- •Содержание
- •1. Охрана труда в Российской Федерации.
- •2. Профессиональные вредности производственной среды и классификация основных форм трудовой деятельности.
- •3. Физиологические основы труда и профилактика утомления.
- •4. Общие санитарно-технические требования к производственным помещениям и рабочим местам.
- •5. Температурно-влажностный режим, чистота воздуха в помещениях.
- •6. Оптимизация освещения.
- •7. Влияние на организм человека неблагоприятного производственного микроклимата и меры профилактики.
- •8. Производственная вибрация и ее воздействие на человека.
- •9. Производственный шум и его воздействие на человека.
- •10. Производственная пыль и ее влияние на организм человека.
- •11. Вредные вещества и профилактика профессиональных заболеваний.
- •12. Электромагнитные поля и неионизирующие излучения и их влияние на организм человека.
- •13. Ионизирующее излучение и обеспечение радиационной безопасности.
- •14. Биосфера - место в ней человека.
- •15. Вода, ее загрязнение и последствия.
- •16. Современный мир и его влияние на окружающую природную среду.
- •17. Техногенное воздействие на природу.
- •18. Экологический кризис, его демографические и социальные последствия.
- •19. Производственные средства безопасности.
- •20. Средства индивидуальной защиты на производстве.
- •21. Понятие о производственных травмах и производственных заболеваниях.
- •22. Порядок расследования и учета несчастных случаев на производстве.
- •23. Порядок расследования и учета профессиональных отравлений и профессиональных заболеваний.
- •24. Причины производственного травматизма и профессиональной заболеваемости.
- •25. Законодательство об охране труда.
- •26. Нормативная и нормативно-техническая документация.
- •27. Система стандартов безопасности труда.
- •28. Организация и функции служб охраны труда на предприятии.
- •29. Государственный надзор и общественный контроль за соблюдением законодательства по охране труда.
- •30. Ответственность работодателя за нанесение ущерба здоровью работника.
- •31. Организация и управление противопожарной безопасностью в Российской Федерации.
- •32. Организация пожарной охраны на предприятии.
- •33. Методы и средства защиты от опасностей технических систем и технологических процессов.
- •34. Экобиозащитная техника.
- •35. Чрезвычайные ситуации мирного времени: природного и техногенного характера. Их последствия.
- •36. Причины аварий и катастроф на объектах экономики.
- •37. Чрезвычайные ситуации военного времени.
- •38. Индивидуальные средства защиты от оружия массового поражения.
- •39. Назначение и задачи гражданской обороны.
- •40. Гражданская оборона на объектах экономики.
- •41. Организация защиты и жизнеобеспечения населения в чрезвычайных ситуациях.
- •42. Содержание и организация мероприятий по локализации и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.
- •43. Правовые, нормативные и организационные основы обеспечения безопасности жизнедеятельности.
- •44. Расследование и оформление несчастных случаев на производстве.
- •45. Обеспечение режимов труда и отдыха, санитарно-бытового и лечебно-профилактического обслуживания.
- •46. Общие санитарно-гигиенические требования к устройству промышленных объектов.
- •47. Оказание первой доврачебной помощи пострадавшим в результате чрезвычайной ситуации.
- •48. Виды производственного освещения и его нормирование.
- •49. Шум, его влияние на организм человека и гигиеническое нормирование. Средства и методы защиты от шума.
- •50. Вибрация, ее действие на организм человека и гигиеническое нормирование. Обеспечение вибробезопасности условий труда.
- •51. Защитные устройства и знаки безопасности.
- •52. Оказание первой доврачебной помощи пораженному электрическим током.
- •53. Воздействие отраслей экономики на окружающую среду.
- •54. Особенности эксплуатации технических систем повышенной опасности.
- •55. Эвакуация населения (рабочих) из опасных районов в мирное и военное время.
- •56. Профилактика взрывов и пожаров на объектах экономики.
- •57. Международное сотрудничество в области охраны окружающей среды.
- •58. Экономические последствия и материальные затраты обеспечения безопасности жизнедеятельности.
- •59. Приборы дозиметрического и химического контроля. Порядок их использования.
- •60. Экологическая экспертиза, паспортизация и ответственность за экологические нарушения.
- •61. Единая государственная система предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций.
- •62. Аварии на транспорте и их профилактика.
- •63. Аварии на химически опасных объектах и их профилактика.
- •64. Стандартизация в области охраны труда.
- •65. Планирование работ по охране труда на объектах экономики.
- •66. Обучение работающих безопасности труда на производстве.
55. Эвакуация населения (рабочих) из опасных районов в мирное и военное время.
Проведение эвакуационных мероприятий включает в себя три этапа — рассредоточение, частичную эвакуацию и общую эвакуацию.
С целью дифференцированного проведения этих мероприятий население делится на три группы:
Первая группа — рабочие и служащие категорированных объектов народного хозяйства (ОНХ). В эту группу населения входят рабочие и служащие, работающие на предприятиях с непрерывным процессом производства и на стратегически важных объектах (объекты энергетики, металлургические заводы, предприятия автомобилестроения и др.).
Вторая группа — рабочие и служащие некатегорированных ОНХ. Это рабочие и служащие, работающие на производствах, не относящихся к вышеперечисленным.
Третья группа — население, не занятое в сфере производства и обслуживания (студенты, учащиеся, школьники, дети, неработающая часть населения).
Рассредоточение — организованный вывоз (вывод) из населенных пунктов и размещение в безопасной зоне рабочих и служащих категорированных объектов народного хозяйства, продолжающих народнохозяйственную деятельность в зоне поражения.
Эта группа рабочих и служащих посменно работает в зоне поражения, а отдыхает в безопасной зоне.
Эвакуация — организованный вывоз или вывод из населенных пунктов и размещение в безопасной зоне рабочих и служащих ОНХ, прекративших или перенесших свою народнохозяйственную деятельность, а также населения, не занятого в сфере производства.
В некоторых случаях предусматривается частичная эвакуация, которая проводится до проведения общей эвакуации населения и рассредоточения рабочих и служащих. Она предусматривает вывоз из населенных пунктов части населения, не занятого в производстве и сфере обслуживания (прежде всего групп риска — детей, беременных, кормящих женщин и др.).
Эвакуационные мероприятия проводятся только по распоряжению правительства. Очередность проведения будет зависеть от сложившейся обстановки, особенностей населенного пункта и безопасной зоны, транспортных возможностей. Они могут осуществляться одновременно или последовательно: сначала частичная эвакуация, рассредоточение, а затем общая эвакуация.
Рассредоточение и эвакуация осуществляются комбинированным способом. Суть его состоит в том, что массовый вывод населения из опасных зон пешим порядком сочетается с вывозом определенных категорий населения всеми видами имеющегося транспорта (в том числе и личного).
Транспортом в первую очередь должны вывозиться формирования РСЧС, рабочие смены предприятий, продолжающих производственную деятельность в городах (1-я группа населения), люди, не имеющие возможности передвигаться пешим порядком (престарелые, инвалиды, больные, беременные женщины, женщины с детьми до 10 лет и др.). При наличии транспорта могут вывозиться и другие категории населения. Одновременно остальная часть населения выводится пешим порядком.
При недостатке транспортных средств часть рабочих смен может выводиться пешим порядком с членами семей.
Рассредоточение и эвакуация населения комбинированным способом осуществляется по производственно-территориальному принципу. Это значит, что вывоз и вывод в безопасную зону всех рабочих и служащих, как рассредоточиваемых, так и эвакуируемых, членов их семей, студентов вузов, учащихся средних специальных учебных заведений и ПТУ организуется через предприятия, учреждения и учебные заведения. Остальное население, не связанное с производством и не являющееся членами семей рабочих и служащих, эвакуируется через ЖЭСы по месту жительства.
В безопасной зоне рабочие и служащие предприятий, продолжающие работу в зоне ЧС, размещаются по производственному принципу в населенных пунктах, расположенных ближе к границе безопасного удаления населенного пункта и к основным путям сообщения. При этом каждому предприятию, цеху (участку) выделяется один или несколько населенных пунктов. Для этой группы населения места расселения назначаются с таким расчетом, чтобы время на передвижение рабочих смен в оба конца не превышало 4 часов, а расстояние — 30—50 км. Члены семей рабочих и служащих размещаются с ними.
Такое размещение не нарушает целостности предприятия, обеспечивает благоприятные условия для организованного посменного выезда рабочих и служащих на работу.
Рабочие и служащие объектов народного хозяйства, переносящие свою деятельность в безопасную зону, размещаются по производственному принципу вблизи имеющихся или вновь созданных производственных баз на удалении 80-100 км.
Не занятое в сфере производства и нетрудоспособное население размещается в более отдаленных района безопасной зоны по территориальному принципу на расстоянии 100—120 км. Население, которое эвакуируется из зон возможного затопления, размещается в населенных пунктах, находящихся вблизи этих зон.
Норма подселения составляет не менее двух квадратных метров свободной жилой площади на одного прибывшего человека.
Для организации и проведения мероприятий по рассредоточению и эвакуации создаются эвакуационные органы.
К ним относятся:
1. Эвакуационные комиссии/ Главными обязанностями эвакокомиссий являются планирование, организация и проведение мероприятий, связанных с рассредоточением рабочих и служащих и эвакуацией населения в безопасную зону, в том числе и решение конкретных вопросов обеспечения этих мероприятий (транспорт, материальное, медицинское и бытовое обслуживание, размещение и трудоустройство людей на новых местах и т. д.).
2. При проведении эвакуационных мероприятий эвакокомиссий развертывают сборные эвакуационные пункты (СЭП). Они предназначены для сбора, регистрации и организованной отправки населения в безопасную зону. Под них обычно отводят школы, клубы и другие общественные здания, расположенные близко к подъездным путям и площадкам для посадки людей на транспорт. Для населения, выводимого пешим порядком, СЭП размещаются ближе к окраине населенных пунктов.
3. Промежуточные пункты эвакуации (ППЭ) организовываются для эвакуируемого населения комбинированным способом. Они располагаются за пределами опасных зон в населенных пунктах, находящихся вдоль эвакуационных маршрутов и вблизи дорог, чтобы облегчить вывоз людей в конечные пункты эвакуации.
ППЭ предназначены для кратковременного отдыха прибывающего населения, обогрева, питания и медицинского обслуживания людей и отправки их к местам постоянного расселения.
4. Для организации приема и размещения прибывающего из опасных зон населения создаются эвакоприемные комиссии (ЭПК).
5. Приемные эвакуационные пункты (ПЭП) создаются силами сельских (городских) районов вблизи пунктов высадки эвакуируемых. Они предназначены для обеспечения приема, регистрации и непосредственного расселения прибывших людей и размещаются в общественных зданиях.
6. Пункты посадки предназначаются для отправки населения железнодорожным, автомобильным и водным транспортом в безопасную зону. Они организуются на ж/д вокзалах, станциях, в портах и на пристанях.
Пункты посадки на автотранспорт организуются в непосредственной близости от СЭП или совмещаются с ними.
7. Пункты высадки располагаются вблизи мест расселения эвакуируемого населения.
Пешие колонны формируются в количествах от 500 до 1000 чел. по производственно-территориальному принципу (по предприятиям, учреждениям, учебным заведениям, ЖЭСам).
Население, подлежащее вывозу транспортом, с СЭП организованно следует до станции посадки.
Для вывоза населения автомобильным транспортом формируются автоколонны по 20 машин. Каждой колонне назначается маршрут движения. Движение колонны осуществляется по утвержденному графику.
Вывоз населения из городов ж/д транспортом производится по уплотненному графику пассажирским или грузовым подвижным составом. Пассажирские поезда увеличиваются до 20, а грузовые — до 30 вагонов.
В населенных пунктах, расположенных на берегах рек и водохранилищ, для перевозки населения используется также водный транспорт.
