5 Проектирование и расчет параметров складов

При проектировании или выборе типовых проектов склада необходи­мо определить его основные параметры: вместимость (емкость), потребную площадь, длину и ширину.

Параметры склада определяются исходя из объемов грузопереработки.

Тип склада выбирается в зависимости от рода перерабатываемого груза. При этом выбранный тип склада должен быть наиболее экономичным, то есть обеспечивающим хранение и переработку груза с наименьши­ми строительными и эксплуатационными затратами.

Для тарно – штучных грузов рекомендуется выбирать крытые склады с внешним расположением путей, реже склады ангарного типа с внутренним вводом одного, двух железнодорожных путей и внешними автопроездами, а также автоматизированные склады.

Для контейнеров и тяжеловесных грузов проектируют открытые площадки.

В зависимости от объема грузопереработки и вида грузовых операций контейнерные склады проектируются с одним, двумя и более железнодо­рожными путями.

Насыпные грузы, не требующие защиты от атмосферных осадков (уголь, руда, инертно-строительные материалы - песок, щебень, гравий и др.), хранятся на открытых площадках, оборудованных в зависимости от способа погрузки и выгрузки бункерными установками, повышенными пу­тями, приемными устройствами траншейного типа и др.

Грузы, перевозимые насыпью в крытых вагонах и требующие защиты от атмосферных осадков (цемент, минеральные удобрения, зерно и др.), пе­рерабатываются, как правило, в крытых складах или на железнодорожных грузовых фронтах, оборудованных специальными навесами.

5.1 Основные нормы проектирования тск

Параметры складов можно определить, используя различные методи­ки, в том числе:

• метод удельных нагрузок;

• элементарных площадок;

• непосредственного расчета.

Метод удельных нагрузок используют при определении параметров складов для большинства грузов (тарно-штучных, лесных, чугуна, ЖБИ, тяжеловесных и пр.). Для грузов, перевозимых в контейнерах, параметры складов следует определять методом элементарных площадок. Метод непо­средственного расчета может быть применен в случаях, когда невозможно воспользоваться другими методами (наливные грузы, насыпные грузы).

При расчете параметров складов в отдельных случаях площадь и длина склада должны быть увеличены на величину противопожарных про­ездов (разрывов) или поперечных заездов для автотранспорта.

Для большинства складов противопожарные разрывы шириной 4­5 м устраиваются через каждые 100 м по длине склада. Для лесных грузов, пиломатериалов и каменного угля - шириной 10 м через каждые 25-40 м по длине склада.

Длина склада, оборудованного козловым краном, должна быть увели­чена еще и на длину базы крана – L_б.

Для некоторых складов следует предусматривать поперечные заезды для автотранспорта, которые устраиваются через 20 – 40 м по длине склада. Их ширина зависит от конструкции склада и принимается равной 6 м – для складов, выполненных из железобетонных конструкций, 5 м – для осталь­ных типов складов.

Условие кратности длин складов:

• 6 – ти (12 – ти) метрам должны быть кратны длины складов, выпол­ненных из железобетонных конструкций (крытые склады ангарного типа, открытые площадки с мостовыми кранами на железобетонных опорах, склады с повышенными путями);

• 5 – ти (10 – ти) метрам кратны длины открытых площадок, кроме на­званных выше.