4. 1.4. Построение и анализ тяговой характеристики

Рисонок 3-Теоретическая тяговая характеристика трактора.

Анализ тяговой характеристики.

1. На второй передаче получено максимальное значение тяговой мощности и тягового КПД, при этом Р_кр=38.65 кН и V=7.5 км/ч (эти значения называются оптимальными); для данного класса машин Р_кр=40 кН. Объяснением уменьшения или увеличения тягового усилия при изменении номера передачи является изменение соотношения двух видов потерь энергии при работе движителей: на перекатывание и буксование, поскольку потери энергии в трансмиссии приняты постоянными.

2. Определим коэффициент запаса тягового усилия К_з на одной из передач.

. (19)

Коэффициент запаса тягового усилия К_з важный показатель степени совершенствования машины, соответствия её функциональному назначению. Из условия проходимости коэффициент запаса тягового усилия К_з должен быть равным или больше единицы.

3 .На первой передаче при максимальной перегрузке невозможно полностью загрузить двигатель из-за недостаточного сцепления гусеницы с почвой, т. к. буксование превышает предельное. Поэтому необходимо перенести часть веса навесной машины на трактор.

4. Уменьшение тягового усилия на всех передачах приведёт к увеличению удельного расхода на 78…106 г/(кВт∙ч). Это объясняется уменьшением относительной топливной экономичности двигателя и уменьшения тягового КПД.

5. При заданном усилии трактора равном 23 кН трактор наиболее целесообразно использовать на третьей передачи, при этом скорость движения будет равной 9 км/ч, буксование равно 2%, часовой расход топлива 22 кг/ч.

При заданном усилии трактора равном 27 кН трактор наиболее целесообразно использовать на второй передачи, при этом скорость движения будет равной 7,5 км/ч, буксование равно 2%, часовой расход топлива 21 кг/ч.

Подберём с.х. машину для обработки почвы подготовленной под вспашку. Это будет плуг для вспашеи почвы ПЛН-10-35, подсчитаем сопротивление плуга этой марки:

, кН

2 Тяговый расчет проектируемого (нового) автомобиля

5. 2.1. Цель расчета и исходные данные

Задачей тягового расчета является определение основных параметров автомобиля (его полной массы, мощности двигателя, размера шин, передаточных чисел трансмиссии), которые обеспечат получение высоких тягово-динамических показателей в заданных условиях эксплуатации и на разных режимах. По результатам дальнейших расчетов строят динамическую характеристику для работы с разной весовой нагрузкой.

Тяговый расчет студенты выполняют для грузовых автомобилей, включая самосвалы и грузопассажирские.

Исходными данными для расчета являются: грузоподъемность m_г (в кг) без учета массы шофера; колесная формула К_ф, масса груженого прицепа m_пр (в кг), число передач Z, максимальная скорость движения на прямой передаче V_max (км/ч), коэффициент дорожных сопротивлений Ψ_v при максимальной скорости движения V_max и полной загрузке двигателя, тип двигателя.

6. 2.2. Определение основных параметров автомобиля