9.Предложения по совершенствованию транспортной безопасности объекта инфраструктуры.
1. Неохраняемый переезд необходимо перевести в охраняемый режим. 2. Обеспечить освещение переезда, сигнализацию. 3. Оборудовать звуковой и световой сигнализацией шлагбаум, организовать связь поста №2 с диспетчером по переезду. Ответственный – начальник дистанции пути и дистанции сигнализации и связи. 4. С обеих сторон моста на расстоянии 50 метров установить проволочные заграждения в 2 ряда. 5. Со стороны воды организовать освещение по периметру моста. 6. Установить сверху и снизу по течению реки на расстоянии 150 метров от моста заграждения противоминные (металлическая сеть). 7. Для усиления охраны в случаи АНВ согласовать вопросы взаимодействия между местными органами власти и силовыми структурами. 8. Для ликвидации последствий АНВ согласовать взаимодействие с восстановительным и пожарным поездом. Время прибытия манёвренной группы для захвата нарушителей 25-30 минут.
Построение дерева событий для определения возможных критических элементов ОТИ на основании функциональных особенностей элементов.
Логическое дерево событий при АНВ на объекте ИССО.
И
ИЛИ
ИЛИ
С8
М4
С9
М5М6
С4
М6
Подрыв
и разрушение подвижной балки устоя № 1 с опрокидыванием пролета № 1
Захват
поста №2ТБ (караульного помещения) со стороны ст.
Подрыв
и разрушение неподвижной балки устоя № 2 с опрокидыванием пролета № 16
С5
М5
С10
М6ммммм6
Подрыв
и разрушение подвижной балки опоры № 1 с опрокидыванием пролета № 15
Подрыв
и разрушение неподвижной балки опоры № 2 с опрокидыванием пролета № 1
Реализация угрозы взрыва
Реализация угрозы захвата
Достижение конечного результата АНВ – полное прекращение выполнения транспортной функции на ОТИ
С3
М3
Захват
постовой будки № 1 со стороны ст.
прил.№2
Л
И
огическое дерево
С2
М4
Захват
поста №2ТБ (караульного помещения) со стороны ст.
С7
М3
Захват
постовой будки № 1 со стороны ст.
событий при АНВ на ОТИ.
Где: М 1 …. М 9 – реальные места исходных
событий
С
И
1 …. С 13 – исходные события.М2
С1
Преодоление ограждения в районе поста №2ТБ со стороны ст.
М1
С6
М1
Преодоление ограждения в районе поста №1 ТБ со стороны ст.К
Однопролетный мост с ездой поверху
Однопролетный мост с ездой поверху
Схема моста и зон доступа
50 м
Пост № 1
Неохраняемый переезд
50 м
500 м
Пост № 2
Прил. № 3