1.2 Характеристика предприятия

Автотранспортное предприятие (АТП) — организация, осуществляющая перевозки автомобильным транспортом, а также хранение, техническое обслуживание (ТО) и ремонт подвижного состава.

Автотранспортное предприятие состоит из администрации и основных служб:

• эксплуатационной — организует и осуществляет перевозки грузов и пассажиров в соответствии с установленными планами и заданиями.

• технической — обеспечивает техническую готовность автомобилей к работе на линии, возглавляется главным инженером.

• обслуживающей — обеспечивает производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, уборку помещений и территории, контролирует качество технического обслуживания и ремонта.

Техническая служба включает следующие подразделения:

• производственно-вспомогательные цехи или участки: (агрегатный, слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный,топливной аппаратуры, ремонта холодильных установок, шиномонтажный, кузнечно-рессорный, мойки и смазки, сварочный,медницкий, кузовной, малярный);

• зону текущего ремонта;

• зону первого технического обслуживания;

• зону второго технического обслуживания;

• зону ежедневного осмотра.

К обслуживающей службе относятся:

• гараж-стоянка,

• АЗС,

• контрольно-технический пункт.

Технологический процесс ТО и ремонта автомобиля осуществляется на рабочих постах. Различают два метода организации работ:

• на универсальных постах — все работы данного вида ТО или ремонта производится на одном посту группой рабочих-универсалов, либо рабочих разных специальностей,

• на специализированных постах — объем работ данного вида ТО или ремонта расчленён с учётом однородности работ или рациональной их совместимости.

Работы на постах могут быть организованы параллельно, либо образовывать поточную линию.

1.3 Характеристика непосредственно объекта проектирования

На АТП производится проверка двигателя на наличие следующих неисправностей:

Двигатель не проворачивается при попытках его запуска

1. Имеет место коррозия клемм батареи, либо ослабло крепление на них наконечников проводов.

2. Разряжена или неисправна батарея

3. Оборвана проводка в цепи системы запуска или ослабло крепление проводов на клеммах.

4. Шестерня стартера заклинена в зубчатом венце приводного диска.

5. Неисправно тяговое реле стартера.

6. Неисправен стартер.

7. Неисправен выключатель зажигания.

Двигатель проворачивается, но не запускается

1. Неправильно производится запуск.

2. Топливный бак пуст, либо заправлен некачественным топливом.

3. Сильно загрязнен воздушный фильтр.

4. В результате нарушения герметичности во впускной тракт подсасывается воздух

5. Разряжена батарея (недостаточны обороты проворачивания двигателя).

6. Окислены клеммные соединения батареи, либо ослабло их крепление.

7. Неисправен топливный насос, либо повреждено его реле.

8. Повреждены, либо чрезмерно увлажнены компоненты системы зажигания.

9. Изношены или неисправны свечи зажигания, либо неправильно выставлен свечной зазор.

10. Оборвана или отсоединена электропроводка системы запуска, либо ослабло крепление проводов на клеммах.

11. Оборвана или отсоединена электропроводка катушки зажигания, либо ослабло крепление проводов на клеммах катушки.

12. Поврежден предохранитель блока управления двигателем, неисправен датчик CKP/импульсный датчик (CMP)/датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)/датчик температуры всасываемого воздуха (IAT).

13. Недостаточно давление компрессии.

14. В двигатель залито чрезмерно густое масло.

Стартер функционирует без проворачивания двигателя

1. Заклинена шестерня стартера.

2. Изношены или повреждены зубья шестерни стартера или венца маховика.

Затруднен запуск холодного двигателя

1. Разряжена батарея, либо недостаточен уровень ее заряда.

2. Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания, либо электрооборудования.

Затруднен запуск горячего двигателя

1. Засорен воздушный фильтр.

2. Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания, либо электрооборудования.

3. Недостаточно давление компрессии в цилиндрах.

Зацепление стартера происходит слишком шумно или с затруднением

1. Изношены или повреждены зубья шестерни стартера или венца маховика.

2. Утеряны болты крепления стартера, либо ослабло усилие их затягивания.

Двигатель запускается, но сразу глохнет

1. Неисправна электропроводка, либо ослабло крепление проводов на клеммах катушки или генератора.

2. Имеет место нарушение исправности функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.

3. Нарушены базовые установки модуля управления двигателя (ЕСМ).

4. Имеет места повреждение в системе выпуска/каталитическом преобразователе.

5. Недостаточно компрессионное давление.

6. Нарушена регулировка оборотов холостого хода.

Нарушена стабильность работы двигателя на холостых оборотах

1. Нарушена герметичность посадки впускного трубопровода на головке цилиндров.

2. Пробита прокладка головки цилиндров, - произведите измерение компрессионного давления в цилиндрах двигателя.

3. Изношены компоненты привода ГРМ.

4. Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала.

5. Двигатель перегрет.

6. Нарушена проходимость клапана системы вентиляции картера.

7. Имеют место утечки через клапан системы отработавших газов (EGR).

8. Имеет место нарушение исправности функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.

9. Нарушена проходимость воздушного фильтра.

10. Топливный насос не обеспечивает подачу достаточного количества топлива к инжекторам системы впрыска.

Имеют место пропуски в работе цилиндров на холостых оборотах

1. Изношены или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор.

2. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования.

3. Неисправна электропроводка.

4. Заправлено некачественное топливо, либо нарушена проходимость топливного фильтра.

5. Недостаточно, или неравномерно распределено компрессионное давление в цилиндрах.

6. Имеют место нарушения в работе системы управления двигателем.

Имеют место пропуски в работе цилиндров двигателя на превышающих холостые оборотах/при движении автомобиля на передаче

1. Засорен топливный фильтр, либо нарушена проходимость топливного тракта.

2. Неисправны или загрязнены свечи зажигания, либо неправильно выставлен свечной зазор

3. Неисправны компоненты системы питания или электрооборудования.

4. Имеет место дефект электропроводки.

5. Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.

6. Недостаточно или неравномерно распределено между цилиндрами компрессионное давление.

7. Неисправна система зажигания.

8. Изношен клапанный механизм.

9. Нарушена регулировка фаз газораспределения.

10. Нарушена проходимость впускного трубопровода.

Двигатель самопроизвольно глохнет

1. Нарушена регулировка оборотов холостого хода.

2. Нарушена проходимость топливного фильтра, либо в систему питания попала влага или грязь.

3. Имеет место отказ компонентов/информационных датчиков системы питания.

4. Неисправны компоненты систем снижения токсичности отработавших газов.

5. Неисправны или загрязнены свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор. При соответствующей комплектации проверьте также состояние электропроводки.

Двигатель не развивает полную мощность

1. Имеет место неисправность компонентов системы питания или электрооборудования.

2. Засорен воздухоочиститель, либо иным образом нарушена проходимость впускного воздушного тракта.

3. Неисправны свечи зажигания или неправильно выставлен свечной зазор

4. Неисправна катушка зажигания

5. Пробуксовывает трансмиссия.

6. Заблокирован топливный фильтр и/или в систему питания попала грязь/влага.

7. Заправлено горючее не того сорта.

8. Поврежден регулировочный клапан турбокомпрессора (при соответствующей комплектации).

9. Недостаточно компрессионное давление, либо нарушена равномерность распределения его между цилиндрами.

10. Заклинены клапаны, либо ослабли клапанные пружины.

11. Пробита прокладка головки цилиндров.

12. Двигатель перегрет.

13. Изношены рабочие выступы кулачков распределительного вала.

14. Нарушена установка фаз газораспределения.

15. Имеют место утечки в топливном насосе.

16. Нарушена проходимость системы выпуска отработавших газов.

Происходят хлопки в системе впуска или выстрелы в системе выпуска

1. Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.

2. Имеет место дефект во вторичном контуре системы зажигания (разрушение изоляторов свечей зажигания или повреждение электропроводки).

3. Нуждается в регулировке система впрыска топлива, либо чрезмерно изношены ее компоненты.

4. Заклинивает клапаны.

5. Нарушена установка угла опережения зажигания, например, в результате неправильного подсоединения электропроводки.

6. В цилиндры поступает переобедненная воздушно-топливная смесь.

При движении с ускорением или в гору возникают звуки детонации

1. Заправлено низкокачественное горючее.

2. Нарушена исправность функционирования компонентов системы питания или электрооборудования.

3. Установлены свечи зажигания не того типа

4. Нарушены базовые установки ECM.

5. Неисправен датчик детонации.

Двигатель продолжает работать после поворачивания ключа в положение 0

1. Чрезмерно высоки обороты холостого хода.

2. Нарушена исправность функционирования клапана продувки адсорбера системы улавливания топливных испарений (EVAP).

3. Чрезмерна рабочая температура двигателя. Возможными причинами данного нарушения могут являться снижение уровня охлаждающей жидкости, отказ термостата, блокировка радиатора или неисправность водяного насоса.

1.4 Характеристика объекта, его недостатки и задачи проектирования

Постоянно растущая потребность в техническом обслуживании и ремонте автомобилей с необходимым уровнем качества и наименьшими затратами требует непрерывного совершенствования авторемонтного производства, строительства новых и реконструкции действующих предприятий. Проектирование предприятий должно обеспечить внедрение производительного оборудования, широкое использование высокоэффективных процессов производства, малоотходной ресурсосберегающей технологии, комплексной механизации и автоматизации производственных процессов в дальнейшее сокращение ручного труда, высокие технико-экономические показатели.

Основной задачей, стоящей перед автомобильной промышленностью и авторемонтным производством, является повышение надежности подвижного состава автомобильного транспорта.

При разработке концепции развития технического сервиса автотранспортных средств в г. Москве в качестве основного концептуального положения принят принцип, рассматривающий технический сервис АТП как единый городской комплекс предприятий технического сервиса, обеспечивающий решение основных социально-экономических и экологический задач и требующий единственного государственного подхода к контролю и регулированию основных направлений его деятельности.

Разработка концепции основывается на современных представлениях научных организаций и администрации города о техническом и организационном уровне технического сервиса АТП, на детальном технико-экономическом анализе состояния и тенденциях развития АТП города, сервисных предприятий легковых автомобилей Производственно-технической базы грузового и пассажирского автотранспорта, необходимости выполнения современных требований эффективного использования выделенных предприятием земельных участков, существующих ограничений по выделению новых участков