4.2. Слуховая

Мир наполнен звуками. Они доставляют человеку многочисленную информацию. Одни звуки приятны, другие отрицательно влияют на здоровье человека. Некоторые звуки выполняют роль сигналов, предупреждая об опасности. Оценить мир звуков человек может с помощью органа слуха.

Ухо человека состоит из трех «основных» частей: наружное ухо, среднее ухо и внутреннее ухо. Звуковые волны направляются в слуховую систему через наружное ухо к барабанной перепонке, колебания которой механическим путем через среднее ухо передаются к внутреннему уху, где колебания барабанной пе­репонки преобразуются в колебания со значительно меньшей амплитудой, но более высокого давления. Возбуждение нервных окончаний слухового нерва доходит до коры головного мозга и вызывает восприятие звука. Механические колебания создают слуховое восприятие, когда их частота лежит в области 16-20 000 Гц. Слуховое восприятие изображается на диаграмме нанесением величин звукового давления, при которых на каждой частоте возникает ощущение звука, и обозначается как кривая порога слышимости. Она различна в зависимости от индивидуальных особенностей, возраста людей.

Слуховой анализатор обладает высокой чувствительностью, позволяет человеку воспринимать широкий диапазон звуков окружающей среды и ана­лизировать их по силе, высоте тона, окраске, отмечать изменения по интен­сивности и частотному составу, определять направление прихода звука.

Рассмотрим лишь одну из замечательных особенностей слуховой сен­сорной системы, имеющей прямое отношение к безопасности - ее способ­ность распознавать местонахождение источника звука без поворота головы. Это явление называется бинауральным эффектом. Физическая основа такой способности в том, что, распространяясь с конечной скоростью, звук дости­гает более удаленного уха позже и с меньшей силой, а слуховая система спо­собна выявить ее разницу в двух ушах уже на уровне 1 дБ, а опаздывание составляет 0,0006 с. Бинауральный слух имеет и иную, более важную, чем ориентация в пространстве, функцию: он помогает анализировать акустиче­скую информацию в присутствии посторонних шумов. «Межушные» разли­чия в интенсивности и направленности поступления сигналов используются ЦНС для подавления фонового шума и выделения полезных звуков (напри­мер, сосредоточиться на нужном разговоре в многолюдном собрании).

4.3. Вестибулярная

Данная система обеспечивает поддержание нужного положения тела и соответствующие глазодвигательные реакции. Равновесие поддерживается рефлекторно, без принципиального участия в этом сознания.

Выделяют статические и статокинетические рефлексы. Статические рефлексы обеспечивают адекватное взаиморасположение конечностей, а также устойчивую ориентацию тела в пространстве, то есть позные рефлек­сы. Статокинетические рефлексы - это реакции на двигательные стимулы, выражающиеся в движениях, например, движения человека, восстанавли­вающего равновесие после того, как он споткнулся.

Сильные раздражения вестибулярного аппарата часто вызывают не­приятные ощущения: головокружение, рвоту, усиленное потоотделение, та­хикардию и т. д. Скорее всего, - это результат воздействия необычных для организма раздражений: вращательного ускорения или расхождения между зрительными и вестибулярными сигналами. Возникающие вследствие этого сенсорные иллюзии часто приводят к авариям. Например, пилот перестает замечать вращение или его остановку, неправильно воспринимает его на­правление, и соответственно, неадекватно реагирует.

У современных людей статокинетическая устойчивость снижается вследствие изменения структуры их труда. Труд современного человека ста­новится все более умственным, а физическая его доля неудержимо умень­шается. Человек стал все меньше и меньше активно передвигаться в про­странстве. В этих условиях статокинетическая устойчивость у современных людей снижается и актуальными становятся такие явления, как гиподинамия и гипокинезия.

При нарушении функций вестибулярного аппарата в той или иной мере снижается работоспособность человека, а следовательно, снижается и безо­пасность движения, если речь идет о водительском составе (пилоты, водите­ли, моряки, космонавты). Если речь идет о пассажирах, то это состояние ли­шает их комфорта, а при наличии у них заболеваний, особенно сердечносо­судистой системы, может привести к тяжелым осложнениям.