2 Расчет характеристик летательного аппарата

На основании геометрических размеров определяются относительные параметры ЛА.

Удлинение корпуса ЛА:

. (2.1)

Удлинение носовой части ЛА:

, (2.2)

где – длина носовой части ЛА.

Площадь двух консолей крыла:

, (2.3)

где и – соответственно бортовая и концевая хорды крыла.

Удлинение двух консолей крыла:

. (2.4)

Сужение консоли крыла:

. (2.5)

Площадь крыла (с подкорпусной частью):

. (2.6)

Удлинение крыла:

. (2.7)

Сужение крыла:

, (2.8)

где – корневая хорда крыла.

Площадь одной консоли руля:

, (2.9)

где и – соответственно бортовая и концевая хорды консоли руля; – размах консоли руля:

,

где – размах оперения.

Удлинение руля:

. (2.10)

Сужение руля:

. (2.11)

Отношение площади двух консолей руля к площади двух консолей крыла:

. (2.12)

Средняя плотность компоновки ЛА:

, (2.13)

где – объем корпуса:

. (2.14)

Удельная нагрузка на крыло:

– для схемы « + »

; (2.15)

– для схемы « х »

. (2.16)

Результаты расчетов заносятся в итоговую табл. 2.1.

Таблица 2.1 – Результаты расчета параметров ЛА

Параметр ЛА	Значения параметра
Обозначение ЛА
Лётно-технические характеристики
Класс ЛА
Тип аэродинамической схемы
Максимальная дальность D, км
Максимальная скорость полета в числах Маха
Диапазон высот , , км
Тип БЧ
Тип системы наведения
Число ступеней ЛА
Геометрические характеристики
Длина корпуса ЛА, м
Длина носовой части корпуса, м
Диаметр корпуса ЛА, м
Размах крыла, м
Удлинение корпуса ЛА
Удлинение носовой части
Площадь крыла S, м2
Площадь двух консолей крыла , м2
Удлинение консолей крыла
Удлинение крыла
Сужение консолей крыла
Сужение крыла
Угол стреловидности по передней кромке

Продолжение таблицы 2.1

Параметр ЛА	Значения параметра
Угол стреловидности по задней кромке
Площадь консоли руля , м2
Площадь двух консолей рулей , м2
Удлинение руля
Сужение руля
Угол стреловидности руля по передней кромке
Угол стреловидности руля по задней кромке
Отношение площади двух консолей руля к площади двух консолей крыла
Массовые характеристики ЛА
Стартовая масса ЛА , кг
Масса полезной нагрузки (БЧ) , кг
Плотность компоновки , кг/м3
Удельная нагрузка на крыло p, кг/м2

По полученным данным строятся графики следующих статистических зависимостей:

– зависимости массы ЛА от дальности полета ;

– зависимости массы ЛА от скорости полета (числа Маха) ;

– зависимости плотности компоновки от массы ЛА ;

– зависимости плотности компоновки ЛА от дальности ;

– зависимости удельной нагрузки на крыло от массы ЛА ;

– зависимости удельной нагрузки на крыло от дальности ;

– зависимости удлинения консолей крыла от числа Маха ;

– зависимости сужения консолей крыла от числа Маха ;

– зависимости удлинения консолей руля от числа Маха ;

– зависимости сужения консолей руля от числа Маха .

По результатам статистической обработки данных расчетов формируется совокупность исходных данных для проектировочного расчета конструкции создаваемого ЛА.