2. Построение и проектирование продольного профиля.

2.1. Построение продольного профиля трассы.

Пользуясь обработанным журналом нивелирования и пикетажной книжкой, приступаем к составлению продольного профиля трассы. Для построения нормального продольного профиля железнодорожной трассы задается горизонтальный масштаб 1:10000 и вертикальный 1:200. Профиль составляют на миллиметровой бумаге.

Построение профиля начинаем с того, что проводим прямую, принимаемую за линию условного горизонта (УГ), на расстояние 12,5 см от нижнего края листа. Ниже линии УГ вычерчиваем сетку продольного профиля по размерам. Заполняем графы согласно пикетажному журналу и журналу нивелирования. Начальную точку трассы ПК0 устанавливаем на линии, обозначающей правую рамку сетки профиля.

Первую в продольном профиле заполняем графу расстояния, в которой откладываются длины пикетов и расстояния до плюсовой точки от ближайшего пикета по «ходу». Положения точек отмечают ординатами. Номера пикетов пишут под чертой.

Выписываем в графу «Отметки земли» из журнала нивелирования отметки пикетов и плюсовых точек с точностью до 0,01м.

Проводим ординаты через все пикеты и плюсовые точки. На ординатах откладываем отметки земли от УГ в масштабе 1:200. Полученные точки соединяем прямыми и получаем продольный профиль поверхности земли по трассе.

2.2. Проведение проектной линии.

Проектную линию бровки земляного полотна вычерчивают для получения профиля поверхности земли вдоль трассы.

Горизонтальной прямой или диагоналями между ординатами показывают направление запроектированного элемента уклона. Над диагональю записываем значение уклона проектной линии в промилле, под диагональю – расстояние в метрах, на котором данный уклон запроектирован. Величины уклонов определяют графически.

2.3 Нахождение проектных отметок.

Проектную отметку на ПК0 определяют графически с профиля с точность до 0,5мм. Проектная отметка следующей точки равна проектной отметке предыдущей точки плюс произведение уклона проектной линии на горизонтальное проложение между этим точками:

H = H₀ + id,

Где H₀ – отметка начальной точки данного элемента профиля; i-величина уклона; d – расстояние данной точки от начальной.

161,69+0,0051*100=162,2 м.

162,79+0,0051*100=162,71 м.

2.4 Вычисление рабочих отметок.

Рабочие отметки указывают на то, какую высоту насыпи или глубину выемки необходимо соорудить на том или другом пикете или плюсовой точке для получения запроектированного уклона бровки земляного полотна. Рабочие отметки вычисляют с точностью до сантиметра по формуле

H_раб = H_пр - H_з (м)

H_раб =162,2-161,69=0,51 м.

2.5 Определение положения точек нулевых работ.

Точка пересечения проектной линии с линией поверхности земли называется точкой нулевых работ. Их местоположение, т.е. горизонтальное расстояние от ближайшего заднего пикета или плюса, определяют по формуле

(м),

Где h₁ и h₂ – рабочие отметки соседних точек профиля; l – расстояние между этими точками. =0,46/(0,46+1,44)=0,24м

Заполняем графу «Развернутый план пути». Для этого посредине проводим прямую, условно изображающую ось ж/д трассы. По обеим сторонам от нее в соответствии с пикетажной книжкой изображаем ситуацию в масштабе 1:10000.

3. Расчет основных элементов кривой и вставка её в пикетаж.

3.1. Выборка элементов кривой из таблиц.

Воспользовавшись «таблицами для разбивки ж/д кривых», выбираем из них величину тангенса T₀, длину кривой K₀, домер Д₀ и биссектрису Б₀ для круговой кривой.

T₀ = 150,32 м

K₀ = 297,17 м

Д₀ = 3,46 м

Б₀ = 14 м

Правильность выбора элементов по таблице контролируют следующим образом:

Д₀ = 2*Т₀ – К₀

Д₀ = 2*150,32 – 297,17 = 3,86 м

Пикетажное значение начала и конца круговой кривой (НК и КК) находим по формулам:

НК = ВУ – Т₀ ;

СК = НК + К₀ /2;

КК = СК + К₀ /2 ;

Контроль:

КК = ВУ + Т₀ – Д₀, где НК-начало кривой, СК – середина кривой; КК – конец кривой; ВУ – вершина угла поворота трассы.

Сложные элементы кривой:

Т_с = Т₀ + Т_р + m = 150,32+0,06+40=190,38 (м)

К_с = К₀ + L = 297,17+80=377,17 (м)

Б_с = Б₀ + Б_р = 14+0,34=14,34 (м)

Д_с = Д₀ + 2*Т_р – 2*(0,51 - m) = 3,46+0,12=3,58 (м)

Контроль:

Д_с = 2*Т_с - К_с=3,59 м.

Пикетажное значение начала и конца сложной кривой находят по схеме:

НК₁ = ВУ – Т_с1=300-190,38=109,62м.

СК₁ = НК₁ + 0,5К_с1=109,62+188,585=298,205м.

КК₁ = СК₁ + 0,5К_с1=298,205+188,585=486,79м.

С контролем:

КК₁ = ВУ₁ + Т_с1 – Д_с1=300+190,38-3,59=486,79м.