4 Определение себестоимости и цены единицы продукции
В разделе учащийся должен дать определение себестоимости продукции.
Калькуляция себестоимости ремонта детали (узла) приведена в таблице 4.1.
Таблица 4.1 – Калькуляция себестоимости
Наименование работ |
Измеритель работ |
Объем работ
|
Расходы, тыс. руб. |
Плановая себестоимость, тыс. руб. |
|||
Основные прямые расходы |
Основные общие расходы |
Общехозяй-ственные расходы |
Всего |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Плановая себестоимость ремонта детали (узла) (Sе , руб./единицу) определяется из отношения общих эксплуатационных расходов к годовой программе участка.
(4.1)
Расчетную цену определим исходя из расчета планируемой прибыли (Ц, руб.)
(4.2)
Зная цену ремонта одной колесной пары, определим величину доходов
(4.3)
Балансовая прибыль участка составит
(4.4)
Из этой прибыли 20% отчисляем в бюджет в виде налога на прибыль.
Находим величину чистой прибыли, остающейся в распоряжении депо
Пр чист = Пр бал - Н (4.5)
где Пр.чист - чистая прибыль, остающаяся в распоряжении предприятия;
Н – отчисления в бюджет в виде налога на прибыль, 20% от балансовой прибыли.
Н = 20% ∙ Пр бал (4.6)
5 Технико-экономические показатели
!!!!!!В разделе необходимо дать определение и рассчитать следующие экономические показатели:
Фондоотдача
– это …!!!!!!
(5.1)
Фондоемкость–
это …!!!!!
(5.2)
Фондовооруженность
– это …!!!!!
(5.3)
Рентабельность
– это …!!!!!
, (5.4)
где Фосн – балансовая стоимость основных производственных фондов, тыс.руб. (исх.данные);
Д - доходы предприятия, тыс.руб.;
Ноб – стоимость оборотных средств, тыс.руб (исх.данные);
Пр.чист – чистая прибыль, тыс.руб.;
Rсп – общая списочная численность работников, человек.
6 Техника безопасности на транспорте
В этом разделе должны быть раскрыты основные требования техники безопасности при работе на путях и др.
7 Экологическая безопасность на транспорте
В этом разделе должны быть раскрыты направления взаимодействия предприятия с окружающей средой.
Станции являются тревожными объектами для экологии. Поэтому, важно, чтобы были приняты все возможные меры для сохранения экологии.
Должны быть продуманы меры по следующим направлениям защиты:
- охрана окружающей воздушной среды;
- охрана и рациональное использование водных ресурсов;
- охрана почв;
- охрана зеленых насаждений.
Должность, профессия |
Норма расхода людей на объект |
Режим работы |
|
1 чел. на машину |
40часов в неделю |
|
1-2 чел. на станцию |
круглосуточно |
|
1-2 чел. на станцию |
круглосуточно |
|
1-2 чел. на станцию |
круглосуточно |
|
1 чел. на станцию |
40часов в неделю |
|
1 чел. на пост |
круглосуточно |
|
1 чел. на парк |
круглосуточно |
|
1 чел. на станцию |
круглосуточно |
|
1 чел. на станцию |
круглосуточно |
|
1 чел. на кассу |
круглосуточно |
|
1 чел. на кассу |
40часов в неделю |
|
1 чел. на кассу |
круглосуточно |
|
1 чел. на станцию |
40часов в неделю |
|
1 чел. на станцию |
круглосуточно |
|
1 чел. на пост |
круглосуточно |
|
1 чел. на парк |
круглосуточно |
|
1 чел. на ман.лок. |
круглосуточно |
|
1-2 чел. на станцию |
круглосуточно |
|
1 чел. на станцию |
40часов в неделю |
|
2-3 чел. на станцию |
40часов в неделю |
|
1-2 чел. на парк |
круглосуточно |
|
1-2 чел. на станцию |
40часов в неделю |
|
1 чел. на ман.лок. |
круглосуточно |
|
1-2 чел. на станцию |
40часов в неделю |
|
1 чел. на 500 м2 |
40часов в неделю |
|
1 чел. на станцию |
40часов в неделю |
|
1-2 чел. на станцию |
40часов в неделю |
И С Х О Д Н Ы Е Д А Н Н Ы Е Д Л Я К У Р С О В О Г О П Р О Е К Т А
ГРУЗОВАЯ СТАНЦИЯ
Вариант |
Тип станции |
Количество районов формирования поездов |
Площадь зданий м2 |
Количество маневровых локомотивов |
Среднесуточный объем грузовой работы, т |
Техническая норма загрузки вагонов, т |
Среднегодовая стоимость ОПФ, тыс. руб |
|||||
Не считая стрелочных постов |
Неотапливаемые складские помещения |
погрузка |
выгрузка |
По погрузке |
По выгрузке |
|||||||
общая |
В т.ч. на путях общего пользов |
общая |
В т.ч. на путях общего пользов |
|||||||||
1 |
Тупиковая |
1 |
1500 |
3700 |
2 |
3130 |
2190 |
6885 |
4820 |
30 |
31 |
8000 |
2 |
Сквозная |
2 |
2500 |
5600 |
3 |
5560 |
4140 |
6930 |
4160 |
35 |
34 |
8500 |
3 |
Сквозная |
1 |
1800 |
3400 |
2 |
3430 |
2740 |
4680 |
1410 |
38 |
40 |
7400 |
4 |
Тупиковая |
2 |
1400 |
4200 |
3 |
4070 |
2520 |
6990 |
5100 |
40 |
38 |
6000 |
5 |
Сквозная |
2 |
1700 |
2500 |
2 |
4290 |
2900 |
1050 |
850 |
42 |
40 |
5000 |
6 |
Сквозная |
1 |
1600 |
3500 |
3 |
6480 |
5835 |
4460 |
2855 |
40 |
37 |
5500 |
7 |
Сквозная |
1 |
2000 |
2800 |
2 |
6050 |
5040 |
5445 |
3950 |
38 |
36 |
6300 |
8 |
Тупиковая |
1 |
1500 |
3200 |
3 |
5445 |
3445 |
5980 |
4630 |
35 |
34 |
5800 |
9 |
Тупиковая |
2 |
1400 |
3000 |
3 |
5230 |
3615 |
7470 |
5060 |
34 |
34 |
6500 |
10 |
Сквозная |
2 |
1900 |
4000 |
3 |
3410 |
2385 |
8200 |
5740 |
32 |
30 |
7600 |
11 |
Тупиковая |
1 |
1500 |
3500 |
2 |
3200 |
2800 |
6000 |
4200 |
29 |
27 |
8200 |
12 |
Сквозная |
2 |
2000 |
5200 |
3 |
3500 |
3150 |
6560 |
4240 |
27 |
29 |
8700 |
13 |
Сквозная |
1 |
1700 |
3600 |
2 |
7400 |
4550 |
4500 |
2810 |
30 |
32 |
7800 |
14 |
Тупиковая |
1 |
1550 |
4010 |
2 |
6060 |
5240 |
5180 |
3885 |
33 |
35 |
6500 |
15 |
Сквозная |
1 |
1750 |
2400 |
2 |
8300 |
6750 |
4000 |
3570 |
40 |
42 |
5700 |
И С Х О Д Н Ы Е Д А Н Н Ы Е Д Л Я К У Р С О В О Г О П Р О Е К Т А
СОРТИРОВОЧНАЯ СТАНЦИЯ
Вариант |
Тип станции |
Количество маневровых лок. |
Количество путей подгорочного парка |
Количество районов формирования |
Общая площадь помещений, м2 |
Среднесуточное отправление вагонов |
Нормы простоя вагонов, ч |
Среднегодовая стоимость ОПФ, тыс. руб. |
||||
Транзитных с переработкой |
Транзитных без перераб |
местных |
Транзитного с переработкой |
Транзитного без перераб |
местного |
|||||||
1 |
Двусторонняя |
10 |
По 18 |
2 |
3500 |
6000 |
1100 |
50 |
6,2 |
0,8 |
22,5 |
80000 |
2 |
Односторонняя |
5 |
30 |
1 |
2000 |
2800 |
800 |
20 |
7,0 |
0,9 |
23,0 |
55000 |
3 |
Двусторонняя |
9 |
По 16 |
2 |
2800 |
5000 |
1700 |
30 |
6,4 |
1,0 |
24,5 |
90000 |
4 |
Односторонняя |
6 |
31 |
1 |
2200 |
3000 |
1080 |
80 |
6,4 |
1,0 |
21,5 |
60000 |
5 |
Двусторонняя |
8 |
По 16 |
2 |
2500 |
5050 |
1500 |
40 |
6,1 |
0,8 |
25,0 |
82000 |
6 |
Односторонняя |
8 |
32 |
1 |
1900 |
4200 |
1050 |
45 |
6,8 |
1,0 |
26,5 |
60000 |
7 |
Двусторонняя |
9 |
По 18 |
2 |
2400 |
5400 |
1500 |
35 |
5,8 |
0,6 |
28,0 |
95000 |
8 |
Односторонняя |
7 |
30 |
1 |
1900 |
4000 |
1160 |
70 |
5,8 |
0,9 |
21,0 |
50000 |
9 |
Двусторонняя |
8 |
По 16 |
2 |
3000 |
4600 |
2000 |
14 |
5,4 |
0,7 |
26,0 |
90000 |
10 |
Односторонняя |
4 |
32 |
1 |
2000 |
2200 |
980 |
16 |
5,7 |
1,0 |
27,0 |
53000 |
11 |
Односторонняя |
5 |
31 |
1 |
2550 |
3100 |
820 |
35 |
5,7 |
0,9 |
22,0 |
57000 |
12 |
Односторонняя |
6 |
31 |
1 |
2780 |
3500 |
1045 |
76 |
5,0 |
0,6 |
23,0 |
62000 |
13 |
Односторонняя |
7 |
32 |
1 |
2100 |
4300 |
1080 |
50 |
5,2 |
0,9 |
22,7 |
54000 |
14 |
Односторонняя |
6 |
32 |
1 |
2300 |
3750 |
1140 |
65 |
5,4 |
1,0 |
26,1 |
56000 |
15 |
Односторонняя |
4 |
30 |
1 |
2180 |
2500 |
930 |
18 |
6,3 |
0,8 |
24,0 |
64000 |
И С Х О Д Н Ы Е Д А Н Н Ы Е Д Л Я К У Р С О В О Г О П Р О Е К Т А
ПАССАЖИРСКАЯ СТАНЦИЯ
Вариант |
Количество отправленных вагонов |
Количество маневровых локомотивов, работающих на станции |
Количество билетных касс |
Общая площадь служебных помещений м2 |
Количество районов формирования поездов |
Среднегодовая стоимость ОПФ, тыс. руб |
|||
В среднем за сутки |
В т.ч. в дальнем и местном сообщения |
Всего |
В том числе |
||||||
Работающих круглосуточно |
Багажных |
||||||||
1 |
1450 |
650 |
4 |
23 |
5 |
4 |
1500 |
3 |
50000 |
2 |
1100 |
450 |
3 |
20 |
4 |
3 |
1000 |
2 |
45000 |
3 |
900 |
300 |
3 |
20 |
4 |
3 |
900 |
1 |
45500 |
4 |
950 |
350 |
3 |
21 |
4 |
3 |
1050 |
1 |
46000 |
5 |
1050 |
400 |
3 |
22 |
4 |
4 |
1100 |
2 |
48000 |
6 |
1350 |
650 |
4 |
23 |
5 |
4 |
1450 |
3 |
51000 |
7 |
1000 |
400 |
3 |
21 |
4 |
3 |
1050 |
2 |
45500 |
8 |
970 |
330 |
3 |
23 |
4 |
3 |
1000 |
1 |
46500 |
9 |
1020 |
420 |
3 |
21 |
4 |
4 |
1080 |
2 |
47000 |
10 |
1400 |
630 |
4 |
23 |
5 |
2 |
1450 |
3 |
51000 |
11 |
1450 |
700 |
5 |
22 |
5 |
2 |
1600 |
3 |
65000 |
12 |
950 |
350 |
3 |
20 |
4 |
3 |
850 |
1 |
45000 |
13 |
1000 |
500 |
4 |
21 |
4 |
3 |
1100 |
2 |
50000 |
14 |
950 |
370 |
3 |
20 |
5 |
3 |
1000 |
1 |
43000 |
15 |
1230 |
475 |
3 |
22 |
5 |
2 |
1130 |
2 |
49500 |
Приложение Е - Единая отраслевая тарифная сетка по оплате труда работников железнодорожного транспорта
Разряды |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
Рабочие 1 уровень
|
1.00 |
1.14 |
1.35 |
1.55 |
1.73 |
1.88 |
2.03 |
2.18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рабочие 2 уровень, связанные с: - движением поездов, - ремонтом подвижного состава, - ремонтом технических средств |
1.14 |
1.37 |
1.63 |
1.89 |
2.13 |
2.31 |
2.50 |
2.69 |
2.88 |
3.08 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Рабочие 3 уровень, связанные с обслуживанием высокоскоростных участков железных дорог
|
1.22 |
1.46 |
1.74 |
2.02 |
2.26 |
2.46 |
2.66 |
2.86 |
3.06 |
3.27 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Рабочие 4 уровень - помощники машинистов |
|
|
|
|
2.13 |
2.32 |
2.60 |
2.88 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- машинисты локомотивов
|
|
|
|
|
|
|
|
2.86 |
3.06 |
3.43 |
3.80 |
4.14 |
|
|
|
|
|
|
Служащие
|
|
|
|
|
|
1.38 |
1.64 |
1.90 |
2.16 |
2.38 |
2.60 |
2.80 |
|
|
|
|
|
|