2. Описание целесообразности разработки аналитической подсистемы.
С учетом того, что ОАО «РЖД» является быстро развивающейся системой, то у руководства появляется необходимость выявления основных тенденций, препятствующих или способствующих развитию, анализа ключевых показателей эффективности работы компании. Для удобства проведения данного анализа появляется потребность в разработке аналитической подсистемы, заключающейся в:
Создании пользовательского приложения, позволяющего максимально оптимизировать получение данных, полностью отдалив привязку запросов пользователя по набору и виду показателей от персонального компьютера.
Расширение имеющегося списка показателей из анализируемых систем.
В визуализации данных по работе филиалов, структурных подразделений и дорог.
Расширение границ имеющейся системы в части добавлении данных ручного ввода.
Представление данных в виде отчетов с анализом ключевых показателей за различные временные периоды, в том числе месяц, квартал, год, в соответствии с форматом хранения информации, принятом в КИХ.
Представление данных в виде отчетов с анализом ключевых показателей в разрезах дорог и основных функциональных филиалов.
3. Анализ существующей автоматизированной системы асо кпэ.
3.1. Технология формирования данных асо кпэ.
Источником данных для БД АСО КПЭ является напрямую взаимодействующее с ним Корпоративное Информационное Хранилище Банка Показателя Работы (КИХ БПР), предназначенное для интеграции информации из различных форм статистической и оперативной отчетности отрасли.
КИХ БПР передает АСО КПЭ основные показатели (Рис.1)
Рис. 1 Фрагмент кода формата с показателями из КИХ БПР.
Так же КИХ БПР передает показатели пришедшие из баз данных автоматизированных систем (Рис.4):
Автоматизированная система управления безопасностью движения (АС РБ) предназначена для повышения эффективности работы и роли ревизорского аппарата в обеспечении безопасности движения в соответствии с возложенными на них комплексами задач.
Рис. 21 Фрагмент кода формата с показателями из АС РБ.
АС РБ содержит в себе основные показатели о безопасности (рис.1), а так же данные из предметных областей: время и отчетный период, классификаторы (категории данных относящиеся к различным показателям, как код дороги, груз и т.п.) и служебная информация используемая в процессах управления и обслуживания хранилища данных показателей.
Автоматизированная система анализа финансово-хозяйственной деятельности ОАО «РЖД» (SAP АС ФХД) разработана для сбора и централизованного хранения утвержденных плановых и фактических данных в части статистических и финансовых показателей деятельности сети железных дорог и ОАО «РЖД» в целом помесячно и нарастающим итогом с начала года.
АС ФХД содержит в себе информацию о показателях, вязанных с финансовой деятельностью и информацию о кадрах (Рис.2).
Рис. 3 Фрагмент кода формата с показателями из АС ФХД.
Формирование данных по трудовым ресурсам для АС ФХД осуществляется из утвержденной отчетности в системе ССО (Система сводной отчетности). Формирование плановых финансовых и статистических данных, отсутствующих в утвержденных формах отчетности осуществляется в системе АСБУ (Автоматизированная система бухгалтерского учета).
Рис. 4 Общая схема источников данных для БД АСО КПЭ.
Таким образом концептуальная модель данных АСО КПЭ описывает предметные области, а также отношения между этими областями (рис5):
Рис. 5 Концептуальная модель.
Время, отчетный период - временная иерархия к которой относятся данные.
Показатель и его характеристики – иерархия данных относящаяся к смысловому значению показателя (код показателя, ед. измерения, тип показателя и т.п.)
Классификаторы – дополнительные иерархии и категории данных относящиеся к различным показателям (код дороги, груз и т.п.)
Служебная информация – информация используемая в процессах управления и обслуживания хранилища данных показателей (временные штампы, флаги и т.п.).
Значения показателей – анализируемые цифровые значения переменных (фактические, плановые значения, нормы и т.п.).