1 Методические указания к разделам курсовой работы

1.1 Введение

Во введении описывается назначение и конструкция заданного узла. Необходимо проанализировать её с точки зрения предъявляемых к ней требований по качественным показателям: коэффициенту полезного действия, применяемости, точности, долговечности, бесшумности, надёжности, эксплуатационным показателям и т. п.

В результате анализа необходимо установить основной эксплуатационный показатель (функциональный параметр) сборочной единицы и описать при помощи каких конструктивных решений обеспечивается его требуемая точность.

При работе над разделом необходимо иметь в виду, что взаимосвязь и взаимозависимость деталей в собранном изделии требует при выборе посадок, допусков размеров деталей, а также допусков формы и расположения учитывать: назначение детали в сборочной единице, роль её отдельных поверхностей (цилиндрических, конических, торцевых и пр.), влияние отклонений размеров, формы и расположения осей или поверхностей деталей на смежные детали, влияние суммы точностных параметров всех деталей на качественные показатели.

В качестве функционального параметра в зависимости от схемы проектируемого узла следует выбирать величину необходимого осевого зазора между торцами крышки и наружного кольца подшипника; допуск на совпадение вершины делительного конуса конической шестерни с осью вращения конического колеса, допуск на совпадение средней плоскости зубчатого червячного венца колеса с осью вращения червяка и др.

При описании особенностей конструкции рекомендуется использовать [1].

Величину осевого зазора между торцами крышки и наружного кольца подшипника выбрать по рекомендациям [3] в зависимости от типа подшипника, схемы установки подшипников – «враспор» или «врастяжку» и вида опор – фиксирующая или плавающая.

Величину функциональных параметров для узлов с конической зубчатой и червячной передачами назначить, соответственно, по ГОСТ 1758-81 и ГОСТ 3675-81.

1.2 Раздел «Определение сил, действующих на вал»

В разделе необходимо изобразить кинематическую схему заданного редуктора, расставить на ней кинематические и силовые параметры. По заданным величинам моментов и передаточному отношению определить крутящий момент на вале. Далее рекомендуется произвести эскизирование вала с простановкой геометрических размеров. При эскизировании необходимо пользоваться рекомендуемыми размерами стандартных элементов вала [4], таких как подшипники качения, шпонки, шлицы и т.д.

Редукторные валы испытывают два вида деформации – изгиб и кручение. Деформация кручения на валах возникает под действием вращающих моментов, приложенных со стороны электродвигателя и рабочей машины. Деформация изгиба валов вызывается силами в зубчатом зацеплении закрытой передачи и консольными силами со стороны муфт (вследствие перекоса последних).

Таблица 1 – Зависимости для сил, действующих в зацеплениях передач

Параметры	Цилиндрическая прямозубая передача	Цилиндрическая косозубая передача	Коническая передача	Червячная передача
Крутящий момент	Т=1/2*Ft*de	T=1/2*Ft*de	T=1/2*Ft*de	T=1/2*Ft*de
Радиальная сила	Fr=Ft*tg 20	Fr=Ft*tg 20/ cos	Fr=Ft*tg 2* cos	Fr=Ft*tg 20
Осевая сила	–	Fа=Ft*tg 20	Fа=Ft*tg 20* *sin	Fr=2*T/der
Модуль внешний cредний окружной	m – –	m=mt* cos – -----	– me m=me*R/Re	mk ---- ----
делительная окружность	de=zm	d=zm/cos		de=mk*z der=q*m
среднего диаметра внешнего диаметра	– –	– –	d=mz de=me*z	– –
Угол делительного конуса	–	–	tg=z1/z2	–
Крутящий момент на выходном валу, Н*м	Mkp=61200*Nдв*im/пдв,

По эскизу и известным силовым факторам определяем нагрузки, действующие на вал со стороны муфт и зубчатых колес.

Определение нагрузок на подшипники рекомендуется производить по методике, изложенной в [5].