- •Лекция смазочные материалы Основы теории трения и смазки
- •Вязкостные свойства масел
- •Термоокислительная стабильность масел
- •Коррозионные свойства масел
- •Масла для авиационных поршневых двигателей
- •Масла для газотурбинных двигателей
- •Синтетические масла для газотурбинных двигателей
- •Масла для двигателей и трансмиссии вертолетов
- •Пластичные и твердые смазки Состав, структура и классификация пластичных смазок
- •Производство пластичных смазок
- •Требования к пластичным смазкам
- •Показатели качества пластичных смазок
- •Ассортимент пластичных смазок Антифрикционные смазки
- •Защитные смазки
- •Уплотнительные смазки
- •Твердые смазочные материалы
- •Методические указания
- •Гидравлические жидкости
- •Общие технические требования к жидкостям
- •Физико-химические свойства жидкостей и методы их оценки. Смазывающие свойства
- •Жидкости для гидросистем
- •Минеральные жидкости для гидросистем
- •Товарные марки минеральных жидкостей.
- •Противокристализационные (пвк) жидкости. Марки, составы, технология применения.
- •Противообледенительные жидкости. Марки, составы, технология применения. Противообледенительные жидкости
- •Марки противообледенительных жидкостей
- •Влияние загрязненности рабочих жидкостей на работоспособность систем самолета и двигателя
Производство пластичных смазок
Пластичные смазки изготовляют путем загущения нефтяных или синтетических масел мылами, твердыми углеводородами или другими загустителями. Наиболее распространенные смазки на литиевых, натриевых и кальциевых мылах получают в варочных аппаратах путем прямого омыления жирных кислот или жиров соответствующей щелочью – растворами гидроокиси лития LiOН, едкого натра NaOH, известковым молоком Са(ОН)2. Для лучшего дисиергирования мыла в варочный аппарат сразу добавляют часть масла. Омыление ведется при температуре 80... 90°С несколько часов. Затем добавляют остальное количество масла; в случае изготовления литиевых и натриевых смазок температуру повышают примерно до 200°С. Подогрев производится до тех пор, пока мыло Полностью не разойдется в масле. Смазки охлаждают по определенному режиму, от которого зависят структура мыльного скелета и качество смазки.
Цинковые, алюминиевые и ряд других смазок изготовляют на готовых мылах: в масло, разогретое до температуры 150...210°С (в зависимости от типа смазки), загружают заранее приготовленное мыло. В результате перемешивания мельчайшие частицы мыла расходятся в масле, а при охлаждении образуют структурный скелет, в ячейках которого удерживается масло.
Углеводородные смазки, используемые как защитные от коррозии (консервационные), непосредственно получают из мазута при производстве масел или приготовляют путем растворения в масле твердых углеводородов (парафина, церезина). Такие смазки обладают очень высокой влагоустойчивостью и надежно защищают металлические детали от коррозии.
Помимо основы и загустителя в состав многих пластичных смазок входят стабилизатор, повышающий их коллоидную стабильность, а также различные присадки и наполнители. Наиболее распространенным стабилизатором является вода. Кроме того, роль стабилизатора могут выполнять жирные кислоты, высокомолекулярные спирты, глицерин и некоторые другие ПАВ. Стабилизатор вводится в состав смазки при ее изготовлении или содержится в компонентах, из которых изготавливается смазка, причем количество его может быть небольшим и измеряться десятыми и сотыми долями процента. Концентрируясь на границе твердой и жидком фазы, стабилизатор препятствует уплотнению пористой структуры смазки и выделению жидкого масла.
Для улучшения качества к смазкам добавляют различные i;pn-садки: антнокислительные и антикоррозионные, депрессаторы и др.
Требования к пластичным смазкам
Пластичные смазки должны удовлетворять ряду эксплуатационных требований, основными из которых являются: обеспечение заданных механических свойств, сохранение однородности и стабильности, минимальное воздействие на конструкционные материалы, соприкасающиеся со смазкой, обеспечение заданных смазочных (противоизносных и противозадирных) свойств. К большинству пластичных смазок предъявляют повышенные требования по антикоррозионным свойствам. Эти свойства зависят от влагостойкости и влагонепроницаемости смазки, наличия в ней нейтрализующих веществ и ингибиторов коррозии.
Жидкости, применяемые в качестве дисперсионной среды для смазок, должны обладать пологой ВТХ, низкой испаряемостью, хорошей термической и химической стабильностью. Повышающийся уровень требований к эксплуатационным свойствам смазок обусловливает Целесообразность использования синтетических жидкостей – полисилоксанов, диэфиров, полигликолей, фторуглеродов и др.
