29,4 Процента - автомобильный транспорт и 22,6 процента - воздушный транспорт.

С 2002 года развитие транспортной системы страны осуществлялось в соответствии с

федеральной целевой программой "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010

годы)".

В указанный период осуществлялось строительство 1-го пускового комплекса Томмот -

Кердем железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск, пограничной железнодорожной

станции Чернышевское Калининградской железной дороги, совмещенного мостового перехода через р. Лену в районе г. Якутска. Введены в эксплуатацию Лагар-Аульский тоннель на

Дальневосточной железной дороге, Большой Петлевой тоннель на 1855-м километре участка

Белореченская - Туапсе, ряд пунктов пропуска через государственную границу Российской

Федерации на основных направлениях перевозок. Осуществлялись мероприятия по модернизации железнодорожной инфраструктуры острова Сахалин.

Построено и реконструировано более 15 тыс. км автомобильных дорог федерального и

регионального значения. Отремонтировано более 100 тыс. км дорог федерального и регионального

уровня. Выполнен капитальный ремонт 5 тыс. км дорог федерального уровня.

Протяженность федеральных автомобильных дорог, соответствующих нормативным

транспортно-эксплуатационным показателям, составляет 17,7 тыс. км.

Выполнены работы по строительству и реконструкции автомобильных дорог федерального

значения, в том числе Чита - Хабаровск, М-4 "Дон", М-5 "Урал", М-10 "Россия", транспортного

обхода г. Санкт-Петербурга (восточное полукольцо Кольцевой автомобильной дороги), а также 4

уникальных внеклассных мостовых переходов. Введено четырехполосное движение на всем

протяжении дороги от г. Москвы до г. Нижний Новгород.

Рост пассажирооборота на воздушном транспорте составил 70,2 процента, грузооборота -

14,5 процента. Доля воздушных судов, удовлетворяющих требованиям Международной

организации гражданской авиации в отношении шума, в структуре реализуемой провозной

мощности парка выросла с 44 процентов до 59,1 процента, доля современных воздушных судов в

структуре парка увеличилась с 24 до 35 процентов.

Выполнена реконструкция взлетно-посадочных полос в аэропортах Пулково, Красноярск,

Хабаровск, Благовещенск, Курган, Чебоксары и замена светосигнального оборудования в

аэропортах Пулково, Хабаровск, Барнаул, Курган, Улан-Удэ. Для 53 аэропортов России

приобретено оборудование авиационной безопасности.

Объем перевалки грузов через морские торговые порты России вырос в 2,6 раза и составил 451 млн. тонн, что на 12 процентов превысило максимальный объем перевалки грузов портамиСоветского Союза в 1989 году.

С участием морских портов осуществляется около 60 процентов внешнеторгового грузооборота России.

Осуществлены восстановительные и ремонтные работы на 723 гидротехнических сооружениях. Обеспечены условия судоходства на водных путях для завоза грузов в районы

Крайнего Севера общей протяженностью 68160 км. В 2006 году завершен комплекс работ первой очереди по строительству II нитки шлюза Кочетовского гидроузла.

На внутренних водных путях Единой глубоководной системы европейской части Российской

Федерации обновлено 42 процента систем связи.__

Основные общесистемные проблемы развития транспортной отрасли Российской Федерации состоят в следующем:

• наличие территориальных и структурных диспропорций в развитии транспортной инфраструктуры;

• низкий технический уровень и неудовлетворительное состояние его производственной базы.

• Сокращение объемов реконструкции и строительства инфраструктурных объектов

• большой износ подвижного состава

• недостаточный уровень доступности транспортных услуг для населения, мобильности трудовых ресурсов;

• недостаточное качество транспортных услуг;

• низкий уровень экспорта транспортных услуг, в том числе использования транзитного потенциала;

• недостаточный уровень транспортной безопасности;

• усиление негативного влияния транспорта на экологию.