2. Облік доходу від пасажирських автотранспортних послуг

При перевезеннях пасажирів і багажу транспортом загального користування з боку держави здійснюється жорсткий контроль за формуванням тарифів. Так, міністерство транспорту й зв’язку України зобов’язує всіх суб’єктів господарювання, які здійснюють перевезення пасажирів автомобільним транспортом загального користування, при визначенні рівня тарифів керуватися відповідними методичними рекомендаціями, затвердженими міністерством. Рекомендації розроблені з метою:

• забезпечення єдиного методичного підходу й порядку визначення тарифів, їх прозорості й прогнозованості;

• створення рівних економічних умов для діяльності на ринку пасажирських транспортних послуг суб’єктів господарювання всіх форм власності;

• захисту прав споживачів пасажирських послуг – пасажирів і перевізників.

Тарифи на послуги пасажирського транспорту загального користування визначаються на:

• перевезення одного пасажира (міські перевезення);

• виконання одного пасажиро-кілометра транспортної роботи (приміські та міжміські перевезення);

• використання автобуса на замовлення протягом однієї години та за один кілометр пробігу (за моделями автобусів).

Щодо податку на додану вартість, то від оподаткування ним звільнені послуги по перевезенню пасажирів міським транспортом та перевезення автомобільним транспортом у межах району, за винятком операцій по передачі автомобілів в оренду (прокат). Це положення стосується перевезень, тарифи на які регулюються у встановленому законом порядку.

Тарифи на міжміські та міжнародні перевезення містять страховий платіж у зв’язку із страхуванням пасажирів від нещасних випадків на транспорті. Якщо білети реалізуються через автостанції, то тариф збільшується на суму станційного збору як джерела фінансування діяльності автостанцій. Перевезення пасажирів здійснюється на підставі білета, що засвідчує право громадянина на користування автомобільним транспортом і на перевезення за плату багажу на міських, приміських та міжміських маршрутах. На міських перевезеннях під білетом розуміють білет разового користування та місячний проїзний квиток. В окремих випадках укладається договір на перевезення, наприклад, туристів, організованих груп дітей, пасажирів у міжнародному регулярному й нерегулярному сполученні.

Білети на проїзд пасажирів є бланками суворої звітності. Вони обліковуються за видами, серіями й номерами на забалансовому рахунку 08 «Бланки суворої звітності» по номінальній вартості, що вказана на бланку білета, та на рахунку 209 «Інші матеріали» – по вартості їх придбання. Аналітичний облік білетів ведеться в розрізі матеріально-відповідальних і підзвітних осіб. Рух квитків ілюструє рис. 2.

Для отримання квитків із складу підприємства старший квитковий касир виписує видаткову накладну (1), на підставі якої комірник видає квитки (2). Факт їх отримання касир фіксує в книзі руху квитків (3).

Періодично квитки видаються черговим білетним касирам (4), про що робиться запис у книзі руху квитків і в особових картках касирів (5).

Кондукторам-контролерам, водіям, касирам, що здійснюють продаж білетів у кіосках, касах автовокзалів, білети видаються безпосередньо старшим білетним касиром або черговим білетним касиром (6). Одночасно з видачею білетів, касир вручає підзвітним особам квитково-обліковий лист (7) і робить запис у їх особових картках щодо серії, номерів і кількості виданих білетів (8).

Видаткова

накладна

Квитки

Квитки,

квитково-

обліковий

лист

Рис. 2. Рух квитків

Рух готівки наведено на рис. 3. Грошові кошти у вигляді плати за проїзд, перевезення вантажу, надходжень від реалізації місячних проїзних квитків, штрафів за безбілетний проїзд і неоплачене перевезення багажу та інше водій, кондуктор-контролер чи касир здають у білетну касу старшому або черговому білетному касиру (1). Після оприбуткування виручки (2) і отримання квитково-облікового листа касир робить записи :

• у відомості оприбуткування виручки від реалізації квитків (3);

• особовій картці водія (кондуктора-контролера, касира) про списання реалізованих квитків (4).

Надалі касир оформлює прибутковий касовий ордер на суму отриманої готівки (5) і здає гроші в касу підприємства, де вони оприбутковуються (6). Грошові кошти повинні бути інкасовані, тобто передані в банк для зарахування на поточний рахунок підприємства (7).

Старший білетний касир щоденно складає добовий звіт про рух квитків і готівки (8), робить записи в книзі руху квитків про

використані квитки (9), а також в особових картках чергових квиткових касирів про списання реалізованих квитків (10). Добовий звіт передається в бухгалтерію для записів в особовому рахунку старшого білетного касира про отримані й реалізовані квитки (11) і на забалансовому рахунку «Бланки суворої звітності» (12)

В кінці місяця старший білетний касир складає звіт про отриману готівку за видами перевезень (13), на підставі якого бухгалтерія підприємства робить записи на рахунках обліку доходів (14).

Синтетичний облік доходів від пасажирських перевезень розглянемо на наступному прикладі.

Приклад 3. В березні АТП придбало за умови попередньої оплати:

Готівка, квитково-обліковий лист,

невикористані квитки

Готівка

Готівка, прибутковий

касовий ордер

Добовий звіт

Місячний звіт

Рис. 3. Рух готівки

бланки білетів 700 грн. (без ПДВ),

ПДВ 140 грн. (700*20/100).

Разом 840 грн.

Бухгалтерія списала видані старшому білетному касиру білети протягом місяця на суму 695 грн. (за вартістю придбання).

За підсумками березня в касі АТП оприбуткували виручку від реалізації білетів разового користування:

• на міських перевезеннях 16936 грн.,

• на приміських маршрутах 8542 грн.,

• у міжміському сполученні: виручка (без ПДВ) 2987 грн.,

податкове зобов’язання з ПДВ 597,4 грн. (2987*20/100),

Усього 3584,4 грн. (2987+597,4).

Разом 29062,4 тис. грн. (16936+8542+3584,4).

За використання автобусів на замовлення у березні АТП виставило рахунки:

за автогодини 1280 грн.,

ПДВ 256 грн. (1280*20/100).

Разом 1536 грн.

Реалізовано проїзних білетів:

• у лютому на березень 241 грн.,

• у березні на квітні 3542 грн.