- •Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей
- •1.Положение о то и р подвижного состава автомобильного транспорта .
- •2.Классификация отказов
- •5.Закономерности случайных процессов изменения тех состояния а/м (зак-ти 2 вида)
- •7.Технико-экономический метод определения периодичности то
- •9.Причины изменения технического состояния автомобилей в процессе эксплуатации.
- •10. Факторы, обуславливающие изменения технического состояния автомобиля, его агрегатов, механизмов в процессе эксплуатации.
- •8.Экономико-вероятностный метод определения то.
- •4.Закономерности изменения технического состояния по наработке а/м (зак-ти 1 вида)
- •3.Классификация закономерностей изменения технического состояния а/м.
- •Вопросы по дисциплине «Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей»
- •2. Классификация отказов.
3.Классификация закономерностей изменения технического состояния а/м.
Процессы происходящие в природе и технике делятся на 2 группы: 1. Процессы описываемые функциональными зависимостями (жесткая связь между функцией и аргументом). 2. Случайные процессы, они происходят под влиянием множества факторов, значения кт часто не известно, в результате вероят процессы могут принимать различные количественные значения, т.е. обнаруживать рассеивание или вариацию и называются случайными величинами.
Случайный процесс y(t) характеризуется некоторой функцией, значение которой при каждом значении аргумента явл случайной величиной, в результате наблюдения за случ процессом, например, показателей технич состояния группы из n а/м в момент t получают конкретные значения случайной функции, называемые реализацией случайного процесса. Так , например, для сечения t1 получают случайные величины y 1(t1), y 2(t1), yn(t1), например наработка на отказ а/м является случайной величиной и зависит от ряда факторов:
Первоначального качества материала изделия
Точности обработки деталей
Качества ТО и Р
Качества сборки
Квалификации персонала.
Для каждого сечения в момент (t1) или (t2) можно определить не случайную функцию – мат ожидание случайного процесса My = Dy(t1) / n. Для разработки рекомендаций по рациональной технической эксплуатации и совершенствованию конструкции а/м необходима информация о закономерностях изменения технического состояния.
4.Закономерности изменения технического состояния по наработке а/м (зак-ти 1 вида)
У значительной части узлов и деталей процесс изменения технического состояния в зависимости от времени или пробега автомобиля носит плавный, монотонный характер , приводящий в пределе к возникновению постепенных отказов. При этом характер зависимости может быть различным . В случае постепенных отказов изменение параметра технического состояния конкретного изделия или среднего значения для группы изделий аналитически достаточно хорошо может быть описано двумя видами функций:
1. целой рациональной функцией n-го порядка
y = Ao +A1L+ A2L2 +… AnLn
где Ao — начальное значение параметра технического состояния; L—наработка; A1 , A2 , An - коэффициенты, определяющие характер и степень зависимости y от L.
2. степенной функцией
y = Ao + A1 *Lb
где A1 и b — коэффициенты, определяющие интенсивность и характер изменения параметра технического состояния.
В практических вычислениях по первой формуле, как правило, достаточно использовать члены до четвертого порядка. Таким образом, зная функцию y = P(L) и предельное значение (yn) параметра технического состояния можно определить наработку L = f(y) т. е. ресурс изделия.
Закономерности первого вида характеризуют тенденцию изменения параметров технического состояния (математическое ожидание случайного процесса), а также позволяют определить средние наработки до момента достижения предельного или заданного состояния.
