Лабораторная работа № 6
Сборка контактно-транзисторной системы зажигания и проверка технического состояния контактно-транзисторной системы зажигания.
6.1 Порядок выполнения:
Проверить техническое состояние транзисторного коммутатора
Проверить техническое состояние дополнительного резистора
Проверить состояние контактов прерывателя
6.2 Отчет по лабораторной работе.
Оборудование:
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Ход работы:
1.Собрать схему контактно-транзисторной системы зажигания согласно рисунка 1.
Рис.1.
Схема контактно-транзисторной системы
зажигания с коммутатором ТК 102; 1 -
аккумуляторная батарея; 2, 3 -
контакты выключателя зажигания; 4,5 -
добавочные резисторы; 6 -
коммутатор; 7 -
прерыватель
Вывод :
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
2 Проверка технического состояния транзисторного коммутатора
ТК - 102 проводится по схеме, в соответствии с рисунком 12.
Рис.2 Схема подключения транзисторного коммутатора ТК- 102 к стенду СП73 - 8 М
Параметры результатов проверки занести в таблицу.
Таблица 1 - Параметры испытания транзисторного коммутатора
ТК-102
Измеряемый параметр Транзисторного коммутатора |
Значение параметра |
|
по Т У, |
фактически |
|
Величина искрового промежутка при максимальной частоте вращения валика прерывателя, мм не менее |
10 при n = 2000 мин'1 |
|
Величина тока при замкнутых контактах прерывателя, А не менее |
7 |
|
Величина тока при разомкнутых контактах прерывателя, А |
0 |
|
Заключение :
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
2.1. Проверка транзисторного коммутатора ТК - 102 контрольной лампой.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
3 Проверка технического состояния дополнительного резистора
-Проверить техническое состояние дополнительного резистора омметром и контрольной лампой в соответствии с рисунком 3.
Рис.3 - Электрическая схема проверки дополнительного резистора
Параметры результатов проверки представить в таблице 2.
Таблица 2 - Параметры результатов проверки
Место проверки |
Замыкание на корпус |
Обрыв |
Показания омметра |
Показания лампочки |
Проверка омметром |
|
|
|
|
Проверка контрольной лампочкой |
|
|
|
|
Заключение:
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
6.4 Проверка эффективности систем зажигания
6.5 Задание:
-исследовать и оценить эффективность систем зажигания различных типов;
-получить практические навыки работы с аппаратурой, применяемой при испытании систем зажигания;
Учебно - практическое обеспечение :
-испытательные стенды с системами зажигания ;
-макет систем зажигания
-измерительные приборы;
- аккумуляторные батареи;
6.6 Программа и методика проверки
Рабочая характеристика U2 = f (n)
C2 = const(C2 = 30пф; Rш = 6мОм )
Результаты измерений:
n, мин -1 |
200 |
500 |
800 |
1100 |
1400 |
1600 |
Батарейная система зажигания :
U2max,кВ |
|
|
|
|
|
|
I1ср ,А |
|
|
|
|
|
|
Контактно - транзисторная система зажигания :
U2max,кВ |
|
|
|
|
|
|
I1ср ,А |
|
|
|
|
|
|
Бесконтактная система зажигания:
U2max,кВ |
|
|
|
|
|
|
I1ср ,А |
|
|
|
|
|
|
Рабочая характеристика:
U2max,кВ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Выводы:
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- снятие характеристики бесконтакно-транзисторной системы зажигания. Параметры характеристики представлены в таблице 18
Таблица 18 - Параметры испытания контактной системы заживания
№ замеров |
Частота вращения валика , мин"1 |
Ток первичной цепи , А |
Зазор между электродами, мм |
|
без шунта |
с шунтом 1мОм |
|||
1 |
0 |
|
|
|
2 |
300 |
|
|
|
3 |
600 |
|
|
|
4 |
900 |
|
|
|
5 |
120 |
|
|
|
6 |
1500 |
|
|
|
7 |
1800 |
|
|
|
8 |
2100 |
|
|
|
9 |
2400 |
|
|
|
По
параметрам таблицы 12 строится график
в соответствии с рисунком 13.
Рис. 13 - Характеристики заживания
- Снятие характеристики зажигания контактно-транзисторной системы зажигания. Параметры характеристик представлены в таблице 19
Таблица 19 - Параметры испытания
№ замеров |
Частота вращения валика, мин-1 |
Величина тока управления, А |
Величина рабочего тока, А |
Зазор между электродами, мм |
|
без шунта |
с шунтом 1 мОм |
||||
1 |
0 |
|
|
|
|
2 |
300 |
|
|
|
|
3 |
600 |
|
|
|
|
4 |
900 |
|
|
|
|
5 |
120 |
|
|
|
|
6 |
1500 |
|
|
|
|
7 |
1800 |
|
|
|
|
8 |
2100 |
|
|
|
|
9 |
2400 |
|
|
|
|
П
о
параметрам таблицы 19 строится график
в соответствии с рисунком 14.
Рисунок 14 -Характеристика транзисторной системы зажигания
Вывод: краткий анализ рабочих характеристик контактно-транзисторной и бесконтактной системы зажигания:
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
вопрос |
вариант ответа на вопрос |
За счет чего увеличено максимальное вторичное напряжение в электронной системе зажигания ? |
|
Почему при уменьшении шунтирующего сопротивления Rm в системе с катушкой Б – 114 максимальное вторичное напряжение понижается сильнее чем в других системах ? |
|
Почему в экранированных системах зажигания недопустимо удаление экранировки проводов высокого напряжения ? |
|
Чем объяснить наличие экстремума на рабочей характеристике батарейной системы зажигания ? |
|
По каким основным параметрам оценивают эффективность систем зажигания ? |
|
Чем объяснить менее интенсивное снижение максимального вторичного напряжения в транзисторных системах при увеличении частоты вращения вала двигателя ? |
|
Вопросы для самоконтроля:
Работу выполнил:____________________________________
Работу принял:________________________________________