- •10.Система обслуживания пасс-в и обработки их багажа
- •4.Состав, размещение и планировка аэровокзальных комплексов.
- •3.Основные задачи, решаемые в аэровокзале
- •1.Таможенная
- •2.Санитарно-карантинный контроль
- •3.Паспортный контроль
- •2.Назначение пассажирского аэровокзала.
- •7.Основные группы помещений аэровокзалов.
- •8. Принципиальные планировочные решения аэровокзального комплекса.
- •11.Сопоставление централизованного и децентрализованного типов аэровокзалов
- •55 Требования по защите окружающей среды.
- •12. .Принципы организации связи между аэровокзалом и самолетом.
- •16 Проектирование международных аэровокзалов
- •15.Производственно-технологические показатели аэровокзального комплекса
- •35.Планирование грузовых служб и средств
- •36.Планирование местоположения грузовых служб
- •25. Особые группы помещений в аэровокзале
- •50.Ряд принципов планирования систем грузового аэровокзала
- •51.Основные характеристики грузового комплекса
- •34.Грузовые службы.
- •33.Коммерческий склад
- •47.Грузовой перрон.
- •26.Услуги, предоставляемые пассажирам в аэровокзале
- •28.Технологии обслуживания вылетающих и прилетевших пассажиров
- •30.Технология обслуживания пассажиров в сбойной ситуации
- •40.Классификация складов
- •41.Планирование складских помещений
- •42.Основные группы складских помещений
- •49.Факторы, влияющие на проектирование грузовых аэровокзалов
- •17. Характеристики потоков пассажиров в международном аэровокзале
- •18.Состав помещений международных аэровокзалов
- •5.Планировочное решение авк.
- •48. Основные расчетные показатели грузового комплекса.
- •60. Услуги грузового терминала
- •6.Расположение аэровокзальных комплексов на ген.Плане а/п.
- •31.Назначение и классификация грузовых комплексов
- •13 Размещение пассажирских аэровокзалов по уровням.
11.Сопоставление централизованного и децентрализованного типов аэровокзалов
К централизованному типу следует отнести АВ использ-е центральную, по рейсовую и свободную систему обсл-е. Пасс. Функционально –технологическая структура АВ децентрализованного типа сост. Из целого ряда объемно планировочных образований, таких как – модуля, секции, сектора, системы, суперсистемы, но осн ее элементами является модуль. Архитектурно технологического АВ централизованного типа в отличии от АВ децентрализованного типа сформировано из затеянных неповторяемых объемно-планировочных образований. Каждый из которых предназначен для организации определенных процессов: Операционный зал вылетающих пасс, для регистрации билетов, оформлении багажа, зона прилетевших пасс включающие залы выдачи багажа, предварительного ожидания встречающих, зона ожидания вылетающих, транзитных пасс и распределение их к местам стоянки к ВС и обратно в зоне выдачи багажей, предварительного ожидания встречающих. Помещение обработки багажа и хранение контейнеров, помещения доп обслуживания, помещение служб перевозок и других видов, спец помещения пасспортного, таможенного и мед контроля. Все эти планировочные элементы носят индивидуальный неповторимый характер. Единственный неповторяемый элемент в структурах АВ централизованного вида это зал накопитель у входа в ВС. Указанный элемент, могут компоноваться в пределах одного АВ в малых элементах или в нескольких специализированных объемах больших АВ.
55 Требования по защите окружающей среды.
При проектировании грузовых комплексов аэропортов следует предусматривать объединенную систему канализации для отвода бытовых ипроизводственных сточных вод в общую систему канализации аэропорта. Качество передающейся от грузового комплекса и бытовых и производственных сточных вод при очистке на собственных сооружениях аэропорта должно отвечать требованиям СНиП II-32-74, а сбрасываемых в водоемы - "Правилам охраны поверхностных вод от загрязнения сточными водами" иустанавливаемым органами Минводхоза величинам предельно допустимых сбросов (ПДС) загрязняющих веществ. При проектировании участков технического обслуживания средств механизации, имеющих мастерскую, где производится подзарядка аккумуляторов, должны предусматриваться локальные устройства для нейтрализации кислотных и щелочных растворов до их сброса в канализационную сеть. Поверхностный сток с территории грузового перрона и грузового двора комплекса следует направлять на обезвреживание на очистные сооружения аэропорта, которые проектируются согласно соответствующим разделам СНиП 2.05.08-85, а также с учетом «Рекомендаций по обезвреживанию поверхностных стоков с территории аэропортов». Для сбора и удаления твердых бытовых и производственных отходов в грузовых комплексах следует предусматривать мусоросборники. Требования к местам вывоза, временного хранения и уничтожения отходов согласовываются с органами санитарно-эпидемиологической службы. Исходные данные для расчета объемов накопления твердых отходов, необходимые для проектирования мусоросборников, следует принимать по нормам технологического проектирования аэропортов.