1. Перевірка стану підшипників маточини

Підняти передню частину автомобіля. Похитувати колесо, тримаючи його за верхню та нижню частину. При похитуванні, його вільний хід повинен бути ледь помітний. Провернути колесо, при провертанні не повинно бути низьких звуків та скреготу. При наявності сильного шуму або відчутного люфту колеса, підшипник необхідно замінити в зборі із маточиною (автомобіль Opel Astra F).

2. Перевірка стану наконечників рульових тяг

Наконечники рульових тяг перевіряють на наявність механічних пошкоджень, та справність кульового шарніру, рульові тяги не повинні мати слідів механічних пошкоджень та погнутостей, при наявності останнього тяги необхідно замінити.

3. Перевірка люфту рульового колеса

Закріпити люфтомір на ободі рульового колеса. Покажчик закріпити на рульовій колонці. Для визначення величини вільного ходу рульового колеса передні колеса встановлюють в положення, яке відповідає руху автомобіля по прямій, повертають рульове колесо в ліво до початку повороту коліс і встановлюють стрілку покажчик на рульовій колонці щоб вона була проти нуля шкали люфтоміра. Потім повернути рульове колесо в право до початку повороту коліс і за шкалою визначити величину люфту яка не повинна бути більшою: для легкових автомобілів 10 град., вантажних автомобілів і автобусів 20 град., автомобілів знятих з виробництва 25 град.

4. Регулювання величини люфту рульового колеса

При більшій величині люфту рульового колеса перевіряють наявність люфту у шарнірних з'єднаннях рульового привода і вразі необхідності усувають його. Якщо це не дає результату, перевіряють рульовий механізм.

В автомобілях з гідропідсилювачем рульового приводу вільний хід рульового колеса треба перевіряти при працюючому двигуні, оскільки при непрацюючому вільний хід буде більший унаслідок переміщення золотника клапанного пристрою, який слідкує за дією рульового приводу.

Контрольні питання

1.Назвіть основні несправності рульового керування ?

2. Які роботи виконують при діагностуванні та регулюванні рульового керування ?

Лабораторна робота №6

Тема: Перевірка приладів освітлення і сигналізації.

Мета роботи: Навчитися перевіряти і регулювати прилади освітлення і сигналізації.

Зміст роботи: 1. Перевірити технічний стан приладів освітлення і сигналізації.

2. Перевірка і регулювання фар.

3. Перевірка і регулювання реле покажчиків поворотів.

Обладнання: 1. Автомобіль.

2. Прилад Э-6 в комплекті.

3. Набір ключів.

4. Викрутка.

Хід роботи:

1. Перевірити технічний стан приладів освітлення і сигналізації

Освітлення і сигналізація відіграють важливу роль в забезпеченні безпеки руху, тому вони вимагають своєчасного технічного обслуговування і попередження несправностей. Ось ознаки основних несправностей в колі цієї системи: вся система освітлення не працює; не включаються окремі лампи системи освітлення; після включення перемикача світла лампи включаються, на термобіметалевий запобіжник відключає коло, (а в плавкий запобіжник перегоряє плавка вставка); слабке свічення ламп системи освітлення; часткове перегоряння ниток накалу ламп; не переключається світло фар; змінюється напрям світла ламп; не працюють покажчики поворотів в режимі аварійної сигналізації; порушення частоти мигань покажчиків поворотів; не працює контрольна лампа покажчиків повороту; на щитку приладів; не працює стоп-сигнал.