- •Введение
- •Задание на теплотехнический расчет рефрижераторного вагона
- •Задание на индивидуальную научно-исследовательскую работу
- •Выбор оптимальной схемы маршрута заданного направления с учётом возможности экипировки и технического обслуживания
- •Определение возможности и условий перевозки скоропортящихся грузов в зависимости от их термической подготовки и климатических зон заданного направления
- •Определение размеров погрузки спг и необходимого количества подвижного состава
- •Определение возможности продолжения перевозки заданного груза в указанном типе рпс возникновении нерасчётного режима работы холодильного оборудования
- •Определение показателей работы парка изотермических вагонов и построение графика оборота заданного типа рпс
- •Разработка порядок приёма, погрузки, отправления, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи груза получателю
- •Анализ несохранных перевозок спг и порядок их документального оформления
- •Список используемой литературы
Разработка порядок приёма, погрузки, отправления, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи груза получателю
При приемке к перевозке скоропортящегося груза на него оформляется перевозочные документы, которые сопровождают груз от грузоотправителя к грузополучателю.
Комплект перевозочных документов состоит из накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости, квитанции в приеме груза.
Основным документом комплекта является накладная, которая фиксирует договоренность по поводу данной отправки между отправителем груза и железной дорогой (перевозчиком). Она также служит исходным документом для денежных расчетов за перевозку.
При перевозке СПГ необходимы дополнительные документы, которые сопровождают груз к месту назначения. К ним относятся: удостоверение о качестве, ветеринарное свидетельство, карантинный сертификат (карантинное разрешение).
Из дорожной ведомости можно получить информацию о следовании груза от пункта отправления к пункту назначения. В вагонном листе приемосдатчиком станции записываются сведения о вагоне, грузе, массе вагона брутто, о пломбах, месте и времени погрузки вагона.
Удостоверение о качестве отправитель предъявляет вместе с накладной. В этом документе, который составляется в день погрузки, указываются данные об отправителе и получателе, о количестве мест груза в вагоне и массе груза. Основная информация удостоверения о качестве - сведения о качестве, виде, категории, сорте продукта, температурном режиме, сроке следования в пути.
Срок транспортабельности СПГ указывают также в сертификате, выдаваемом после натурной проверки продукта представителем государственной инспекции качества. При наличии сертификата удостоверение о качестве не обязательно.
В ветеринарном свидетельстве указывают род груза, его количество, массу, дату выдачи документа, точную характеристику груза, а также данные об отправителе и получателе груза. В документе указывается результат ветеринарно-санитарного осмотра. При необходимости в пути следования груз подвергается дополнительной проверки, о чем делается запись в документе.
Карантинный сертификат выдается на посадочный и посевной материал, плоды, овощи, живые растения, если они отправляются из районов, в которых объявлены карантинные ограничения.
Важное значение в сохранении качества и снижения потерь при транспортировке имеет упаковка плодоовощной продукции. Устройство, размеры и вместимость тары для упаковки свежих плодоовощей и картофеля должны соответствовать стандартам. Нестандартная тара не позволяет обеспечить нормальные условия для циркуляции и вентиляции воздуха в вагоне, а неисправная приводит к раздавливанию, развалу продукции.
Затаривание плодоовощей и картофеля, погрузка и выгрузка их из транспортных средств вызывают значительные потери продукции и длительные простои вагонов и автомобилей под грузовыми операциями. Поэтому наиболее эффективная мера сокращения этих затрат- транспортировка продукции на поддонах. Для плодоовощей лучше использовать стоечные и ящечные поддоны. Однако можно успешно пакетировать ящики с фруктами и овощами и на плоских поддонах при условии их скрепления. Деревянные ящики являются наиболее подходящей тарой для плодоовощных грузов с точки зрения сохранности и возможности пакетирования на основе стандартных средств.
Подготовка вагонов к перевозки включает технический и коммерческий осмотры, проверку исправности энергохолодильного оборудования, в необходимых случаях экипировку и предварительное охлаждение или обогрев грузовых помещений вагонов перед погрузкой.
Рефрижераторные
секции обслуживают сопровождающие их
поездные бригады. В процессе перевозки
бригада обязана обеспечивать исправное
техническое состояние оборудования,
обеспечивать соблюдение вентиляционных
и температурный режим перевозки грузов
в пределах
,
осуществлять контроль за сохранностью
вагонов и оборудования, экономно
расходовать запасные части, топливо,
смазку, хладагент и другие материалы,
следить за санитарно-техническим
состоянием вагонов.
Основными документами регистрации состояний и возникающих отклонений являются:
- маршрут (форма ВУ-83), в нем отражается работа секции, время нахождения РПС в рабочем состоянии, резерве, неисправном состоянии, под промывкой и экипировкой; указывается расход материалов и др;
- рабочий журнал (форма ВУ-84), здесь отражают работу оборудования, температурный и вентиляционный режимы при перевозки грузов.
Изотермические вагоны и скоропортящиеся грузы требуют бережного отношения с ними при погрузке, выгрузке, продвижении и маневровых операциях. Роспуск составов, состоящих только из РПС, осуществляют с локомотивом, а одиночных вагонов- под желтый огонь горочного светофора, не допуская соударений с вагонами, находящимися на путях сортировочного парка.
Количество мест, размещаемых по ширине вагона
mпр = B/bп,
где B – внутренняя ширина вагона;
bп – ширина грузового места.
Число мест, размещаемых по длине вагона
nпр = L/bп,
где L – внутренняя длина вагона;
lп – длина грузового места.
Определяем количество рядов груза по высоте вагона
P = H/hп,
где H – внутренняя высота вагона;
hп – высота пакета.
Зная число мест в штабеле груза по его длине, ширине и высоте, общее количество мест в вагоне составит
Nпр = mпр∙nпр∙P.
Вес одного грузового места определяется по формуле
Qбр = bп∙ lп∙ hп∙ + qк,
где qк – масса тары, qк = 0,095 кг.
Вес вагона составит
Qв = Qбр∙Nпр.
Производим расчет загрузки вагона свежими овощами. Берем поддон складной ящичный для плодоовощей – СП-5-0, 70-2.
mпр = 17,52/1,24 = 14.
nпр = 2,6/0,835 = 3.
P = 2,2/1,08 = 2.
Nпр = 14∙3∙2 = 84.
Qбр = 1,24∙0,835∙1,08∙0,34 + 0,095 = 0,48 т.
Qв = 0,48∙84 = 41 т.
Таблица 7
Ведомость характеристик СПГ
Наимено-вание груза |
Род Упаков-ки |
Эскиз тары
|
Способ Размеще-ния груза в вагоне |
Характеристика Доброкачествен-ности груза |
Документы, прикладываемые к накладной |
||
Качест-венное Удосто-верение |
Ветери-нарное Свидете-льство |
Каран-тинный Серти-фикат |
|||||
1.Рыба заморо-женная |
Дере-вянные ящики |
|
Плотным штабелем |
Глаза чистые, рот сомкнут, без запаха |
+ |
– |
– |
2. Мясо заморо-женное
|
Не упако-вано |
– |
Плотным штабелем |
Поверхность имеет более яркий оттенок цвета |
+ |
+ |
– |
3. Мясо охлаж-денное |
Не упако-вано |
– |
Плотным штабелем |
Поверхность имеет более яркий оттенок цвета |
+ |
+ |
– |
4. Рыба охлаж-денная |
Дере-вянные ящики |
|
Плотным штабелем |
Глаза чистые, рот сомкнут, без запаха |
+ |
– |
– |
5.Овощи свежие |
Дере-вянные ящики |
|
Вертика-льная укладка |
Свежими, чистыми, без механических повреждений вредителями и болезнями, а также однородными по степени зрелости в каждой повагонной партии. Содержание в плодах токсичных элементов, пестицидов и нитритов не должно превышать допустимые уровни |
+ |
– |
+ |
6.Картофель |
Дере-вянные ящики
|
|
Вертика-льная укладка |
+ |
– |
+ |
|
7.Фрукты и ягоды |
Дере-вянные ящики |
|
Вертика-льная укладка |
+ |
– |
+ |
|
8.Виног-радное вино |
Дере-вянные ящики |
|
Плотным штабелем |
Без механических повреждений |
+ |
– |
– |
9. Кон-сервы |
Дере-вянные ящики |
|
Плотным штабелем |
Целые, без механических повреждений |
+ |
– |
– |
10.Масло животное |
Дере-вянные ящики |
|
Плотным штабелем |
Однородный белый цвет с желтоватым оттенком, конс. плотная |
+ |
– |
– |
