2.2 Правила перевезень залiзобетонних виробiв

Залiзобетоннi вироби в залежностi вiд їх виду перевозяться в горизонтальному, вертикальному чи похиленому положеннi.

Перевезення залiзобетонних виробiв здiйснюється спецiалiзованим рухомим складом, забезпеченим iнвентарним оснащенням, яке забезпечує стiйке положення вантажу в дорозi, та автомобiлями (автопоїздами) з бортовою платформою.

Автомобiлi(автопоїзди) з бортовою платформою використовуються для перевезення залiзобетонних виробiв невеликого розмiру (фундаментнi блоки, настили, плити, сходовi маршi тощо).

Автопоїзди з напiвпричепами i причепами-розпусками використовуються для перевезення довгомiрних залiзобетонних виробiв (ферми, балки тощо).

Спецiалiзований рухомий склад використовується для перевезення стiнових панелей i перегородок.

На залiзобетонних виробах, що за технiчними умовами при їх транспортуваннi i зберiганнi вимагають опори у визначених точках, вантажовiдправник повинен нанести маркування iз зазначенням таких точок опори.

За Договором може передбачатися дообладнання рухомого складу додатковим приладдям.

Пiдкладки i прокладки, потрiбнi для крiплення залiзобетонних виробiв, повинен надавати вантажовiдправник.

У зимову пору вантажовiдправник зобов'язаний подавати для перевезення очищенi вiд снiгу i льоду залiзобетоннi вироби, а також застосовувати пiдкладки i прокладки, що обклеєнi гумою.

Приймання для перевезення вiд вантажовiдправника i здача вантажоодержувачу залiзобетонних виробiв здiйснюються Перевiзником за кiлькiстю мiсць.

На пунктах вантаження i розвантаження в небезпечних для руху місцях вантажовiдправник i вантажоодержувач зобов'язанi встановлювати попереджувальнi дорожнi знаки i дороговкази, якi видно в будь-який час доби.

При вантаженнi i розвантаженнi залiзобетонних виробiв за допомогою кранового обладнання водiю не дозволяється знаходитись у кабiнi автомобiля, а вантажовiдправнику (вантажоодержувачу) забороняється перемiщати вантаж над кабiною автомобiля.

Самостійна робота Правила перевезень листового скла

Правилами передбачаються умови перевезень усiх видiв листового скла iз заводiв-виготовлювачiв на склади, бази, будiвельнi об'єкти, а також зi складiв i баз на будiвельнi та iншi об'єкти, що споживають листове скло.

Перевiзники, вантажовiдправники i вантажоодержувачi зобов'язанi вживати заходiв щодо забезпечення цiлостi листового скла пiд час вантаження, транспортування i розвантаження.

Ящики зi склом не можна кантувати, встановлювати плазом або з нахилом.

Усi види листового скла повиннi бути захищенi вiд впливу атмосферних опадiв, зволоження та рiзких температурних коливань.

Вантажовiдправник зобов'язаний подавати для перевезення листове скло всiх видiв i розмiрiв у дерев'яних ящиках, унiверсальних чи спецiальних контейнерах i багатооборотних ящиках,що належать заводам виготовлювачам.

Маркування листового скла повинне вiдповiдати вимогам правил маркування вантажів.

Перевiзник повинен надавати для перевезення листового скла автомобiлi (автопоїзди) з бортовою платформою, що забезпеченi брезентом, або автомобiлi-фургони. Вiтринне листове скло слiд перевозити на спецiально обладнаних автомобiлях.

Переобладнання автомобiлiв, за згодою Перевiзника, повинен провадити вантажовiдправник. За Договором переобладнання автомобiлiв може взяти на себе Перевiзник.

Ящики зi склом встановлюють в кузовi автомобiля торцями до m`opljs його руху iз щiльним приляганням один до одного.

При неповному завантаженнi кузова ящики заклинюють чи розшивають так, щоб вони не зсовувались i не хиталися пiд час руху.

Листове скло в багатооборотних ящиках можна встановлювати вздовж i поперек кузова автомобiля.

Ящики слiд укрiплювати: зшивати їх дощечками або зв'язувати дротом через кутовi захвати.

При поперечному розмiщеннi багатооборотнi ящики слiд встановлювати з невеликим нахилом до кабiни автомобiля.

Перевiзник пiд час приймання скла для перевезення повинен звертати увагу на стан ящикiв, контейнерiв i самого скла.

Ящики i контейнери, що мають несправностi й прикмети битого скла, для перевезення не приймаються.

Приймання для перевезення вiд вантажовiдправника i здача вантажоодержувачу листового скла в ящиках здiйснюються Перевiзником за найменуванням вантажу, кiлькiстю i стандартною масою вантажних мiсць або за масою, що зазначена на вантажних мiсцях i в товарно- транспортних накладних.

Приймання i здача листового скла, що перевозиться автомобiлем-фургоном на адресу одного вантажоодержувача або в контейнерi, може здiйснюватись за пломбою вантажовiдправника.

Правила перевезень матерiалiв мiнерально-будiвельних природних

Правилами передбачаються умови перевезень нерудних будiвельних матерiалiв (пiску, пiщано-гравiйної сумiшi, гальки, гравiю, щебеню, вапняку, крейди, шлаку, каменю та їх вiдходiв, керамзиту) i грунту (в тому числi рослинної землi, глини, торфу).

При перевезеннi нерудних будматерiалiв i грунту з об'ємною масою менш як 1,5 т/куб.м Перевiзники зобов'язанi наростити борти автомобiлiв на висоту не менше нiж 200 мм.

Перевiзники за Договором можуть взяти на себе обладнання кузовiв автомобiлiв системою пiдiгрiвання.

Для вантаження нерудних будiвельних матерiалiв i грунту Замовник повинен надавати навантажувальнi механiзми з об'ємом ковша не більш як 1/3 об'єму кузова автомобiля.

Пiд час вантаження нерудних будiвельних матерiалiв i грунту в кузов автомобiля кiвш навантажувального механiзму повинен знаходитись на висотi не бiльш як 1 м вiд борта кузова автомобiля.

Замовник пiсля розвантаження повинен очистити кузов автомобiля вiд залишкiв вантажу.

Iнструктування з технiки безпеки водiїв автомобiлiв, що працюють в кар'єрi, проводиться власником кар'єру або уповноваженим ним органом спiльно з Перевiзником. Водiям видається посвiдчення на право роботи у кар'єрi.