2.1.4 Размеры листовых элементов наружной обшивки корпуса судна вне района ледовых усилений.

- Толщина наружной обшивки днища и борта должна быть не менее определяемой по формуле:

, где

m = 15,8

a = a_o = 0,9 м

Р_днища =P1 = 143,1 кПа

к_σ = 0,6 для продольной системе набора, при L>65 м,

K=1, в дальнейших расчетах К принимаем за 1.

ΔS = U * (Т – 12), мм

U_днища= 0,2 мм/год – запас на износ и коррозию.

Т = 24 года – период эксплуатации судна по Правилам Регистра

ΔS = 0,2 * (24 – 12) = 2,4мм

МПа – нормальный расчетный предел текучести, при выбранной марке для проектируемого сухогруза ;

Т.е. толщина не должна быть меньше 13 мм.

Принимается стандартной величиной судостроительного проката

Sднища=15 мм.

- Толщина обшивки борта под ледовым поясом должна быть не менее по формуле:

m = 15,8;

a = a_o = 0,9 м;

K = 1, по правилам Регистра cудоходства;

Р_борт =P2= 127,4 кПа;

к_σ = 0,6 для продольной системе набора, при L>65 м;

ΔS = U * (Т – 12), мм;

U_днища= 0,17 мм/год – запас на износ и коррозию.

Т = 24 года – период эксплуатации судна по Правилам Регистра

ΔS = 0,17 * (24 – 12) = 2,04мм

МПа – нормальный расчетный предел текучести, при выбранной марке для проектируемого сухогруза ;

Принимается стандартной величиной судостроительного проката

Sборта=14 мм.

- Толщина выше ледового пояса должна быть не менее по формуле:

, где

m = 15,8

a = a_o = > a_o = a/(1+0,5*(a/c)= 0,9/(1+0,5*(0,9/2,7)=0,66

Δ=64150

а3 =0,33

Rен =315 мПа

ΔS = U * (Т – 12), мм, где U=0,21 мм/г

ΔS = 0,21 * (24 – 12)=2,52 мм

Принимается стандартная величина судостроительного проката

Sвыше л.п.=19 мм

- Толщина ниже ледового пояса должна быть не менее по формуле:

, где

m = 15,8;

a = a_o = 0,9 м;

К= 1, по правилам Регистра РФ

Р =P4= 25,8 кПа ;

к_σ = 0,6 для продольной системе набора, при L>65 м,

ΔS = U * (Т – 12), мм

U= 0,2мм/год – запас на износ и коррозию.

Т = 24 года – период эксплуатации судна по Правилам Регистра

ΔS = 0,2 * (24 – 12) = 2, 4мм/г;

МПа – нормальный расчетный предел текучести, при выбранной марке для проектируемого сухогруза.

Принимается стандартная величина судостроительного проката

Sниже л.п.=9 мм

- Толщина обшивки палубного стрингера должна быть не менее по формуле:

m = 15,8

a = a_o = 0,9 м

к = 1, по правилам Регистра РФ

Р =P5= 18,9 кПа

к_σ = 0,6 для продольной системе набора, при L>65 м,

ΔS = U * (Т – 12), мм

U= 0,2мм/год – запас на износ и коррозию.

Т = 24 года – период эксплуатации судна по Правилам Регистра

МПа – нормальный расчетный предел текучести, при выбранной марке для проектируемого сухогруза.

Толщина ширстрека принимается по Правилам Регистра равной толщине горизонтального киля или непроницаемого стрингера, в зависимости от того, что больше:

S_ш=17 мм.

Толщина горизонтального киля должна быть на 2 мм больше толщины обшивки днища.Принимаем толщину горизонтального киля равной S_ГК=17мм

Толщина скулового пояса принимается по Правилам Регистра равной толщине обшивки днища или борта, в зависимости от того, что больше:

S_ск.п.=15 мм.

Принимается стандартная величина судостроительного проката Sпс=7 мм.