- •Введение
- •1 Проверка закона Ома для участка цепи и всей цепи
- •2 Исследование цепи при последовательном соединении резисторов
- •3 Исследование цепи при параллельном соединении резисторов
- •4 Исследование законов Кирхгофа
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 2 Неразветвлённая цепь переменного тока с активным сопротивлением, индуктивным и ёмкостным
- •Теоретические сведения
- •Промежуточные вычисления
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 3 (виртуальная) Исследование трёхфазной цепи при соединении потребителей звездой
- •Теоретические сведения
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 4 (реальная) Снятие рабочих характеристик трёхфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором
- •Теоретические сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 5 (реальная) Сборка и проверка схемы релейно-контакторного управления трёхфазным асинхронным двигателем
- •Теоретические сведения
- •Порядок выполнения работы
- •Контрольные вопросы
- •Лабораторная работа № 6 (виртуальная) Исследование работы выпрямительных схем при помощи осциллографа
- •Теоретические сведения
- •Контрольные вопросы
- •Литература
Контрольные вопросы
1 Из каких двух основных частей состоит асинхронный электродвигатель?
2 Какой электродвигатель называется асинхронным?
3 Каков принцип действия асинхронного электродвигателя?
4 Что следует предпринять, чтобы осуществить реверсирование электродвигателя?
5 Что такое механическая характеристика электродвигателя?
6 Что такое рабочие характеристики электродвигателя?
7 Какими номинальными величина характеризуется трёхфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором?
8 Что такое скольжение?
9 Для чего ротор и статор набирают из отдельных листов электротехнической стали, изолированных друг от друга?
Лабораторная работа № 5 (реальная) Сборка и проверка схемы релейно-контакторного управления трёхфазным асинхронным двигателем
Цель работы
1 Изучить устройство магнитных пускателей, тепловых реле
2 Научиться пускать, останавливать и реверсировать асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором при помощи магнитных пускателей.
3 Изучить принцип действия тепловых реле.
Теоретические сведения
Магнитные пускатели предназначены для пуска, остановки и защиты электрических двигателей, но могут применяться для включения и отключения других приёмников показаны на рисунке1.
Магнитные пускатели различаются:
по величинам (габаритам) предназначенных для различных мощностей управляемых электродвигателей;
по роду защиты от окружающей среды (открытые и закрытые);
нереверсивные и реверсивные;
с тепловыми реле и без них;
по номинальному напряжению втягивающих катушек (127, 220, 380 и 500 В);
по количеству и виду дополнительных контактов.
Тип пускателя обозначается буквой П (пускатель) и тремя цифрами, из которых первая указывает величину, вторая – исполнение пускателя по роду защиты от окружающей среды и третья – исполнение (реверсивное, нереверсивное, с тепловыми реле или без них).
На рисунке 2 показана схема управления трёхфазным асинхронным короткозамкнутым двигателем с нереверсивным магнитным пускателем.
Пуск двигателя производится следующим образом. Включив рубильник Р, нажимаем кнопку «пуск», катушка контактора Л получает питание и притягивает якорь, на котором укреплены подвижные контакты. Нормально открытые контакты Л в силовой цепи замыкаются и присоединяют статор двигателя М к сети. Одновременно в цепи управления закрывается нормально открытый блок – контакт Л, шунтирующий кнопку «пуск», что даёт возможность отпустить эту кнопку, не прерывая питания катушки Л.
Рисунок 2 – Схема управления трёхфазным асинхронным короткозамкнутым двигателем с нереверсивным магнитным пускателем
Кнопка «пуск» под действием пружины возвращается в исходное положение.
Остановка двигателя производится следующим образом. Нажимаем на кнопку «стоп», при этом разрывается цепь питания катушки контактора Л и контакты открываются и отключают двигатель от сети.
Магнитная система пускателя обеспечивает нормальную работу при напряжении в сети в пределах от 0,85 до 1 от номинального.
При исчезновении напряжения в сети или значительном снижении его магнитный пускатель отключает двигатель от сети. При появлении напряжения самопроизвольное включение магнитного пускателя (а следовательно и двигателя) предотвращается блок-контактом, включённым в цепь катушки контактора.
Защита двигателей от перегрузки осуществляется двумя тепловыми реле РТ. Контакты обоих тепловых реле включены последовательно с катушкой контактора и при срабатывании одного из них электродвигатель отключается от сети магнитным пускателем. После срабатывания тепловых реле включение магнитного пускателя возможно через 3 – 4 минуты, для этого следует нажать кнопку «возврат» (находящуюся на стенке кожуха магнитного пускателя) и тепловые реле придут в исходное положение.
Предохранители П служат для защиты от коротких замыканий.
Реле – это аппараты, работающие в цепях управления при небольших напряжениях. Реле – это такой элемент цепи управления постоянного или переменного тока, который при достижении определённого значения управляемой величины (тока, напряжения и др.) срабатывает мгновенно или с выдержкой времени. Наименьший ток, при котором происходит замыкание (или размыкание) контактов реле, называется током срабатывания. Наибольший ток, при котором контакты реле возвращаются в исходное положение, называется током отпускания.
Приборы и оборудование
1 Лабораторный стенд – «Магнитный пускатель»
2 Трехфазный асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором
3 Соединительные провода
4 Компьютер, программа EWB
