- •Краткая характеристика климатических условий района строительства.
- •Роза ветров.
- •1.2 Основные параметры а/д.
- •2. Выбор места расположения производственного предприятия.
- •2.1. Варианты производственных предприятий.
- •2.2. Определение средней дальности возки материалов.
- •3. Продолжительность работы производственного предприятия.
- •4. Определение потребности в основных дорожно-строительных материалах.
- •4.1. Номенклатура и требуемые свойства продукции для дорожного строительства.
- •4.2. Сменные графики потребности продукции по видам в период строительства дороги.
- •4.3. Расчет потребности исходного сырья под выпуск продукции.
- •5. Строительство объектов производственной базы строительства.
- •5.1. Выбор типа предприятия и марки ведущего оборудования.
- •5.2. Расчет запасов материалов и размеров складов.
- •6. Проектирование технологического процесса приготовления смеси.
- •7. Разработка генерального плана завода.
- •8. Организация работы завода.
- •9. Контроль качества.
- •10. Техника безопасности и охрана труда при производстве работ.
- •11. Охрана окружающей среды.
7. Разработка генерального плана завода.
Притрассовые АБЗ организуются на базе асфальтосмесительных установок мобильного типа. Доставка материалов на притрассовый АБЗ предусмотрена автомобилями с прирельсовых баз. Подача каменных материалов в питатели асфальтосмесительной установки предусмотрена ковшовыми погрузчиками ТО - 18. На территории АБЗ рядом со смесительной установкой располагается склад песка и фракционного щебня открытого типа с разделительными стенками на площадке, имеющей твердое покрытие. Щебень и песок должны доставляться чистыми, а щебень рассортирован на фракции. Активированный минеральный порошок хранят в металлических расходных силосных емкостях. Для подачи минерального порошка используют средства пневматического транспорта. К инвентарному расходному складу минеральный порошок доставляется автоцементовозами.
В притрассовых битумохранилищах битум хранят в цистернах типа Д–592, вмещающих по 30 мЗ битума и имеющих оборудование для поддержания рабочей температуры битума, оборудованных обогреваемым битумным насосом, битумопроводами и битумными кранами.
К смесительной установке прокладывают подъездную дорогу с твердым покрытием. Движение организуют по кольцевой схеме без встречных автомобилей.
В состав АБЗ входят (притрассовый АБЗ): отделение энергетического и вспомогательного назначения - электростанции или трансформаторные подстанции, компрессорные и парокотельные установки, устройства водоснабжения, склады различных материалов, системы битумо - и мазутопроводов, комплекс служебных и вспомогательных помещений
Размещение основных отделений вспомогательного назначения на притрассовых АБЗ предусмотрено в мобильных заданиях и сооружениях контейнерного типа.
Для хранения каменных материалов на АБЗ широко используются открытые площадки, а для хранения минерального порошка взамен бункерных складов - склады силосного типа.
Площадку под завод следует выбирать с учетом благоприятных почвогрунтовых и геологических условий. Уровень грунтовых вод должен находиться не менее 6 м от поверхности земли. Площадка должна быть ровной, с обеспеченным водоотводом и с минимальным объемом планировки поверхности. Грунт должен иметь достаточную несущую способность. Сооружения должны быть расположены с учетом розы ветров. Для того чтобы открытые штабели материалов не засыпались примесями, а цементная каменная пыль, минеральный порошок, образовавшиеся от транспортно - складских операций не оседали в жилых кварталах, бытовых помещениях и вблизи установок со сложными механизмами и аппаратурой. На временных используют сборно-разборные здания или вагончики.
На генеральном плане, прежде всего, располагают смесительные установки, а остальное в соответствии с принятой технологией. Для кольцевого или сквозного движения ширину проездов принимают не менее 5,5 м при двустороннем и 3,5 м при одностороннем. Радиусы поворотов не менее 15 - 20 м. Желательно, чтобы АБЗ имел 2 въезда и 2 выезда, один из которых должен быть оборудован весами.
Перед смесителями устраивают площадки размерами не менее 600- 800 м2 для маневрирования и кратковременной стоянки автомобилей.
При решении расположения дорог в плане исходят из следующего : минимальное расстояние от края проезжей части дороги до забора 1,5 м, расстояние до наружной стены - 1,5 м, при Ь до 20 м и 3 м при Ь >20 м, до платформы до стоянки автомобилей под нагрузкой и разгрузкой 3 м, от оси ж/ д - колей - 3,75 м.
Компрессоры, трансформаторы и парообразователи должны располагаться в центре потребления воздуха, электроэнергии и пара.
Расположение складов материалов должно обеспечивать их поточное движение к установкам для сортировки и промывки, а также приготовления смеси.
