2 Содержание контрольной работы

Тема контрольной работы «Технологический процесс перевозки грузов (груз указан в варианте задания)».

Курсовая работа предназначена для закрепления теоретических знаний, полученных студентами при изучении курса «Технологические процессы транспортного производства», а также для приобретения практических навыков разработки технологической документации.

В организации перевозочной деятельности принимают участие множество лиц и при разработке технологического процесса их взаимодействие необходимо отразить в контрольной работе, см. рис. 2.

Рисунок 2. Участники перевозочного процесса

В процессе выполнения курсового проекта студент:

• изучает характеристики перевозимого груза и способы его упаковки;

• определяет способы упаковки груза;

• выбирает способ погрузки-разгрузки груза, а так же механизированных средств необходимых для этого;

• выявляются проблемы, которые могут возникнуть при перевозке груза и пути их разрешения;

• производит поиск, сравнение и выбор транспортных средств для перевозки груза в соответствии с вариантом;

• рассчитывает себестоимость доставки груза и её рыночную стоимость;

• указывает оптимальное расположение грузов в кузове автомобилей;

• описывает технологию организацию перевозки груза в городе;

• описывает технологию организацию перевозки груза в междугородном сообщении;

• находит типичных производителей и потребителей грузов.

Для решения стоящих перед ним задач студент использует соответствующие методические указания, справочные и нормативные материалы, лекционный материал, а также ранее полученные знания по экономическим и техническим дисциплинам. Контрольная работа включает расчетно-пояснительную записку и графическую часть.

Расчетно-пояснительная записка состоит из: таблиц с исходными данными конкретного задания, описательной части, расчетов, схем, рисунков и выводов.

Графическая часть предназначается для иллюстрации основных моментов контрольной работы. Графическая часть состоит из нескольких листов формата А4 и содержит ряд схем.

1. Технологическую схему перевозки груза согласно варианта задания, в том числе:

• этап работы перевозчика с заказчиком;

• этап планирования перевозки;

• этап подготовки груза;

• этап погрузки;

• этап перевозки груза;

• этап разгрузки;

• этап оформления транспортной и товарной документации.

2. Маршрут перевозки по РФ (командировка).

Определяющие принципы при проектировании технологического процесса перевозки груза следующие:

• использование современных приемов и механизмов;

• разумное время доставки грузов;

• понятность для всех участников технологического процесса;

• разумная экономия при должном уровне безопасности и производительности.

3 Технологическая карта, расчет стоимости перевозки

Для организации непрерывной работы автотранспортного предприятия (АТП) перевозчикам необходимо изыскать регулярные объемы для перевозок. Поиск клиентов должен производиться службой организации перевозок постоянно. Однако, в погоне за клиентом важно не упустить качественное исполнение производственных задач и не поставить под угрозу выполнение перевозки.

Возникает проблема поиска резервов времени для осуществления поиска клиентов и проблема качества выполнения перевозки. Решением данной проблемы может стать разработка и использование технологической карты для по организации перевозок грузов.

Технологическая карта – технологическая документация в виде таблицы, листка, схемы содержащего описание процесса выполнения производственных операций. Технологические карты давно получили широкое распространение в машиностроении и строительстве.

В перевозочном процессе почти каждая операция характеризуется непрерывной сменой состояния (маршрут, условия перевозки, время, вид груза и др.). В то же время процесс перевозки груза имеет циклический характер, то есть перемещение груза совершается повторяющимися производственными перевозочными циклами, которые в идеале следуют один за другим. Поэтому этап организации перевозки состоит из определенного набора операций, которые необходимо повторять при каждой перевозке. Этот факт свидетельствует о полезности применения технологических карт.

Правильно составленная технологическая карта этапа организации перевозок – содержит исчерпывающую информацию об операциях и действиях конкретного работника и позволяет ему безошибочно ориентироваться в любых ситуациях при исполнении своих обязанностей.

Ошибкой многих руководителей является ограничение ответственности работника должностной инструкцией, которая не содержит алгоритм и последовательность действий из-за чего выполнение технологического процесса целиком зависит от профессиональных качеств, ответственности и даже настроения исполнителя.

Основными достоинствами технологической карты являются: недвусмысленный порядок действий исполнителей и повышение эффективности их работы (подтверждено экспериментально).

Фрагмент технологической карты представлен в табл. 5.

Следует отметить, технологическая карта составленная для конкретного предприятия будет индивидуальной и будет являться конкурентным преимуществом перед другими АТП.

Таблица 5

Фрагмент укрупненной технологической карты

инженера службы эксплуатации АТП

Операция	Действия
Получение заявки на перевозку груза	После поступления заявки на перевозку груза по факсу, проверить правильность заполнения заявки, в соответствии с договором на оказание транспортных услуг (если имеются замечания, необходимо чтобы заказчик их устранил – при отсутствии отказа в перевозке п.3). Если в заявке указана крано-манипуляторная техника, необходимо согласовать заявку с лицом надзору за безопасной эксплуатацией кранов- манипуляторов (находится в АТП). При отсутствии возможности оказать заявленные транспортные услуги направить письменный отказ в течение 30 минут с момента поступления заявки. Проконтролировать поступление оригинала заявки с печатью и подписями (в течение дня).
Оценка груза и подбор заказчику транспортного средства для перевозки.	Оценить вид груза, массу, объем, ценность. Определить способ перевозки груза. Определить способ погрузки-разгрузки груза, кто будет производить работы (предложить заказчику свои услуги по погрузке-разгрузке). Уточнить нужны ли дополнительные приспособления для перевозки груза (крепления, коники, подстилка, прокладочный материал, тросы и др.), если нужны, то дать задание начальнику колонны и вписать в задание водителю. Выбор транспорта и его количества проходит по критерию наименьшей себестоимости наибольшей прибыли.

Разумеется, что составить конкурентоспособную технологическую карту способен лишь специалист имеющий научные знания в области технологических процессов и владеющий современными практическими приемами.

В расчетной части контрольной работы необходимо произвести расчет:

• себестоимости одной ездки с грузом и оборота в городе.

• суточных затрат на перевозку в городе (расстояние от АТП до места погрузки принять 2 км).

• времени движения автомобиля в командировке, в том числе составить график прохождения автомобилем городов и населенных пунктов, определить места ночевки водителей с учетом действующих норм режима труда и отдыха;

• командировочных водителю на одну поездку;

• общих затрат АТП на одну командировку одного автомобиля.

Расчеты должны быть развернутыми и с комментариями.

Следует использовать материал ранее изученных дисциплин «Грузовые перевозки», «Транспортно-экспедиционное обслуживание», «Экономика».