузочных работ должна быть обеспечена:

выбором способа производства работ, подъемно-транспортного оборудования и технологической оснастки;

подготовкой и организацией мест производства работ;

применением средств защиты работающих;

проведением медицинского осмотра лиц, допущенных к работе, и их обучением;

средствами радиосвязи.

Выбор способов производства работ должен предусматривать предотвращение или снижение до уровня допустимых норм воздействия на работающих опасных и вредных производственных факторов путем:

механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ;

применения устройств и приспособлений, отвечающих требованиям безопасности;

эксплуатации производственного оборудования в соответствии с нормативно-технической документацией и эксплуатационными документами;

применения знаковой и других видов сигнализации при перемещении грузов подъемно-транспортным оборудованием;

правильного размещения и укладки грузов в местах производства работ и в транспортные средства;

соблюдения требований к охранным зонам электропередачи, узлам инженерных коммуникаций и энергоснабжения.

На места производства работ и к оборудованию не должны допускаться лица, не имеющие прямого отношения к этим работам. Не допускается нахождение людей и передвижение транспортных средств в зоне возможного падения грузов при погрузке и разгрузке подвижного состава, а также при перемещении грузов подъемно - транспортным оборудованием.

Перед началом работы лицом, работающим на данном механизме, должно быть проверено наличие и исправность погрузочно-разгрузочных устройств, грузозахватных приспособлений и инструментов.

Подъем и перемещение тяжестей женщинами и лицами моложе восемнадцати лет должны производиться с учетом Норм предельно допустимых нагрузок для женщин при подъеме и перемещении тяжестей вручную и Норм предельно допустимых нагрузок для лиц моложе восемнадцати лет при подъеме и перемещении тяжестей вручную.

Перемещение грузов массой более 20 кг и на расстояние более 25 м в технологическом процессе необходимо производить с помощью подъемно-транспортных устройств или средств механизации.

Механизированный способ перемещения грузов является обязательным для грузов массой более 50 кг, а также для подъема грузов на высоту более 3 м.

Погрузка, размещение и крепление грузов на подвижном составе должны обеспечивать возможность их безопасной последующей выгрузки.

Выгруженные или подготовленные к погрузке грузы вблизи железнодорожных путей должны быть уложены и закреплены так, чтобы не нарушался габарит приближения строений.

Вагоны к местам погрузки и выгрузки должны подаваться и убираться в соответствии с технологическим процессом работы структурного подразделения.

К погрузке, разгрузке и подготовке вагонов под погрузку разрешается приступать только после их закрепления на фронте выгрузки в соответствии с требованиями Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации и ограждения переносными сигналами в соответствии с требованиями Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации.

Не допускается производство погрузочно-разгрузочных работ при проведении маневров с подвижным составом.

Порядок передвижения вагонов с применением средств малой механизации в зависимости от местных условий устанавливается инструкциями, утверждаемыми начальником отделения железной дороги.