7. Строительная часть

7.1 Технологический комплекс па поверхности

Для приема руды служат надшахтные здания скипового и клетевого подъемов с приемными бункерами, копрами и машинными зданиями. Технологическая обработка руды производится в дробильно-сортировочной и обогатительной фабриках; складирование и погрузка руды – в открытых складах и бункерах. Транспортировка руды между отдельными сооружениями поверхности производится по конвейерным галереям и эстакаде.

В надшахтных сооружениях выполняется следующий комплекс работ:

- перегрузка руды от скипового ствола по эстакаде вагонетками ВГ - 4 к руддвору;

- от руддвора ж/д транспортом руда доставляется на обогатительную фабрику, расположенную в непосредственной близости от рудника;

- с обогатительной фабрики концентрат поступает в плавильный цех, где перерабатывается до файнштейна, который является конечным продуктом про­изводства.

Если в руде среднее содержание полезных компонентов составляет не менее 0,8%, ее отправляют на обогатительную фабрику. Там она измельчается и поступает на флотоагрегаты. Метод флотации основан на различении разных материалов по степени смачиваемости их водой. С участием флотореагентов из породы выделяется концентрат, а отходы, «хвосты», уходят в отвал. Полученный концентрат содержит 8,0-8,5% никеля. Затем концентрат поступает в цех обжига, где происходит его сушка, комкование и окатывание. Окатыши смешиваются с богатой рудой, которая не требует предварительного обогащения. Готовая шихта поступает в плавильный цех. Основным конечным продуктом комбината являются никелевый файнштейн и другие концентраты. .

7.2 Промплощадка рудника

Компоновка промплощадки рудника осуществляется с учётом рельефа ме­стности, направления господствующих ветров. Опасные в пожарном от­ношении объекты, в частности склад ГСМ, располагаются с подветренной стороны при удалении от надшахтных зданий, вентиляторов и калорифе­ров на 100 метров.

Расстояние между зданиями и сооружениями принималось из условий со­блюдения противопожарных и санитарных норм, с учётом прокладки ин­женерных сетей, а также возможности расширения отдельных зданий и со­оружений.

Возле АБК предусмотрена площадка для общественного и индивидуально­го транспорта. Сеть внутриплощадочных автомобильных дорог предусмотрена кольце­вой, что необходимо для противопожарных целей, поскольку позволяет обеспечить доступ пожарных машин ко всем основным зданиям и сооруже­ниям с двух сторон.

Прокладка инженерных коммуникаций предусматривается, как правило, надземным способом, при использовании для этих целей галерей и эстакад. При подземной прокладке инженерные коммуникации размещают вдоль автомобильных дорог, параллельно основным зданиям и сооружениям. При проектировании промплощадки учитывалась возможность реконст­рукции поверхностного комплекса шахты в будущем в связи с возможным увеличением производственной мощности предприятия и необходимыми нормами, предусматривающими резерв территории.

8. Охрана труда и окрущающей среды

8.1 Меры безопасности при бвр

Основные потенциально-опасные факторы технологического процесса:

- образование пыли;

- опасность незапрограммированного взрыва;

- образование ядовитых газов.

С целью снижения вышеперечисленных потенциально-опасных факторов проектом предусмотрено:

- бурение скважин с промывкой водой;

- орошение забоев;

- применение более мощных и современных ВВ (для уменьшения количества пыли, а также продуктов взрыва);

- условия допуска персонала к ВР и ВМ, условия хранения и выдачи ВМ, безопасного транспортирования, а также обеспечение безопасности ведения ВР проводить строго в соответствии с ЕПБ;

- ведение непрерывного режима вентиляции рудника;

- обособленное проветривание каждого выемочного блока, с выбросом загрязненного воздуха непосредственно на исходящую струю.