7. Выводы
Сравнение
результатов моделирования позволяет
сделать вывод о значительном влиянии
постоянной времени запаздывания летчика
на вероятность попадания на финишерный
блок, так при изменении постоянной
времени запаздывания летчика с 0,2 сек
до 0,5 падает с 0, 926 до 0,815( требуемая по
НТД вероятность успешной палубной
посадки 
),
что позволяет сделать вывод о необходимости
улучшения динамических свойств замкнутой
системы «летчик-самолет», за счет
применения перспективных средств
индикации, таких как дополнительная
индикация вектора скорости, которые
позволяют уменьшить 
,
и тем самым повысит вероятность попадания
на блок.
Другими способом улучшения свойств системы «летчик-самолет» является улучшение динамических свойств самолета за счет совершенствования системы управления самолета, а также за счет использования перспективных средств управления траекторией, каких как непосредственное управление подъемной силой самолета (НУПС).
8. Заключение
1.Моделирование обеспечивает приемлемый уровень достоверности оценки точностных характеристик палубной посадки.
2. Использовать разработанную модель при проведении специальных летных испытаний по оценке точностных характеристик палубной посадки.
3. Целесообразно внедрение натурно - модельной технологии в ЛИ по оценке точностных характеристик палубной посадки.
Л И Т Е Р А Т У Р А
1. НЛГС (нормы лётной годности самолётов) изд.3. 1985.
2. К.К. Васильченко, И.М. Пашковский и др. Лётные испытания самолётов. Учебник для студентов ВУЗов, М., Машиностроение, 1996.
3. Справочная библиотека авиационного инженера-испытателя, М., Машиностроение, 1982...90.
4. И.М. Пашковский и др. Лётные испытания самолётов и обработка результатов испытаний М., Машиностроение, 1986.
5. Г.А. Бизин, Ю.А. Паленов, Ю.И. Попов "Методические указания по выполнению дипломного проекта" филиал "ВЗЛЕТ" 1994.
6. Г.А. Бизин, В.П. Нигородов "Методическое пособие по выполнению дипломного проекта", филиал "ВЗЛЕТ" 1994.
7. Г.А. Бизин и др. Организация и порядок проведения лётных испытаний ЛА, филиал "ВЗЛЕТ" 1999.
8. В.Ф. Захарченко и др. Лётные испытания самолётов, М., изд. МАИ, 1992.
9. Инструкция по разработке задания на полёт, в/ч 15650, 2001.
10. И.Р. Байдюк и др. Организация, планирование и управление авиационными научно-производственными организациями. М., Машиностроение 1985.
11. Гост В 15.203 - 78 Жизненный цикл образца АТ.
12. Г. А. Бизин и др. Организация и порядок проведения лётных испытаний образцов АТ. Филиал «Взлёт» 1999
13. В.С. Гридчин, Ю.И. Попов "Оценка свойств образцов авиационной техники в испытаниях", филиал "ВЗЛЕТ" 2009.
14. ГОСТ В15.211, 16504-81 Разработка программы ЛИ
15. ГОСТ РВ 210 2002 Разработка методики ЛИ
16. ГОСТ В15211-78 Типовая программа испытаний
17. Структура и правила оформления отчета о научно – исследовательской работе. Стандарт ГОСТ 7.32 – 2001.