- •«Расчет Электромеханического Привода »
- •Студент: Белоглазов а. А. Иу4-52
- •Содержание
- •Введение
- •Предварительный выбор двигателя привода эмп
- •Определение общего передаточного отношения
- •Определение числа ступеней
- •Распределение общего передаточного отношения по ступеням
- •Силовой расчет эмп Проверочный расчет выбранного двигателя по статической нагрузке
- •Определение модуля зацепления
- •Геометрический расчет кинематики эмп
- •Расчет валов и опор редуктора Расчет валов
- •Расчет вала на жесткость
- •Расчет шарикоподшипников
- •Точностной расчет разрабатываемой кинематики
- •Проверочные расчеты проектируемого привода Уточненный силовой расчет и проверка правильности выбора электродвигателя.
- •Проверочные расчеты на прочность. А) проверка прочности зубьев на изгибную прочность.
- •Б) проверка прочности зубьев при кратковременных перегрузках.
- •Список литературы
Геометрический расчет кинематики эмп
Геометрические размеры зубчатых колес находятся по справочным таблицам [1].
Делительный диаметр
d1=m·Z1/cosβ=m·Z1 т.к. колесо прямозубое, то β=0
Диаметр вершин зубьев
da=m·z/cosβ+2·m· (ha+x12)=m· (z+2) т.к. ha=1, x12=0
Диаметр впадин
df=m·z/cosβ-2·m· (ha+c-x12)=m(z-2-2·c); m≤0.5, c=0.5; 0.5<m<1, c=0.35
Ширина колес
b= ψbm·m, где
для шестерен ψbm=4.5, для колес ψbm=4
Делительное межосевое расстояние
aω=0.5·m·(Z1+Z2)/cosβ=0.5·m·(Z1+Z2)
Шестерня 1
d1=m1·Z = 17·0.2 = 6 мм
da=m1· (Z+2) = (20+2) ·0.3 = 6.6 мм
df=m1· (Z-2-2·0.5) = (20-2-2·0.5) ·0.3 = 5.1 мм
b= ψbm·m1 = 4.5·0.3 = 1.35 мм
Шестерня 2
d1=m1·Z = 17·0.2 = 6 мм
da=m1· (Z+2) = (20+2) ·0.3 = 6.6 мм
df=m1· (Z-2-2·0.5) = (20-2-2·0.5) ·0.3 = 5.1 мм
b= ψbm·m1 = 4.5·0.3 = 1.35 мм
Шестерня 3
d1=m1·Z = 17·0.2 = 6 мм
da=m1· (Z+2) = (20+2) ·0.3 = 6.6 мм
df=m1· (Z-2-2·0.5) = (20-2-2·0.5) ·0.3 = 5.1 мм
b= ψbm·m1 = 4.5·0.3 = 1.35 мм
Шестерня 4
d1=m1·Z = 17·0.2 = 6 мм
da=m1· (Z+2) = (20+2) ·0.3 = 6.6 мм
df=m1· (Z-2-2·0.5) = (20-2-2·0.5) ·0.3 = 5.1 мм
b= ψbm·m1 = 4.5·0.3 = 1.35 мм
Колесо 1
d1=m1·Z = 75·0.3 = 22.5 мм
da=m1· (Z+2) = (75+2) ·0.3 = 23.1 мм
df=m1· (Z-2-2·0.5) = (75-2-2·0.5) ·0.3 = 21.6 мм
b= ψbm·m1 = 4·0.3 = 1.2 мм
Колесо 2
d1=m1·Z = 75·0.3 = 22.5 мм
da=m1· (Z+2) = (75+2) ·0.3 = 23.1 мм
df=m1· (Z-2-2·0.5) = (75-2-2·0.5) ·0.3 = 21.6 мм
b= ψbm·m1 = 4·0.3 = 1.2 мм
Колесо 3
d1=m1·Z = 80·0.3 = 24 мм
da=m1· (Z+2) = (80+2) ·0.3 = 24.6 мм
df=m1· (Z-2-2·0.5) = (80-2-2·0.5) ·0.3 = 23.1 мм
b= ψbm·m1 = 4·0.3 = 1.2 мм
Колесо 4
d1=m1·Z = 80·0.3 = 24 мм
da=m1· (Z+2) = (80+2) ·0.3 = 24.6 мм
df=m1· (Z-2-2·0.5) = (80-2-2·0.5)·0.3 = 23.1 мм
b= ψbm·m1 = 4·0.3 = 1.2 мм
Делительное межосевое расстояние
a1=0.5·m1·(Z1+Z2) = 0,5·0,3(20+75) = 14.25 мм
a2=0.5·m2·(Z3+Z4) = 0,5·0,3(20+75) = 14.25 мм
a3=0.5·m3·(Z5+Z6) = 0,5·0,3(20+80) = 15 мм
a4=0.5·m4·(Z7+Z8) = 0,5·0,3(20+80) = 15 мм
№ колеса |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
d1, мм |
6 |
22.5 |
6 |
22.5 |
6 |
24 |
6 |
24 |
da, мм |
6.6 |
23.1 |
6.6 |
23.1 |
6.6 |
24.6 |
6.6 |
24.6 |
df, мм |
5.1 |
21.6 |
5.1 |
21.6 |
5.1 |
23.1 |
5.1 |
23.1 |
b, мм |
1.35 |
1.2 |
1.35 |
1.2 |
1.35 |
1.2 |
1.35 |
1.2 |
aω, мм |
14.25 |
14.25 |
15 |
15 |
||||
Расчет валов и опор редуктора Расчет валов
Для расчёта диаметров вала согласно [1] будем использовать следующую формулу:
,
где
Мкр - момент, действующий на вал [Н·мм];
[σ] – допускаемое напряжение для выбранного материала [МПа].
Значение [σ] зависит от характера нагрузки и определяется соотношением:
,
где
σ-1 – предел выносливости материала при симметричном цикле;
n – коэффициент запаса, назначаем n=1.5 (по характеру работы привода).
В качестве материала для валов выбираем сталь 40Х после улучшения. С характеристиками:
σ-1=380 МПа; HB 280.
В итоге получаем [σ]=253 МПа.
Расчет диаметра всех валов дает:
4й вал:
Mкр.max=2350 Н·мм
3й вал:
Mкр.max=646 Н·мм
2й вал:
Mкр.max=178 Н·мм
1й вал:
Mкр.max=46 Н·мм
Из технологических соображений назначаем диаметры валов из стандартного ряда по ГОСТ 12081-72:
-
1й вал
2й вал
3й вал
4й вал
5.0
5.0
5.0
5.0
