- •Оглавление.
- •Проектирование и исследование механизмов мотороллера.
- •1. Определение закона движения механизма.
- •1.1 Определение размеров кривошипно-ползунного механизма.
- •1.2 Построение диаграмм движущих сил, действующих на поршень.
- •1.3 Определение передаточных функций.
- •1.4 Определение приведенного момента от сил, действующих на механизм.
- •1.5 Определение суммарного приведенного момента инерции механизма.
- •1.7 Определение угловой скорости начального звена кривошипно-ползунного механизма.
- •1.8 Определение углового ускорения первого звена кривошипно-ползунного механизма.
- •1.6 Определение работы суммарного приведенного момента сил.
- •1.9 Определение времени движения кривошипно-ползунного механизма.
- •2. Cиловой расчет.
- •2.1 Исходные данные для силового расчета.
- •2.2 Определение скоростей центров масс звеньев механизма и угловой скорости шатуна.
- •2.3 Определение ускорений центров масс звеньев механизма и углового ускорение шатуна.
- •2.4 Определение главных векторов и главных моментов сил инерции для заданного положения механизма.
- •2.5 Силовой расчет.
- •3. Проектирование цилиндрической зубчатой передачи.
- •3.1. Качественные показатели зубчатых передач.
- •3.2. Выбор коэффициентов смещения с учетом качественных показателей.
- •3.3 Геометрический расчет эвольвентной зубчатой передачи внешнего зацепления.
- •3.4 Построение профиля зуба, изготовляемого реечным инструментом.
- •Построение проектируемой зубчатой передачи.
- •3.6 Проектирование планетарного редуктора с цилиндрическими колесами.
- •3.7 Графическая проверка.
- •4. Проектирование кулачкового механизма
- •4.1 Построение кинематических диаграмм методом графического интегрирования.
- •4.2 Определение основных размеров кулачкового механизма по условию ограничения угла давления.
- •4.3 Построение профиля кулачка.
- •4.4. Построение графика угла давления.
- •Заключение.
- •Приложение. Идентификаторы, обозначения и наименования параметров зубчатой передачи.
- •Литература.
1.9 Определение времени движения кривошипно-ползунного механизма.
Время движения находим из соотношения:
.
Графически интегрируем. На графике угловой скорости отложим отрезок
К=15 мм по оси ординат
из нуля вверх. Далее разбиваем ось
абсцисс на 12 интервалов по π/6 каждый .
Переход от криволинейной трапеции к
прямоугольнику со сторонами
и
(
-
среднее значение функции на данном
интервале,
-
интервал) проводим по условию равенства
площадей. Ординату
проецируем на ось ω1 и далее
поворачиваем отрезок на 90º до совпадения
с осью абсцисс. Полученные точки на оси
абсцисс соединяем с концом отрезка
интегрирования K. Получили
систему лучей, наклон которых относительно
оси ординат определяют углом ψi. .Для
получения искомой кривой t(φ1) в
пределах каждого интервала проводят
прямые, имеющие такие же углы наклона
ψ1, ψ2,…, ψ12.
Для масштаба
имеет
место зависимость :
Для удобства
выбираем масштаб:
,
.
Таблица 1.9 Время в различных положениях механизма.
Номер позиции |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
t, c |
0 |
0,031 |
0,047 |
0,060 |
0,071 |
0,081 |
0,091 |
0,099 |
0,106 |
0,112 |
0,117 |
0,123 |
0,128 |
2. Cиловой расчет.
2.1 Исходные данные для силового расчета.
Силовой расчет проводим для одного положения, которому соответствует положение кривошипа φ=190º. Силу, действующую на поршень в этом положении, находим с помощью графика зависимости силы от перемещения поршня : F=6707,2 H.
Угловую скорость кривошипа в данном положении находим с помощью ранее выведенной формулы:
Работу и момент инерции возьмем из соответствующих графиков.
Угловое ускорение кривошипа будем определять по следующему соотношению:
Передаточную
функцию взяли из графика .
Тогда ,
.
Длина кривошипа
и шатуна:
,
.
Информацию о силах тяжести и моментах инерции возьмем из исходных данных.
2.2 Определение скоростей центров масс звеньев механизма и угловой скорости шатуна.
Определим скорость точки А:
.
Звено 2 совершает плоско-параллельное движение, поэтому скорость точки В определим из уравнения:
,
где
-
скорость точки А (скорость полюса);
-
скорость точки В относительно А.
Известно ,что скорость точки А направлена перпендикулярно кривошипу ОА ,по направлению угловой скорости , скорость точки В направлена вдоль направляющей поршня, скорость точки В относительно точки А направлена перпендикулярно стержню АВ.
Построим план
скоростей с масштабом
.
Из плана скоростей:
;
.
Скорость точки S2 (центра масс шатуна) определим из уравнения:
.
Скорость
определим
из соотношения:
.
Тогда из плана скоростей:
.
Угловую скорость шатуна определим следующим образом:
.
2.3 Определение ускорений центров масс звеньев механизма и углового ускорение шатуна.
Так как точка А совершает вращательное движение справедливо соотношение:
,
где
-
нормальное ускорение точки А, направлено
по звену ОА, м/с2 ;
-
тангенсальное ускорение точки А,
направлено перпендикулярно звену ОА,
м/с2.
;
.
Построим план
ускорений с масштабом
.
Ускорение точки В определим из уравнения:
.
.
Из плана ускорений:
,
,
.
Ускорение
определим из соотношения:
.
Ускорение точки S2 (центра масс шатуна) определим из уравнения:
.
Строим план ускорений, из которого следует:
.
Угловое ускорение шатуна:
.
