36.Планирование местоположения грузовых служб

Все виды планирования грузовых служб и средств должны начинаться с прогнозирования объемов перевозок авиагруза. Точные прогнозы необходимы для правильного планирования грузовых служб и средств, предназн-х для исп-ия в настоящее время и в будущем, когда может произойти потенциальное увеличение перевозок.

В наст время в бол-ве аэропортов объем грузовых перевозок значительно меньше объема пасс-х перевозок, и пэтому более важно, чтобы пасс-ие,а не грузовые, службы и средства располагались как можно ближе к ВПП, ввиду меньшего количества полетов грузовых ВС и следовательно,меньшей опасности создания заторов при наземном движении. Однако с учетом будущего развития ВТ и предполагаемого роста грузовых перевозок ситуация может измениться, и относительное местоположение пасс-ой и грузовой зон должно быть тщательным образом рассмотрено в свете прогнозов объема перевозок.

Будущий рост перевозок и проблемы смешанных пассажиро-грузовых ВС могут потребовать создания доп-х служб и и складских помещений, расположенных вне аэропорта. В таких случаях становятся важными смешанные перевозки и использованием грузовых контейнеров, приспособленных для перевозки разл видами транспорта.

40.Классификация складов

по отношению к функциональным базисным областям логистики: склады снабжения, производства, распределения;

по форме собственности: собств склады предприятий, коммер-ие склады(общего пользовнаия), арендуемые склады;

-по функциональному назнач-ию: склады сортировочно-распределительные, распределительные, сезонного или длительного хранения, транзитно-перевалочные (груз.терминалы),снабжения производства(производственные),торговые;

по продуктовой специализации: специализированные,неспециализир-ые,спец-ые,универс-ые,смешанные;

-по технической оснащенности: частично механизированная, механизированная, автоматизированная, автоматические;

по наличию внешних подъездных путей: с причалам, с рельсовыми подъездными путями, с автодорожными путями;

по виду складских зданий и сооружений:

-по техн устройству (конструкции);открытие склада(площадки),полузакрытые склады (площадки под навесом),закрытые склады;

-по этажости здания:многоэтажные,одноэтажные

41.Планирование складских помещений

Основные конструктивные элементы складского здания: фундамент,стены,опорные колонны,междуэтажные покрытия,поля,кровля,рампы и козырки над ними,двери и окна.

Характеристики объемно-планировочных и конструктивных решений складских зданий:

Шаг-расстояние между основным поперечным несущим конструкциями; пролет-расстояние между продольными несущими конструкциями; высота этажа-расс-ие между уровнем пола и потолком

Технол-ие требования к устройству складов: -соответствие площади и объема складских помещений характеру и объему выполняемых технологических операций; -соответсвие парметров и конфигурации здания склада требованиям оптимальной технологии выполняемых операций.

Требования к планированию складских помещений: -возможность приминения эффективных способов размещения и укладки продукции;

-обеспечение условий для полной сохранности единиц хранения;

-искл-ие неблагоприятного влияния одних видов продукции на другие при их совместном хранении, обеспечение условий для сохранности качества продукции;

-возможность эффективного применения подъемно-транспортного оборудования;

-удобный доступ к продукции;

- обеспечение поточности и непрерывности складского технологического процесса