7.2 Определение себестоимости ремонта единичной машины

Полная себестоимость Р или ТО единичной машины определяется по формуле

- годовая программа ремонта и ТО машин

Ф_год – количество дней работы предприятия за год, сут/год.

7.3. Определение доходов и прибыли от функционирования спроектированного ремонтного предприятия за год

Прибыль – конечный финансовый результат деятельности ремонтного предприятия. Она определяется как превышение доходов над расходами

, где

- цена ремонта единичной машины

С- полная себестоимость Р или ТО единичной машины

Доходы от Р и ТО машин за год составят

Величина чистой прибыли:

7.4. Определение величины чдд.

Величина чистого дисконтированного дохода:

- доходы от инвестиций на шаге t, руб.

- текущие затраты на шаге t, руб.

- инвестиционные вложения на шаге t, руб.

Е – норма дисконта, учитывающая уровень инфляции и кредитную ставку, Е=0,12+0,05=0,17

Т – горизонт расчета, Т-8 лет.

- коэффициент дисконтирования на шаге t,

Расчеты сводим в таблицу 23.

Год t	Единовременные затраты К, тыс.руб.	Чистая прибыль Пч, тыс.руб.	Коэффициент дисконтирования	Прибыль, тыс.руб.		Превышение прибыли над затратами, тыс.руб.
				приведенная к расчетному периоду	нарастающим итогом
0			1			-12342900
1			0,854701	1746494	1746494	-10596406
2			0,730514	1492731	3239225	-9103676
3			0,624371	1275838	4515063	-7827839
4			0,53365	1090459	5605522	3745994
5			0,456111	932016,1	6537538	4327918
6			0,389839	796596,1	7334134	5008768
7			0,333195	680849,8	8014984	5805364
8			0,284782	581922,8	8596907	6737380

Рис. 9. Превышение прибили над затратами

7.5. Определение срока окупаемости

Срок окупаемости – период, начиная с которого первоначальные вложения и другие затраты, связанные с инвестиционным проектом, покрываются суммарными результатами его осуществления.

Срок окупаемости, определенный графически (рис.7), составит примерно 2,7 года.

Определим срок окупаемости с учетом дисконтирования методом интерполирования

Простой срок окупаемости, то есть без дисконтирования

Если принять, что нормативный срок окупаемости Т_эо=6лет, то полученный срок окупаемости не превышает нормативного, то есть .

Инвестиционные вложения можно считать эффективными.

Выводы

В данном курсовом проекте был произведен анализ машинного парка путевой машинной станции (ПМС). Общая численность обслуживаемой техники составила N=172 ед. На основании номенклатуры и численности техники машинного парка была разработана классификация машин, которая позволила выявить 5 классов машин. Было сделано распределение машинного парка по численности, по среднему возрасту и по средней стоимости техники. Используя результаты распределения было установлено, что:

1. наибольшая по численности группа машин парка ПМС – оборудование (102 ед.);

2. Самая дорогостоящая группа машин с учетом количества каждой машины в группе – подъёмно – транспортные машины ( стоимость машин этой группы составляет 2353тыс. руб.);

3. Наиболее старая группа машин в парке представлена подъёмно – транспортные машины ( возраст машин этих групп с учетом их численности составляет 15, 5 лет).

Далее были определены: фактическая наработка техники; частота появления требования на ремонт и ТО в течение суток. Для выбранной ведущей машины – хоппер-дозатор, наработка составила:

• на списание ;

• на капитальный ремонт ;

• на текущий ремонт ;

• на ТО .

Частота появления требований для хоппер-дозатора будет равна:

• на списание ;

• на капремонт ;

• на текущий ремонт ;

• на ТО .

Также были рассчитаны: величина фактической трудоёмкости единичного ремонта или ТО; объем ремонтных работ ремонтного органа.

Фактическая трудоёмкость единичного ТО и Р для ведущей машины составит:

• на капитальный ремонт:

• на текущий ремонт:

• на техническое обслуживание:

Для хоппер-дозатора объем работ составит:

• На капитальный ремонт

• На текущий ремонт:

• 

• На техническое обслуживание:

• 

Была разработана структура системы ТО и Р, определено количество ТО и Р, выполняемых на каждом уровне:

=1,614 , =0,0245 , =0,637 .

Производительность ремонтных средств на 1-ом уровне максимальна =1,614 в связи с невысокой трудоемкостью выполнения ремонта и технического обслуживания.

Были рассчитаны основные параметры ремонтного органа:

1. Требуемое количество рабочих: А=13чел;

2. Количество необходимого оборудования по участкам и в целом по ремонтному органу: N_об=8ед;

3. Площади участков предприятия и площадь ремонтного органа в целом:

.

Были сделаны технико-экономические расчеты принятого решения, которые показали, что срок окупаемости проекта составит

.

Примерная планировка сварочно-наплавочного участка:

1. Поданным расчета устанавливаем оборудование:

1 — преобразователь сварочный однопостовой;

2 — распределительное устройство;

2. На завершающий этапе установки добавляем необходимого оборудования для нормального функционирования участка:

3 — сварочный полуавтомат для наплавки плоских деталей под флюсом;

4 — регулятор сварочного трансформатора;

5 — стенд для электроимпульсной наплавки;

б — выпрямитель селеновый; 7 — стенд для наплавки под флюсом;

8 — табурет для сварщика; 9— стол для газосварочных работ;

10 — стеллаж секционный; 11 — стол для электросварочных работ;

12 — преобразователь сварочный передвижной;

13 — однопостовой сварочный трансформатор;

14 — передвижной обдирочно-шлифовальный станок с гибким валом;

15 — ванна для охлаждения деталей; 16 — верстак слесарный;

17 — таль электрическая; 18 — консольно-поворотный кран;

19 — сварочный стенд; 20 — тележка; 21 — печь нагревательная;

22 — стол для поддонов; 23 — ящик для песка; 24 — рельсовый путь

Список использованных литературных источников

1. Корчанов И.Я. Технология и организация ремонта строительных машин и оборудования. - М., Стройиздат., 1989. - 351с.

2. Уралов В.Л. ., Методические указания «Восстановление технических и технологических систем».– С-Пб., 2006 – 64 с.