- •Курсовой проект по дисциплине теория механизмов и машин
- •Пояснительная записка к курсовому проекту по дисциплине теория механизмов и машин
- •Содержание
- •Введение
- •Динамический синтез рычажного механизма
- •1.1 Исходные данные для проектирования
- •1.2 Задачи динамического синтеза рычажных механизмов
- •1.3 Структурный анализ механизма
- •1.4 Метрический синтез рычажного механизма
- •1.5 Построение 12 планов положения механизма
- •1.6 Построение 12 повернутых планов скоростей
- •1.7 Описание динамической модели машинного агрегата
- •1.8 Определение приведенной силы сопротивления и приведенного момента сопротивления
- •1.9 Определение приведенного момента инерции
- •Определение избыточной работы механизма и
- •1.16 Определение положения максимальной нагрузки машинногоагрегата
- •1.17 Определение углового ускорения
- •2 Динамический анализ рычажного механизма
- •2.1 Задачи второго листа
- •2.2 Построения плана ускорения рычажного механизма
- •2.3 Определение инерционной нагрузки звеньев
- •2.4 Силовой анализ методом планов сил
- •2.5 Силовой анализ методом Жуковского
- •2.6 Потери мощности на трение в кинематических парах
- •2.7 Мощность двигателя
- •3. Синтез и анализ зубчатой передачи и планетарного редуктора
- •3.1 Цели и задачи третьего листа. Классификация зубчатых механизмов
- •3.2 Геометрический расчёт рядовой цилиндрической зубчатой передачи
- •3.3 Построение картины эвольвентного зацепления
- •3.4 Построение зубчатого зацепления; определение активных профилей зубьев; определение активной линии зацепления и коэффициента торцового перекрытия аналитическим и графическим способами
- •3.5 Определение общего передаточного отношения заданного привода, а также простой и планетарной ступени зубчатого механизма
- •3.6 Построение плана линейных скоростей
- •3.7 Построение плана частот вращения зубчатых колёс. Определение частоты вращения зубчатых колёс аналитическим методом
- •4 Синтез и анализ кулачкового механизма
- •4.1 Цели и задачи четвертого листа
- •4.2 Построение кинематических графиков по заданному закону движения толкателя
- •4.3 Определение масштабных коэффициентов графиков
- •4.4 Определение минимального радиуса кулачка
- •4.5 Построение профиля кулачка
- •Список использованной литературы:
2.3 Определение инерционной нагрузки звеньев
Характер инерционной нагрузки звена зависит от характера его движения.
1. Движение звена поступательно: такое движение совершает звено 5. Инерционная нагрузка будет состоять только из силы инерции и будет направлено противоположно движению звена.
Ф=
-m
;
(2.3.1)
2.Если звено совершает вращательное движение или плоскопараллельное движение, то инерционная нагрузка состоит из силы инерции, приложенной к центру масс и момента сил инерции, который направлен противоположно угловому ускорению. Звенья 1, 3 и 4 имеют вращательное движение.
Ф= -m s,
(2.3.2)
Определяем инерционную нагрузку кривошипа, учитывая, что масса кривошипа (входного звена) сосредоточена в точке О1
;
;
Определяем
инерционную нагрузку третьего звена:
;
Определяем инерционную нагрузку четвертого звена:
;
Определяем инерционную нагрузку пятого звена:
2.4 Силовой анализ методом планов сил
Cиловой анализ выполняется в обратной последовательности структурной формулы.
Ι(0,1)→ΙΙ2(2,3)→ΙΙ2(4,5)→ΙΙ2
Приведенная сила- сила, приложенная в точке кривошипа и ему перпендикулярная (чаще в конце кривошипа), работа, которой на ее элементарном перемещении равна сумме работ всех сил и пар сил, действующих на звенья механизма ни их элементарное перемещение.
Реактивная сила возникает тогда, когда невозможно перемещение в каком-либо направлении, реактивный момент – если невозможен поворот относительно какой-нибудь координатной оси.
Ход силового анализа следующий:
– записать структурную формулу механизма и силовой анализ начать с последней структурной группы;
– внутри структурной группы, в первую очередь, определяют реакции во внешних кинематических парах, а затем во внутренних. Если внешняя пара вращательная, то реакции во вращательной паре раскладываются на две составляющие: нормальную и касательную (в первую очередь, определяются касательные реакции, составив уравнение моментов относительно точек); Нормальная составляющая реакции определяется из плана сил диады
– при переходе от одной диады к другой, реакции на стыке диад меняют свое направление на противоположное.
Диада 4-5
Запишем уравнение равновесия в векторной форме:
В уравнении три неизвестных, определить их сразу из плана сил нельзя, поэтому сначала определим касательную составляющую R34 из уравнения равновесия моментов сил относительно точки С звена 5
При составлении уравнения равновесия моментов необходимо пользоваться правилом. Если вектор силы приложенный к точке звена стремиться повернуть звено относительно рассматриваемой точки по часовой стрелке, то момент берется со знаком «-» и если против часовой – со знаком «+».
Определим масштабный коэффициент для построения планов сил
(2.4.1)
Все остальные неизвестные найдем из построения.
После определения реакций во внешних кинематических парах, определяем реакции во внутренней кинематической паре. Для этого рассмотрим равновесие 5-го звена:
Так как в уравнении одна неизвестная, то ее можно определить сразу из плана сил:
Звено 3 – кулиса.
Определяя реакции во внутренней кинематической паре, составим для нее уравнение равновесия. Для этого рассмотрим равновесие кулисного камня:
Из
уравнения следует, что
Рассмотрим уравнение равновесия моментов сил относительно точки О2 третьего звена:
Из уравнения определяем реакцию R21:
Реакцию получили со знаком «-», а это значит, что ее направление противоположно направлению, указанному на плане.
Для определения реакции во вращательной паре О2 необходимо составить уравнение равновесия диады 2-3:
Так как в уравнении всего одна неизвестная, то ее можно определить сразу из плана сил диады 2-3:
Силовой анализ кривошипа. Определение уравновешивающей силы и уравновешивающего момента.
Уравновешивающей силой и моментом являются реактивные силы или момент от той рабочей машины, которая приводится в движение рассматриваемым двигателем, т.к. коленчатый вал двигателя соединен с главным валом рабочей машины по средствам зубчатой передачи, то в
качестве уравновешивающей силы, приложенной к зубчатому колесу, сидящему на валу двигателя, будем иметь реактивную силу рабочей машины. Т.е. величина действия уравновешивающей силы полностью определяется конструкцией передаточного механизма оси машины.
(2.4.2)
Для того чтобы найти уравновешивающую силу составим уравнение равновесия моментов сил относительно точки О1:
Из уравнения определяем Рур:
Из плана сил определим реакцию в точке O1:
R10=
=10·525=5250
Н.
