7. Меры по совершенствованию производственного процесса.

Совершенствование производственного процесса следует начинать с анализа ведомости затрат и графиков производства работ. Просмотр графы 8 ведомости и сопоставление числа монтеров пути на различных работах позволяет выделить из всего процесса наиболее трудоемкие технологические операции. К ним можно отнести подрезку балласта под подошвами рельсов. Затраты труда на эту ручную операцию, выполняемую при капитальном ремонте в интервалы между поездами составят:

= = 7590

Широкая номенклатура технических средств и непрерывное пополнение машинного парка новой техникой дают возможность охватить механизацией многие виды путевых работ, в том числе отмеченную. Так, включение в производственный процесс машины РОМ-3М обеспечит механизированную подрезку балласта под рельсами. Поскольку управление этой машиной обеспечивают , затраты труда на ее эксплуатацию составят:

= = 6,8

Вместо:

= 18,07 , или на 11,27 меньше.

8. Охрана труда, техника безопасности и безопасность движения поездов при производстве путевых работ.

Охрана труда представляет собой систему технических, санитарно — гигиенических и правовых мероприятий, направленных на обеспечение условий труда безопасных для жизни и здоровья человека. Она опирается на трудовое законодательство, технику безопасности, пожарную безопасность, гигиену труда, производственную санитарию, обобщенный опыт организации безопасной работы и контроль за соблюдением мер по охране труда. На облегчение работы, ликвидацию тяжелого физического труда и создание благоприятных условий труда направлены механизация и автоматизация производственных процессов. Вместе с тем использование техники повышает ответственность каждого участника производственного процесса за соблюдение безопасной эксплуатации средств механизации и автоматизации труда и знание соответствующих инструкций и нормативных документов. В условиях перевозочного процесса жесткость требований к соблюдению техники безопасности и безопасности движения поездов существенно возрастает. Руководство путевыми работами возлагается на должностных лиц, которые изучили правила технической эксплуатации железных дорог; инструкции по сигнализации, движению поездов, маневровой работе, обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ; правила техники безопасности и производственной санитарии при ремонте и содержании железнодорожного пути и сооружений; правила безопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных линиях; технические условия погрузки и крепления грузов (машин); утвержденные проекты производства работ. Соответствующий инструктаж по соблюдению требований техники безопасности и безопасности движения поездов проходят все монтеры пути и машинисты путевых машин. Разрешение на производство путевых работ с использованием тяжелых машин, требующих закрытия перегона, санкционирует начальник отделения дороги с утверждением лица, осуществляющего единое руководство этими работами. Приступать к путевым работам разрешается только после их ограждения знаками согласно инструкции ЦП/485.

Рис. 8 Ограждение места работ сигналами остановки.