Склад спеціалізованого загону по укріпленню узбіччя (мдз№10)

Назва і марка машини	Кількість машин в загоні, шт	Загальний час роботи, год	Коефіцієнт використання машини
Коток Bomag BW 151 AD-2	1	0.8	0.1
Поливо-мийна машина МД-433-03	1	3	0,38
Автогрейдер Caterpillar-140	1	0,99	0,12
Автомобіль-самоскид КамАЗ-55111	6	31,1	0,65
Розподілювач SS-3100 Chip Spreader	1	1	0,12
Автогудронатор ДС-39К	1	0,97	0,12

2.25 Обстановка шляху

Влаштування бар’єрного огородження із збірних з/б елементів. Склад МДЗ – 12 по обстановці шляху наведено в таблиці 2.27.

Продуктивність ланки з 10-ти дорожніх робітників по влаштуванню бар’єрного огородження складає:

Продуктивність ланки з бурильної машини при розробці грунту ІІ групи в ямах для стовпів знаків і огороджень:

Установка стовпів для дорожніх знаків і сигнальних стовпчиків

Продуктивність одного робітника ІІІ розряду на установці стовпів:

Всього для виконання робіт по обстановці шляху потрібно буде

1 зміна роботи дорожньої ланки з 10-ти чоловік і 1 бурильної машини 1кран на автомобільному ходу.

Розмітка проїзної частини потрібно 1 маркувальна машина і 3 дорожних робітника

Таблиця 2.27

Склад спеціалізованого загону по обстановці шляху (мдз№11)

№ п/п	Найменування	Кількість	Коеф. викор.
1. 2. 3. 1. 2.	Машини: Бурильно-кранова машина Кран на автомобільному ходу Маркувальна машина Робітники: Машиністи VI розряду Дорожні робочі	2 1 1 3 13	1 1 1

2.26 Контроль якості спорудження дорожнього одягу

Технічний контроль при будівництві основи

При будівництві покриттів і основ контролюють: якість кам'яних і в'яжучих матеріалів; технологію приготування сумішей; технологію влаштування покриттів і основ та їх якість.

Якість матеріалів, застосовуваних для будівництва покриттів і основ, перевіряють методами, встановленими відповідними державними стандартами. Кам'яні матеріали оцінюють по зерновому складу, вмісту пилоподібних, мулистих і глинистих частинок, якість в'яжучих - за показниками властивостей (глибина проникнення, в'язкість та ін.) Перевіряють робочу температуру в'яжучих, що готуються до розливу, зчеплення в'яжучого і кам'яного матеріалів.

Для контролю якості щебеню, гравію і піску, що надходять на будівництво, відбирають проби згідно з ГОСТ 8269-64 і ГОСТ 8735-65. Проби кам'яних матеріалів, одержуваних безпосередньо з родовищ, відбирають в кар'єрі або на складах, куди вони надходять, а при способі змішування на дорозі - безпосередньо на дорозі.

Для контролю зернового складу мінеральних порошків береться одна проба масою 1 кг з кожної партії, а для ґрунтів проби по 1 кг відбирають у кар'єрі з трьох-чотирьох різних місць, після чого їх змішують і беруть 1 кг.

Для контролю якості, що надходить на базу в'яжучого з кожної одержуваної партії відбирається середня проба масою 2-3 кг. Проба не повинна містити сторонніх домішок.

Температуру приготовленого і готового в'яжучого контролюють не рідше, ніж через 2 год.

Рівність покриття та основи, поперечний профіль перевіряють у процесі ущільнення триметрової рейкою, що укладається на поверхню паралельно осі дороги. Просвіт на покриттях під рейкою не повинен перевищувати 7 мм. Параметри контролю якості наведено в табл. 2.28.

Товщина і ширина покриття та основи перевіряються в процесі ущільнення і по його закінченні. Товщину покриття перевіряють шляхом пробних вирубів - не менше одного на 1 км, якщо ширина покриття не більше 7 м, і не менше одного на 7000 м при більшій ширині. Вирубки і керни слід брати з середини смуги руху.

Таблиця 2.28