Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Курс проект.doc
Скачиваний:
6
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
395 Кб
Скачать
☆

4.2. Расчет густоты опорной сети

Опорными пунктами (ОП) называют пункты, которые служат жесткой основой для привязки к ним всех значений поля в пунктах рядовой сети наблюдений. Это означает, что ОП используется для:

- контроля за качеством рядовых наблюдений,

- определения величины и характера сползания ноль-пункта приборов,

- приведения наблюдений к единому уровню (определение абсолютных значений силы тяжести).

Вопросы, касающиеся полевой опорной сети, определяются § 63; § 65-83; § 4; § 10 4; 8, стр.206-222 и др.

Мировая опорная сеть имеет 8 пунктов первого класса, точность наблюдений на которых составляет 0.2·10-5 м/с2. Эта система называется IGSN-71(Москва). Всего же на земном шаре абсолютных пунктов более 25000, определенных по разностной методике. Национальная опорная сеть развита в Потсдамской системе. В России и странах СНГ государственная опорная сеть I и II классов развита маятниковым и гравиметровым способом. Первый класс имеет точность: для маятниковых наблюдений – 0,033·10-5 м/с2, (или – 0,033млг), для гравиметровых наблюдений - 0,054·10-5 м/с2. Второй класс ОП разбит гравиметрическим (разностным) способом. Точность этих пунктов порядка –(0.09 0.1) ·10-5 м/с2.

От опорных пунктов I и II классов разбивают полевую опорную сеть III класса. Это, как правило, каркасная сеть. Если опорные пункты I и II класса находятся далеко от площади работ, во избежание длительных подлетов и подъездов к этим пунктам от них выставляют вблизи участка работ или на участке дополнительную исходную точку (центральная точка). В случае точность передачи абсолютного значения от пункта I или II класса на исходную точку обычно берется в 1.5 раза выше точности каркасной сети. В погрешность создания опорной сети следует включать погрешность передачи значения на исходную точку ( ). То есть общая погрешность опорной сети будет вычисляться:

Каркасная сеть разбивается обычно либо с помощью автотранспорта, либо с помощью вертолетов. Инструкцией при этом рекомендуется центральная система, при которой каждая каркасная точка имеет непосредственную связь с исходным пунктом увязки (центральная точка). Густота каркасной сети выбирается, исходя из соображения, чтобы оператор при создании заполняющей опорной сети успевал пройти от одного каркасного пункта до другого за время, гарантирующее линейное сползание ноль-пункта в пределах проектной точности наблюдений. Среднее количество наблюдений на пунктах каркасной сети определяется, как и для рядовой сети, по соотношению:

,

где - СКП единичного наблюдения с гравиметром за время звена рейса t (t обычно 2 3 часа), - проектная СКП создания каркасной сети. Например, для имеющихся в распоряжении партии гравиметров составляет 0.09 млг при времени звена 3 часа. Проектная СКП каркасной сети = 0.05 мгл. Тогда, если средняя продолжительность звена при разбивке каркасной сети будет около 3 часов, необходимо среднее количество наблюдений (приборо-связей) на каждой каркасной точке:

4 Набл. (округление всегда производится в большую сторону).

Заполняющая опорная сеть разбивается от пунктов каркасной опорной сети в зависимости от конкретных условий работ с применением транспорта или пешим передвижением. Густота заполняющих опорных пунктов определяется из тех же соображений, что и для каркасной сети – оператор при рядовой съемке должен успеть пройти рабочим ходом от одной до другой опорной точки за время, гарантирующее линейность сползания ноль-пункта в пределах точности рядовой съемки. Если на площади нет возможности развить достаточно густую сеть каркасных пунктов, целесообразно при развитии заполняющей опорной сети использовать узловую методику или полигональную с последующей увязкой полигонов 8. Заполняющая опорная сеть должна быть развита до начала рядовой съемки. При использовании методики разностного нуль-пункта или метода отдельных приращений допускается развитие заполняющей опорной сети после рядовой съемки. Расчет среднего количества наблюдений на пунктах заполняющей опорной сети следует вести аналогично расчету для каркасной опорной сети.

Для расчета продолжительности рейсов при развитии заполняющей опорной сети и рядовой съемки рекомендуется использовать нормативы времени, приведенные на приложении 7.