Результаты имитационного моделирования оценки точности и безопасности полетов в Северо – Западном регионе

РИС. ГРАФИК ЗАВИСИМОСТИ СКП ЛБУ ОТ ПРОЙДЕННОГО ПУТИ

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X ВОЗДУШНОЕ СУДНО: ТУ-154 X

X МАРШРУТ:SOTIS-BIKNA ДЛИНА МАРШРУТА: 557.км X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ПУТЬ 0 1 2 3 4 5 СКП ЛБУ

------------------------------------------------------------------

20.км I++++++++++++++++*------I------------------------I 1.84км

40.км I++++++++++++++++++* I I 2.01км

60.км I+++++++++++++++++++* I I 2.06км

80.км I+++++++++++++++++++++* I I 2.26км

100.км I++++++++++++++++++++++*I I 2.37км

120.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.49км

140.км I+++* I I .46км

160.км I++++++++* I I 1.01км

180.км I++++++++++++* I I 1.42км

200.км I+++++++++++++* I I 1.49км

220.км I++++++++++++++* I I 1.61км

240.км I+++++++++++++++++* I I 1.90км

260.км I+++++++++++++++++++* I I 2.06км

280.км I++++++++++++++++++++* I I 2.24км

300.км I++++++++++++++++++++++*I I 2.44км

320.км I+++++++++++++++++++++++I+* I 2.65км

340.км I+++++++++++++++++++++++I+++* I 2.88км

360.км I+++++++++++++++++++++++I+++++* I 3.11км

380.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++* I 3.36км

400.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++* I 3.57км

420.км I+++++++++++++++++++++++I++++* I 3.02км

440.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.46км

460.км I+++++++++++++++++* I I 1.90км

480.км I+++++++++++* I I 1.34км

500.км I++++++* I I .78км

520.км I++++++++* I I .98км

540.км I+* I I .34км

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ТАБЛИЦА

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПЛАН ПРИМЕНЕНИЯ В ПОЛЕТЕ СРЕДСТВ НАВИГАЦИИ

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X ВОЗДУШНОЕ СУДНО: ТУ-154 X

X МАРШРУТ:SOTIS-BIKNA ДЛИНА МАРШРУТА: 557.км X

X X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X * * * X

XПРОЙДЕННЫЙ* НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА. РЕЖИМ. *ВЕРОЯТ-* СКП X

X ПУТЬ,км * ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ОПЕРАЦИЯ * НОСТЬ *ЛБУ,кмX

X * * * X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

* 20. *КОРРЕКЦИЯ ПО УКАЗАНИЮ ДИСПЕТЧЕРА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARKHANGELSK-KONT* .99340* 1.84 *

* 40. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .98739* 2.01 *

* 60. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .98509* 2.06 *

* 80. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .97294* 2.26 *

* 100. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .96561* 2.37 *

* 120. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .95546* 2.49 *

* 140. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 ARGIP *1.00000* .46 *

* 160. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 ARGIP *1.00000* 1.01 *

* * КОРРЕКЦИЯ ССП ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARKHANGELSK-KONT* * *

* 180. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .99956* 1.42 *

* 200. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .99919* 1.49 *

* 220. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .99818* 1.61 *

* 240. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .99142* 1.90 *

* 260. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .98472* 2.06 *

* 280. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .97429* 2.24 *

* 300. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .95958* 2.44 *

* 320. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .94061* 2.65 *

* 340. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .91784* 2.88 *

* 360. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .89202* 3.11 *

* 380. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .86400* 3.36 *

* 400. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 2 KARGOPOL * .83845* 3.57 *

* 420. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 2 KARGOPOL * .90266* 3.02 *

* 440. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 2 KARGOPOL * .95798* 2.46 *

* 460. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 2 KARGOPOL * .99146* 1.90 *

* 480. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 2 KARGOPOL * .99980* 1.34 *

* 500. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 2 KARGOPOL *1.00000* .78 *

* 520. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 2 KARGOPOL *1.00000* .98 *

* 540. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 2 KARGOPOL *1.00000* .34 *

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ТАБЛИЦА

ИНТЕГРАЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТОЧНОСТИ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ

ТУ-154 ПО МАРШРУТУ SOTIS-BIKNA

ПРИ ВЫБОРЕ ИНТЕРВАЛА КОРРЕКЦИИ МС = 120. км

*****************************************************************************

** ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРЕЗКОВ МАРШРУТА, НА КОТОРЫХ ТОЧНОСТЬ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ **

** НЕ ОТВЕЧАЕТ СУЩЕСТВУЮЩИМ ТРЕБОВАНИЯМ **

*****************************************************************************

** НОМЕР * КООРДИНАТЫ ОТРЕЗКОВ,км * ДЛИНА * СТЕПЕНЬ **

** ОТРЕЗКА * НАЧАЛО * КОНЕЦ * ОТРЕЗКА,км * "ОПАСНОСТИ",км **

*****************************************************************************

** 1 * 320. * 440. * 120. * .60 **

*****************************************************************************

**СУММАРНАЯ ДЛИНА "ОПАСНЫХ" УЧАСТКОВ = 120.км, СТЕПЕНЬ "ОПАСНОСТИ" = .60км

*******СРЕДНЕЕ ЗНАЧЕНИЕ СКП ЛБУ ПО ВСЕЙ ТРАССЕ = 2.00км.

*******ОТКЛОНЕНИЕ СРЕДНЕГО ЗНАЧЕНИЯ СКП ЛБУ ОТ ДОПУСТИМОГО УРОВНЯ = -.50км.

РИС. ГРАФИК ЗАВИСИМОСТИ СКП ЛБУ ОТ ПРОЙДЕННОГО ПУТИ

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X ВОЗДУШНОЕ СУДНО: ТУ-154 X

X МАРШРУТ:ALISA-OKRUG ДЛИНА МАРШРУТА: 408.км X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ПУТЬ 0 1 2 3 4 5 СКП ЛБУ

------------------------------------------------------------------

20.км I+++++++++++++++++++++++I++*---------------------I 2.82км

40.км I+++++++++++++++++++++++I* I 2.60км

60.км I++++++++++++++++++++++*I I 2.39км

80.км I++++++++++++++++++++++*I I 2.41км

100.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.45км

120.км I++++++++++++++++* I I 1.84км

140.км I++++++++++++++++++* I I 2.00км

160.км I++++++++++++++++++++* I I 2.18км

180.км I+++++++++++++++++++++* I I 2.26км

200.км I++++++++++++++++++++++*I I 2.36км

220.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.49км

240.км I+++* I I .48км

260.км I++++++++* I I 1.04км

280.км I++++++++++++* I I 1.42км

300.км I+++++++++++++* I I 1.50км

320.км I++++++++++++++* I I 1.61км

340.км I++++++++++++++++* I I 1.76км

360.км I+++++++++++++++++* I I 1.93км

380.км I+++++++++++++++++++* I I 2.13км

400.км I+++++++++++++++++++++* I I 2.35км

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ТАБЛИЦА

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПЛАН ПРИМЕНЕНИЯ В ПОЛЕТЕ СРЕДСТВ НАВИГАЦИИ

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X ВОЗДУШНОЕ СУДНО: ТУ-154 X

X МАРШРУТ:ALISA-OKRUG ДЛИНА МАРШРУТА: 408.км X

X X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X * * * X

XПРОЙДЕННЫЙ* НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА. РЕЖИМ. *ВЕРОЯТ-* СКП X

X ПУТЬ,км * ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ОПЕРАЦИЯ * НОСТЬ *ЛБУ,кмX

X * * * X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

* 20. *КОРРЕКЦИЯ ПО УКАЗАНИЮ ДИСПЕТЧЕРА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* .92424* 2.82 *

* 40. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* .94537* 2.60 *

* 60. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* .96322* 2.39 *

* 80. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .96211* 2.41 *

* 100. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .95874* 2.45 *

* 120. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* .99361* 1.84 *

* 140. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .98768* 2.00 *

* 160. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .97812* 2.18 *

* 180. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .97321* 2.26 *

* 200. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .96575* 2.36 *

* 220. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .95537* 2.49 *

* 240. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 GIP *1.00000* .48 *

* 260. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 GIP *1.00000* 1.04 *

* * КОРРЕКЦИЯ ССП ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* * *

* 280. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .99955* 1.42 *

* 300. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .99916* 1.50 *

* 320. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .99808* 1.61 *

* 340. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .99548* 1.76 *

* 360. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .99015* 1.93 *

* 380. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .98078* 2.13 *

* 400. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .96655* 2.35 *

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ТАБЛИЦА

ИНТЕГРАЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТОЧНОСТИ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ

ТУ-154 ПО МАРШРУТУ ALISA-OKRUG

ПРИ ВЫБОРЕ ИНТЕРВАЛА КОРРЕКЦИИ МС = 120. км

*****************************************************************************

** ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРЕЗКОВ МАРШРУТА, НА КОТОРЫХ ТОЧНОСТЬ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ **

** НЕ ОТВЕЧАЕТ СУЩЕСТВУЮЩИМ ТРЕБОВАНИЯМ **

*****************************************************************************

** НОМЕР * КООРДИНАТЫ ОТРЕЗКОВ,км * ДЛИНА * СТЕПЕНЬ **

** ОТРЕЗКА * НАЧАЛО * КОНЕЦ * ОТРЕЗКА,км * "ОПАСНОСТИ",км **

*****************************************************************************

** 1 * 20. * 60. * 40. * .21 **

*****************************************************************************

**СУММАРНАЯ ДЛИНА "ОПАСНЫХ" УЧАСТКОВ = 40.км, СТЕПЕНЬ "ОПАСНОСТИ" = .21км

*******СРЕДНЕЕ ЗНАЧЕНИЕ СКП ЛБУ ПО ВСЕЙ ТРАССЕ = 2.00км.

*******ОТКЛОНЕНИЕ СРЕДНЕГО ЗНАЧЕНИЯ СКП ЛБУ ОТ ДОПУСТИМОГО УРОВНЯ = -.50км.

РИС. ГРАФИК ЗАВИСИМОСТИ СКП ЛБУ ОТ ПРОЙДЕННОГО ПУТИ

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X ВОЗДУШНОЕ СУДНО: ТУ-154 X

X МАРШРУТ:BIKNA-NOSLU ДЛИНА МАРШРУТА: 569.км X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ПУТЬ 0 1 2 3 4 5 СКП ЛБУ

------------------------------------------------------------------

20.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++*----------------I 3.35км

40.км I+* I I .29км

60.км I++++++* I I .85км

80.км I++++++++++++* I I 1.40км

100.км I++++++++++++++++++* I I 1.96км

120.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.51км

140.км I+++++++++++++++++++++++I+++++* I 3.07км

160.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++++* I 3.47км

180.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++* I 3.35км

200.км I+++++++++++++++++++++++I++++++* I 3.24км

220.км I+++++++++++++++++++++++I+++++* I 3.14км

240.км I+++++++++++++++++++++++I+++++* I 3.07км

260.км I+++++++++++++++++++++++I++++* I 3.00км

280.км I+++++++++++++++++++++++I++++* I 2.96км

300.км I+++++++++++++++++++++++I+++* I 2.94км

320.км I+++++++++++++++++++++++I+++* I 2.94км

340.км I+++++++++++++++++++++++I++++* I 2.95км

360.км I+++++++++++++++++++++++I++++* I 2.98км

380.км I+++++++++++++++++++++++I++++* I 3.05км

400.км I+++++++++++++++++++++++I+++++* I 3.13км

420.км I+++++++++++++++++++++++I++++++* I 3.23км

440.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++* I 3.33км

460.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++* I 3.37км

480.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++* I 3.42км

500.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++++* I 3.50км

520.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++* I 3.60км

540.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++* I 3.79км

560.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++++++++* I 3.93км

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ТАБЛИЦА

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПЛАН ПРИМЕНЕНИЯ В ПОЛЕТЕ СРЕДСТВ НАВИГАЦИИ

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X ВОЗДУШНОЕ СУДНО: ТУ-154 X

X МАРШРУТ:BIKNA-NOSLU ДЛИНА МАРШРУТА: 569.км X

X X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X * * * X

XПРОЙДЕННЫЙ* НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА. РЕЖИМ. *ВЕРОЯТ-* СКП X

X ПУТЬ,км * ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ОПЕРАЦИЯ * НОСТЬ *ЛБУ,кмX

X * * * X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

* 20. *КОРРЕКЦИЯ ПО УКАЗАНИЮ ДИСПЕТЧЕРА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 1 VOLOGDA * .86504* 3.35 *

* 40. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 RGOPOL *1.00000* .29 *

* 60. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 RGOPOL *1.00000* .85 *

* 80. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 RGOPOL * .99964* 1.40 *

* 100. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 RGOPOL * .98949* 1.96 *

* 120. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 RGOPOL * .95375* 2.51 *

* 140. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 RGOPOL * .89735* 3.07 *

* * КОРРЕКЦИЯ ССП ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * * *

* 160. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .84957* 3.47 *

* 180. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .86433* 3.35 *

* 200. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .87735* 3.24 *

* 220. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .88843* 3.14 *

* 240. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .89742* 3.07 *

* 260. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .90424* 3.00 *

* 280. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .90882* 2.96 *

* 300. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .91115* 2.94 *

* 320. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .91122* 2.94 *

* 340. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .90990* 2.95 *

* 360. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .90593* 2.98 *

* 380. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .89925* 3.05 *

* 400. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .88985* 3.13 *

* 420. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .87804* 3.23 *

* 440. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .86678* 3.33 *

* 460. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .86287* 3.37 *

* 480. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .85632* 3.42 *

* 500. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .84716* 3.50 *

* 520. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .83550* 3.60 *

* 540. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .81276* 3.79 *

* 560. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .79700* 3.93 *

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ТАБЛИЦА

ИНТЕГРАЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТОЧНОСТИ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ

ТУ-154 ПО МАРШРУТУ BIKNA-NOSLU

ПРИ ВЫБОРЕ ИНТЕРВАЛА КОРРЕКЦИИ МС = 120. км

*****************************************************************************

** ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРЕЗКОВ МАРШРУТА, НА КОТОРЫХ ТОЧНОСТЬ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ **

** НЕ ОТВЕЧАЕТ СУЩЕСТВУЮЩИМ ТРЕБОВАНИЯМ **

*****************************************************************************

** НОМЕР * КООРДИНАТЫ ОТРЕЗКОВ,км * ДЛИНА * СТЕПЕНЬ **

** ОТРЕЗКА * НАЧАЛО * КОНЕЦ * ОТРЕЗКА,км * "ОПАСНОСТИ",км **

*****************************************************************************

** 1 * 120. * 560. * 440. * .72 **

*****************************************************************************

**СУММАРНАЯ ДЛИНА "ОПАСНЫХ" УЧАСТКОВ = 440.км, СТЕПЕНЬ "ОПАСНОСТИ" = .72км

*******СРЕДНЕЕ ЗНАЧЕНИЕ СКП ЛБУ ПО ВСЕЙ ТРАССЕ = 2.92км.

*******ОТКЛОНЕНИЕ СРЕДНЕГО ЗНАЧЕНИЯ СКП ЛБУ ОТ ДОПУСТИМОГО УРОВНЯ = .42км.

РИС. ГРАФИК ЗАВИСИМОСТИ СКП ЛБУ ОТ ПРОЙДЕННОГО ПУТИ

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X ВОЗДУШНОЕ СУДНО: ТУ-154 X

X МАРШРУТ:BELSA-MEZEN ДЛИНА МАРШРУТА: 571.км X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ПУТЬ 0 1 2 3 4 5 СКП ЛБУ

------------------------------------------------------------------

20.км I+++++++++++++++++++++++*------------------------I 2.47км

40.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.49км

60.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.53км

80.км I+++++++++++++++++++++++I* I 2.60км

100.км I+++++++++++++++++++++++I+* I 2.68км

120.км I+++++++++++++++++++++++I+++* I 2.89км

140.км I+++++++++++++++++++++++I+++* I 2.86км

160.км I+++++++++++++++++++++++I+* I 2.67км

180.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.49км

200.км I+++++++++++++++++++++* I I 2.33км

220.км I+++++++++++++++++++++* I I 2.34км

240.км I++++++++++++++++++++++*I I 2.38км

260.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.45км

280.км I++++++++++++++++* I I 1.85км

300.км I+++++++++++++++++* I I 1.87км

320.км I+++++++++++++++++* I I 1.92км

340.км I++++++++++++++++++* I I 2.01км

360.км I+++++++++++++++++++* I I 2.13км

380.км I+++++++++++++++++++++* I I 2.28км

400.км I+++++++++++++++++* I I 1.95км

420.км I++++++++++++++++++* I I 1.97км

440.км I++++++++++++++++++* I I 2.02км

460.км I+++++++++++++++++++* I I 2.12км

480.км I++++++++++++++++++++* I I 2.23км

500.км I++++++++++++++++++++++*I I 2.38км

520.км I++++++++++++* I I 1.43км

540.км I+++++++* I I .87км

560.км I+* I I .31км

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ТАБЛИЦА

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПЛАН ПРИМЕНЕНИЯ В ПОЛЕТЕ СРЕДСТВ НАВИГАЦИИ

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X ВОЗДУШНОЕ СУДНО: ТУ-154 X

X МАРШРУТ:BELSA-MEZEN ДЛИНА МАРШРУТА: 571.км X

X X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X * * * X

XПРОЙДЕННЫЙ* НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА. РЕЖИМ. *ВЕРОЯТ-* СКП X

X ПУТЬ,км * ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ОПЕРАЦИЯ * НОСТЬ *ЛБУ,кмX

X * * * X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

* 20. *КОРРЕКЦИЯ ПО УКАЗАНИЮ ДИСПЕТЧЕРА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 1 PETROZAVODSK * .95654* 2.47 *

* 40. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .95539* 2.49 *

* 60. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .95191* 2.53 *

* 80. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .94599* 2.60 *

* 100. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .93751* 2.68 *

* 120. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .91596* 2.89 *

* 140. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .91954* 2.86 *

* 160. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .93883* 2.67 *

* 180. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .95529* 2.49 *

* 200. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .96859* 2.33 *

* 220. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .96751* 2.34 *

* 240. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .96418* 2.38 *

* 260. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .95840* 2.45 *

* 280. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .99328* 1.85 *

* 300. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .99270* 1.87 *

* 320. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .99080* 1.92 *

* 340. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .98711* 2.01 *

* 360. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .98094* 2.13 *

* 380. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .97156* 2.28 *

* 400. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .98976* 1.95 *

* 420. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .98902* 1.97 *

* 440. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .98660* 2.02 *

* 460. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .98204* 2.12 *

* 480. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .97468* 2.23 *

* 500. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .96384* 2.38 *

* 520. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 EN * .99953* 1.43 *

* * КОРРЕКЦИЯ ССП ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * * *

* 540. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 EN *1.00000* .87 *

* 560. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 EN *1.00000* .31 *

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ТАБЛИЦА

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПЛАН ПРИМЕНЕНИЯ В ПОЛЕТЕ СРЕДСТВ НАВИГАЦИИ

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X ВОЗДУШНОЕ СУДНО: ТУ-154 X

X МАРШРУТ:BELSA-MEZEN ДЛИНА МАРШРУТА: 571.км X

X X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X * * * X

XПРОЙДЕННЫЙ* НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА. РЕЖИМ. *ВЕРОЯТ-* СКП X

X ПУТЬ,км * ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ОПЕРАЦИЯ * НОСТЬ *ЛБУ,кмX

X * * * X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

* 20. *КОРРЕКЦИЯ ПО УКАЗАНИЮ ДИСПЕТЧЕРА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 1 PETROZAVODSK * .95654* 2.47 *

* 40. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .95539* 2.49 *

* 60. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .95191* 2.53 *

* 80. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .94599* 2.60 *

* 100. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .93751* 2.68 *

* 120. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .91596* 2.89 *

* 140. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .91954* 2.86 *

* 160. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .93883* 2.67 *

* 180. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .95529* 2.49 *

* 200. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .96859* 2.33 *

* 220. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .96751* 2.34 *

* 240. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .96418* 2.38 *

* 260. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .95840* 2.45 *

* 280. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .99328* 1.85 *

* 300. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .99270* 1.87 *

* 320. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .99080* 1.92 *

* 340. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .98711* 2.01 *

* 360. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .98094* 2.13 *

* 380. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .97156* 2.28 *

* 400. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .98976* 1.95 *

* 420. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .98902* 1.97 *

* 440. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .98660* 2.02 *

* 460. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .98204* 2.12 *

* 480. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .97468* 2.23 *

* 500. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .96384* 2.38 *

* 520. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 EN * .99953* 1.43 *

* * КОРРЕКЦИЯ ССП ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * * *

* 540. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 EN *1.00000* .87 *

* 560. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 EN *1.00000* .31 *

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

РИС. ГРАФИК ЗАВИСИМОСТИ СКП ЛБУ ОТ ПРОЙДЕННОГО ПУТИ

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X ВОЗДУШНОЕ СУДНО: АН-24 X

X МАРШРУТ:SOTIS-BIKNA ДЛИНА МАРШРУТА: 557.км X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ПУТЬ 0 1 2 3 4 5 СКП ЛБУ

------------------------------------------------------------------

20.км I++++++++++++++++++++++*I------------------------I 2.41км

40.км I+++++++++++++++++++++* I I 2.30км

60.км I++++++++++++++++++++++*I I 2.41км

80.км I++++++++++++++++++* I I 1.97км

100.км I+++++++++++++++++++++* I I 2.25км

120.км I+++++++++++* I I 1.26км

140.км I+++++* I I .75км

160.км I++++++++++++++++++++* I I 2.19км

180.км I++++++++++++++++++++* I I 2.16км

200.км I+++++++++++++++++++++* I I 2.30км

220.км I++++++++++++++++++++++*I I 2.37км

240.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.51км

260.км I+++++++++++++++++++++++I* I 2.62км

280.км I+++++++++++++++++++++++I++* I 2.82км

300.км I+++++++++++++++++++++++I+++* I 2.92км

320.км I+++++++++++++++++++++++I++++++* I 3.18км

340.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++* I 3.27км

360.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++++* I 3.52км

380.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++++++++* I 3.91км

400.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++++++++* I 4.39км

420.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++++++++++++++++++*I 4.88км

440.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++++* I 3.97км

460.км I+++++++++++++++++++++++I+++++* I 3.08км

480.км I++++++++++++++++++++* I I 2.15км

500.км I+++++++++++* I I 1.25км

520.км I+++++++++++++* I I 1.46км

540.км I++++* I I .55км

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ТАБЛИЦА

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПЛАН ПРИМЕНЕНИЯ В ПОЛЕТЕ СРЕДСТВ НАВИГАЦИИ

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X ВОЗДУШНОЕ СУДНО: АН-24 X

X МАРШРУТ:SOTIS-BIKNA ДЛИНА МАРШРУТА: 557.км X

X X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X * * * X

XПРОЙДЕННЫЙ* НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА. РЕЖИМ. *ВЕРОЯТ-* СКП X

X ПУТЬ,км * ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ОПЕРАЦИЯ * НОСТЬ *ЛБУ,кмX

X * * * X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

* 20. *КОРРЕКЦИЯ ПО УКАЗАНИЮ ДИСПЕТЧЕРА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARKHANGELSK-KONT* .96165* 2.41 *

* 40. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARKHANGELSK-KONT* .97081* 2.30 *

* 60. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .96156* 2.41 *

* 80. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 ARGIP * .98902* 1.97 *

* * КОРРЕКЦИЯ ССП ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARKHANGELSK-KONT* * *

* 100. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .97373* 2.25 *

* 120. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 ARGIP * .99992* 1.26 *

* 140. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 ARGIP *1.00000* .75 *

* * КОРРЕКЦИЯ ССП ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARKHANGELSK-KONT* * *

* 160. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .97741* 2.19 *

* 180. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARKHANGELSK-KONT* .97918* 2.16 *

* 200. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .97075* 2.30 *

* 220. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARKHANGELSK-KONT* .96510* 2.37 *

* 240. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARKHANGELSK-KONT* .95415* 2.51 *

* 260. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .94401* 2.62 *

* 280. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARKHANGELSK-KONT* .92397* 2.82 *

* 300. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .91329* 2.92 *

* 320. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARKHANGELSK-KONT* .88428* 3.18 *

* 340. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .87384* 3.27 *

* 360. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .84436* 3.52 *

* 380. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .79922* 3.91 *

* 400. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .74475* 4.39 *

* 420. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 2 KARGOPOL * .69518* 4.88 *

* 440. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 2 KARGOPOL * .79153* 3.97 *

* 460. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 2 KARGOPOL * .89590* 3.08 *

* 480. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 2 KARGOPOL * .97956* 2.15 *

* 500. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 2 KARGOPOL * .99993* 1.25 *

* 520. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 2 KARGOPOL * .99941* 1.46 *

* 540. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 2 KARGOPOL *1.00000* .55 *

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ТАБЛИЦА

ИНТЕГРАЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТОЧНОСТИ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ

АН-24 ПО МАРШРУТУ SOTIS-BIKNA

ПРИ ВЫБОРЕ ИНТЕРВАЛА КОРРЕКЦИИ МС = 80. км

*****************************************************************************

** ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРЕЗКОВ МАРШРУТА, НА КОТОРЫХ ТОЧНОСТЬ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ **

** НЕ ОТВЕЧАЕТ СУЩЕСТВУЮЩИМ ТРЕБОВАНИЯМ **

*****************************************************************************

** НОМЕР * КООРДИНАТЫ ОТРЕЗКОВ,км * ДЛИНА * СТЕПЕНЬ **

** ОТРЕЗКА * НАЧАЛО * КОНЕЦ * ОТРЕЗКА,км * "ОПАСНОСТИ",км **

*****************************************************************************

** 1 * 240. * 480. * 240. * .92 **

*****************************************************************************

**СУММАРНАЯ ДЛИНА "ОПАСНЫХ" УЧАСТКОВ = 240.км, СТЕПЕНЬ "ОПАСНОСТИ" = .92км

*******СРЕДНЕЕ ЗНАЧЕНИЕ СКП ЛБУ ПО ВСЕЙ ТРАССЕ = 2.55км.

*******ОТКЛОНЕНИЕ СРЕДНЕГО ЗНАЧЕНИЯ СКП ЛБУ ОТ ДОПУСТИМОГО УРОВНЯ = .05км.

РИС. ГРАФИК ЗАВИСИМОСТИ СКП ЛБУ ОТ ПРОЙДЕННОГО ПУТИ

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X ВОЗДУШНОЕ СУДНО: АН-24 X

X МАРШРУТ:ALISA-OKRUG ДЛИНА МАРШРУТА: 408.км X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ПУТЬ 0 1 2 3 4 5 СКП ЛБУ

------------------------------------------------------------------

20.км I+++++++++++++++++++++++I++++++*-----------------I 3.22км

40.км I+++++++++++++++++++++++I++++* I 3.04км

60.км I+++++++++++++++++++++++I+++* I 2.86км

80.км I+++++++++++++++++++++++I+* I 2.69км

100.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.55км

120.км I++++++++++++++++++++++*I I 2.41км

140.км I+++++++++++++++++++++* I I 2.29км

160.км I++++++++++++++++++++* I I 2.19км

180.км I+++++++++++++++++++++* I I 2.32км

200.км I++++++++* I I 1.02км

220.км I++++++++++++++++++++* I I 2.20км

240.км I++++++* I I .79км

260.км I++++++++++++++++++++* I I 2.19км

280.км I++++++++++++++++++++* I I 2.16км

300.км I+++++++++++++++++++++* I I 2.30км

320.км I++++++++++++++++++++++*I I 2.38км

340.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.49км

360.км I+++++++++++++++++++++++I+* I 2.66км

380.км I+++++++++++++++++++++++I++* I 2.77км

400.км I+++++++++++++++++++++++I++++* I 3.00км

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ТАБЛИЦА

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПЛАН ПРИМЕНЕНИЯ В ПОЛЕТЕ СРЕДСТВ НАВИГАЦИИ

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X ВОЗДУШНОЕ СУДНО: АН-24 X

X МАРШРУТ:ALISA-OKRUG ДЛИНА МАРШРУТА: 408.км X

X X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X * * * X

XПРОЙДЕННЫЙ* НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА. РЕЖИМ. *ВЕРОЯТ-* СКП X

X ПУТЬ,км * ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ОПЕРАЦИЯ * НОСТЬ *ЛБУ,кмX

X * * * X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

* 20. *КОРРЕКЦИЯ ПО УКАЗАНИЮ ДИСПЕТЧЕРА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* .87954* 3.22 *

* 40. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* .90057* 3.04 *

* 60. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* .91969* 2.86 *

* 80. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* .93650* 2.69 *

* 100. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* .95068* 2.55 *

* 120. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* .96210* 2.41 *

* 140. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* .97110* 2.29 *

* 160. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* .97764* 2.19 *

* 180. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .96906* 2.32 *

* 200. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 GIP *1.00000* 1.02 *

* * КОРРЕКЦИЯ ССП ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* * *

* 220. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .97678* 2.20 *

* 240. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 GIP *1.00000* .79 *

* * КОРРЕКЦИЯ ССП ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* * *

* 260. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .97737* 2.19 *

* 280. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* .97900* 2.16 *

* 300. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .97059* 2.30 *

* 320. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* .96474* 2.38 *

* 340. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .95496* 2.49 *

* 360. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* .93983* 2.66 *

* 380. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .92933* 2.77 *

* 400. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK-KONT* .90434* 3.00 *

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ТАБЛИЦА

ИНТЕГРАЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТОЧНОСТИ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ

АН-24 ПО МАРШРУТУ ALISA-OKRUG

ПРИ ВЫБОРЕ ИНТЕРВАЛА КОРРЕКЦИИ МС = 80. км

*****************************************************************************

** ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРЕЗКОВ МАРШРУТА, НА КОТОРЫХ ТОЧНОСТЬ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ **

** НЕ ОТВЕЧАЕТ СУЩЕСТВУЮЩИМ ТРЕБОВАНИЯМ **

*****************************************************************************

** НОМЕР * КООРДИНАТЫ ОТРЕЗКОВ,км * ДЛИНА * СТЕПЕНЬ **

** ОТРЕЗКА * НАЧАЛО * КОНЕЦ * ОТРЕЗКА,км * "ОПАСНОСТИ",км **

*****************************************************************************

** 1 * 20. * 120. * 100. * .37 **

** 2 * 360. * 400. * 40. * .31 **

*****************************************************************************

**СУММАРНАЯ ДЛИНА "ОПАСНЫХ" УЧАСТКОВ = 140.км, СТЕПЕНЬ "ОПАСНОСТИ" = .35км

*******СРЕДНЕЕ ЗНАЧЕНИЕ СКП ЛБУ ПО ВСЕЙ ТРАССЕ = 2.38км.

*******ОТКЛОНЕНИЕ СРЕДНЕГО ЗНАЧЕНИЯ СКП ЛБУ ОТ ДОПУСТИМОГО УРОВНЯ = -.12км.

РИС. ГРАФИК ЗАВИСИМОСТИ СКП ЛБУ ОТ ПРОЙДЕННОГО ПУТИ

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X ВОЗДУШНОЕ СУДНО: АН-24 X

X МАРШРУТ:BIKNA-NOSLU ДЛИНА МАРШРУТА: 569.км X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ПУТЬ 0 1 2 3 4 5 СКП ЛБУ

------------------------------------------------------------------

20.км I++++++++* I I 1.03км

40.км I++++++++++++++++++++* I I 2.24км

60.км I++++++++++++* I I 1.38км

80.км I+++++++++++++++++++++* I I 2.29км

100.км I+++++++++++++++++++++++I++++++* I 3.20км

120.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++++++++++* I 4.09км

140.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++++++++++++++* 4.99км

160.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++++++++++++++* 5.89км

180.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++++++++++++++* 7.03км

200.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++++++++++++++* 7.80км

220.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++++++++++++++* 8.56км

240.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++++++++++++++* 9.24км

260.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++* I 3.38км

280.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++* I 3.35км

300.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++* I 3.33км

320.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++* I 3.33км

340.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++* I 3.35км

360.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++* I 3.38км

380.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++++* I 3.46км

400.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++++++* I 3.70км

420.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++++++++++* I 4.08км

440.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++++++++++++* I 4.79км

460.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++++++++++++++* 5.32км

480.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++++++++++++++* 5.86км

500.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++++++++++++++* 6.47км

520.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++++++++++++++* 7.11км

540.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++++++++++++++* 7.92км

560.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++++++++++++++* 8.60км

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ТАБЛИЦА

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПЛАН ПРИМЕНЕНИЯ В ПОЛЕТЕ СРЕДСТВ НАВИГАЦИИ

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X ВОЗДУШНОЕ СУДНО: АН-24 X

X МАРШРУТ:BIKNA-NOSLU ДЛИНА МАРШРУТА: 569.км X

X X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X * * * X

XПРОЙДЕННЫЙ* НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА. РЕЖИМ. *ВЕРОЯТ-* СКП X

X ПУТЬ,км * ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ОПЕРАЦИЯ * НОСТЬ *ЛБУ,кмX

X * * * X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

* 20. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ *1.00000* 1.03 *

* 40. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .97402* 2.24 *

* 60. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 RGOPOL * .99970* 1.38 *

* 80. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 RGOPOL * .97103* 2.29 *

* 100. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 RGOPOL * .88168* 3.20 *

* 120. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 RGOPOL * .77908* 4.09 *

* 140. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 RGOPOL * .68387* 4.99 *

* 160. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 RGOPOL * .60374* 5.89 *

* 180. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .52260* 7.03 *

* 200. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .47876* 7.80 *

* 220. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .44062* 8.56 *

* 240. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .41148* 9.24 *

* 260. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .86050* 3.38 *

* 280. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .86481* 3.35 *

* 300. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .86701* 3.33 *

* 320. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .86707* 3.33 *

* 340. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .86499* 3.35 *

* 360. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .86080* 3.38 *

* 380. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .85097* 3.46 *

* 400. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .82271* 3.70 *

* 420. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .77983* 4.08 *

* 440. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .70321* 4.79 *

* 460. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .65295* 5.32 *

* 480. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .60638* 5.86 *

* 500. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .56050* 6.47 *

* 520. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .51820* 7.11 *

* 540. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .47220* 7.92 *

* 560. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .43904* 8.60 *

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ТАБЛИЦА

ИНТЕГРАЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТОЧНОСТИ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ

АН-24 ПО МАРШРУТУ BIKNA-NOSLU

ПРИ ВЫБОРЕ ИНТЕРВАЛА КОРРЕКЦИИ МС = 80. км

*****************************************************************************

** ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРЕЗКОВ МАРШРУТА, НА КОТОРЫХ ТОЧНОСТЬ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ **

** НЕ ОТВЕЧАЕТ СУЩЕСТВУЮЩИМ ТРЕБОВАНИЯМ **

*****************************************************************************

** НОМЕР * КООРДИНАТЫ ОТРЕЗКОВ,км * ДЛИНА * СТЕПЕНЬ **

** ОТРЕЗКА * НАЧАЛО * КОНЕЦ * ОТРЕЗКА,км * "ОПАСНОСТИ",км **

*****************************************************************************

** 1 * 100. * 560. * 460. * 2.84 **

*****************************************************************************

**СУММАРНАЯ ДЛИНА "ОПАСНЫХ" УЧАСТКОВ = 460.км, СТЕПЕНЬ "ОПАСНОСТИ" = 2.84км

*******СРЕДНЕЕ ЗНАЧЕНИЕ СКП ЛБУ ПО ВСЕЙ ТРАССЕ = 4.83км.

*******ОТКЛОНЕНИЕ СРЕДНЕГО ЗНАЧЕНИЯ СКП ЛБУ ОТ ДОПУСТИМОГО УРОВНЯ = 2.33км.

РИС. ГРАФИК ЗАВИСИМОСТИ СКП ЛБУ ОТ ПРОЙДЕННОГО ПУТИ

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X ВОЗДУШНОЕ СУДНО: АН-24 X

X МАРШРУТ:BELSA-MEZEN ДЛИНА МАРШРУТА: 571.км X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ПУТЬ 0 1 2 3 4 5 СКП ЛБУ

------------------------------------------------------------------

20.км I+++++++++++++++++++++++I+++*--------------------I 2.93км

40.км I+++++++++++++++++++++++I++++* I 3.03км

60.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++* I 3.30км

80.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++++++* I 3.71км

100.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++++++* I 4.23км

120.км I+++++++++++++++++++++++I++++++++++++++++++++++++* 5.02км

140.км I+++++++++++++++++++++++I+++++++* I 3.26км

160.км I+++++++++++++++++++++++I+++++* I 3.10км

180.км I+++++++++++++++++++++++I+++* I 2.94км

200.км I+++++++++++++++++++++++I++* I 2.80км

220.км I+++++++++++++++++++++++I+* I 2.67км

240.км I+++++++++++++++++++++++I* I 2.57км

260.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.48км

280.км I++++++++++++++++++++++*I I 2.41км

300.км I++++++++++++++++++++++*I I 2.38км

320.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.49км

340.км I++++++++++++++++++++++*I I 2.38км

360.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.49км

380.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.47км

400.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.49км

420.км I+++++++++++++++++++++++* I 2.53км

440.км I+++++++++++++++++++++++I* I 2.58км

460.км I+++++++++++++++++++++++I* I 2.64км

480.км I+++++++++++++++++++++++I+* I 2.74км

500.км I+++++++++++++++++++++++I++* I 2.84км

520.км I+++++++++++++++++++++* I I 2.30км

540.км I++++++++++++* I I 1.39км

560.км I+++* I I .49км

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ТАБЛИЦА

РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ПЛАН ПРИМЕНЕНИЯ В ПОЛЕТЕ СРЕДСТВ НАВИГАЦИИ

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X ВОЗДУШНОЕ СУДНО: АН-24 X

X МАРШРУТ:BELSA-MEZEN ДЛИНА МАРШРУТА: 571.км X

X X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

X * * * X

XПРОЙДЕННЫЙ* НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА. РЕЖИМ. *ВЕРОЯТ-* СКП X

X ПУТЬ,км * ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ОПЕРАЦИЯ * НОСТЬ *ЛБУ,кмX

X * * * X

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

* 20. *КОРРЕКЦИЯ ПО УКАЗАНИЮ ДИСПЕТЧЕРА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 1 PETROZAVODSK * .91233* 2.93 *

* 40. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .90171* 3.03 *

* 60. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .87041* 3.30 *

* 80. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .82178* 3.71 *

* 100. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .76259* 4.23 *

* 120. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .68099* 5.02 *

* 140. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .87501* 3.26 *

* 160. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .89393* 3.10 *

* 180. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .91099* 2.94 *

* 200. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .92588* 2.80 *

* 220. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .93839* 2.67 *

* 240. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .94845* 2.57 *

* 260. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .95608* 2.48 *

* 280. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .96140* 2.41 *

* 300. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .96457* 2.38 *

* 320. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .95483* 2.49 *

* 340. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .96486* 2.38 *

* 360. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .95525* 2.49 *

* 380. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .95700* 2.47 *

* 400. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .95481* 2.49 *

* 420. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .95249* 2.53 *

* 440. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .94799* 2.58 *

* 460. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .94121* 2.64 *

* 480. * КОРРЕКЦИЯ ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА * * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * .93209* 2.74 *

* 500. * РЕЖИМ СЧИСЛЕНИЯ ПУТИ * .92150* 2.84 *

* 520. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 EN * .97061* 2.30 *

* * КОРРЕКЦИЯ ССП ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * * *

* 540. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 EN * .99966* 1.39 *

* 560. *ПРИМЕНЕНИЕ АРК В АКТИВНОМ РЕЖИМЕ* * *

* * ОПРС Nо 1 EN *1.00000* .49 *

* * КОРРЕКЦИЯ ССП ПО ДАННЫМ ЗАПРОСА* * *

* *РЦ УВД. ОРЛ N 2 ARCHANGELSK * * *

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

ТАБЛИЦА

ИНТЕГРАЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТОЧНОСТИ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ

АН-24 ПО МАРШРУТУ BELSA-MEZEN

ПРИ ВЫБОРЕ ИНТЕРВАЛА КОРРЕКЦИИ МС = 80. км

*****************************************************************************

** ХАРАКТЕРИСТИКА ОТРЕЗКОВ МАРШРУТА, НА КОТОРЫХ ТОЧНОСТЬ САМОЛЕТОВОЖДЕНИЯ **

** НЕ ОТВЕЧАЕТ СУЩЕСТВУЮЩИМ ТРЕБОВАНИЯМ **

*****************************************************************************

** НОМЕР * КООРДИНАТЫ ОТРЕЗКОВ,км * ДЛИНА * СТЕПЕНЬ **

** ОТРЕЗКА * НАЧАЛО * КОНЕЦ * ОТРЕЗКА,км * "ОПАСНОСТИ",км **

*****************************************************************************

** 1 * 20. * 260. * 240. * .80 **

** 2 * 420. * 520. * 100. * .16 **

*****************************************************************************

**СУММАРНАЯ ДЛИНА "ОПАСНЫХ" УЧАСТКОВ = 340.км, СТЕПЕНЬ "ОПАСНОСТИ" = .61км

*******СРЕДНЕЕ ЗНАЧЕНИЕ СКП ЛБУ ПО ВСЕЙ ТРАССЕ = 2.74км.

*******ОТКЛОНЕНИЕ СРЕДНЕГО ЗНАЧЕНИЯ СКП ЛБУ ОТ ДОПУСТИМОГО УРОВНЯ = .24км.

Выводы

В результате оценки точности и безопасности полетов в Северо – Западном регионе выяснилось:

Для самолетов Ту – 154 и Ан – 24 не на всех участках маршрута обеспечивается требуемая точность и безопасность полетов.

Для самолёта АН-24, траверзные маршруты практически не обеспечены средствами навигации и осуществлять СВЖ по ним, с соблюдением требований безопасности не представляется возможным.

Для того, чтобы свести к минимуму количество опасных отрезков маршрута требуется дооснастить регион наземными средствами навигации и УВД, а также дооснастить ВС необходимыми средствами для коррекции отклонения от заданного пути.