- •2 Составление транспортной схемы вывозки леса и перевозки лесоматериалов в зимний и летний периоды
- •3.2 Расчет потребности лесовозных поездов по схеме «в»
- •5 Составление ситуационного плана зимней ветки и выбор основных параметров зимней дороги
- •6.4 Проминка проезжей части
- •6.5 Поливка водой проезжей части
- •7. Определение грузоподъёмности ледяной переправы по разрезу льда и наружной температуре
- •7.2 Расчет грузоподъемности ледовой переправы
- •7.3 Расчет грузоподъемности ледяной переправы методом теории упругости
- •8.2 Усиление ледовой переправы колейным деревянным настилом
- •10.2.2 Определение трудоемкости строительства
- •10.3.2 Определение трудоемкости строительства
- •Список использованных источников
10.3.2 Определение трудоемкости строительства
Расчёт трудоёмкости строительства усов со щитовым покрытием ведётся в табличной форме (таблица 7) с использованием норм выработки и приведённой выше технологии.
№ |
Источник обоснования норм выработок |
Описание рабочих процессов с расчетом объемов работ на 1 км |
Ед. изм |
Объемы работ |
Произв.или норма выработки |
Потребность |
||
1 км |
на все усы |
чел.-дн. |
маш.-см. |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
11 |
Руководство по строит. автомоб. лес. веток и усов. |
Изготовление щитов в колесопроводах со сверлением трех отверстий и установкой трех шпилек на щит |
м |
1000 |
1132 |
8,2 |
138,05 |
69,02 |
Подготовка основания |
||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
22 |
НВиР ВТЛО Арх. «Леспром» 1985 г. §82 |
Грубая ручная планировк 10% верха земляного полотна на грунтах 3 категории 1000∙4∙0,1=400 |
м2 |
400 |
452,8 |
40 |
11,32 |
- |
33 |
НВиР ВТЛО Арх. «Леспром» 1985 г. §82 |
Заготовка продольных лежней из хлыстов длиной 8…10 м на 1 км 0,6∙1000=600 |
шт |
600 |
679,2 |
35 |
19,4 |
- |
44 |
Сб. НВиР на подготовительные, вспомогательные и хозяйственные работы на лесозаготовках, 1986, §36.2 |
Укладка щитов на неподготовленное основание щитоукладчиком ЛД-17 |
м |
1000 |
1132 |
06 |
18,8 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
68,32 |
|
Перевозка щитов на новый ус |
||||||||
65 |
То же, §36,4 |
Перевозка щитов и поперечин на ДМ-19 с укладкой в путь ЛД-17 |
шт. |
332 |
375,8 |
24 |
15,65 |
|
Общая трудоёмкость строительства усов со щитовым покрытием:
,
(10.3)
где
трудоёмкость
изготовления щитов в колесопроводе,
чел-дн;
число
перекладок, включая сборку в колеях,
;
трудоёмкость
подготовки основания щитов, чел-д.;
трудоёмкость
перевозки щитов, чел-дн.
,
(10.4)
чел-дн./км.
Наиболее экономичными являются усы на хворостяной подушке, так как трудоемкость строительства таких усов меньше по сравнению с деревянно-лежневыми усами и усами со щитовыми покрытиями. Но на участках с заболоченными грунтами усы на хворостяной подушке не эффективны, поэтому целесообразно строительство усов со щитовыми покрытиями.
