1.4 Выявление исполнительных поверхностей сборочной единицы и её основных конструкторских баз
Исполнительными поверхностями пускового двигателя являются сочетания боковых рабочих поверхностей зубьев шестерни поз. 8, шестерни промежуточной поз. 12 и магнето поз. 2 работающих совместно.
Основными конструкторскими базами пускового двигателя являются плоскость Б и шесть отверстий диаметром 16 мм, расположенных по периметру этой плоскости (плоскость сопряжения с корпусом).
1.5 Разработка технологической схемы сборки
Составим схему сборки двигателя (рисунок 2).
Выбираем деталь с которой экономичнее выполнять сборку – передняя половина картера.
Сборку начинаем с установки на базовую деталь тех деталей и сборочных единиц, размеры и относительные повороты которых являются общими звеньями для большинства размерных цепей: коленчатый вал, подшипники. Последовательно переходим к сборке тех сборочных единиц и деталей, размеры и относительные повороты которых являются общими звеньями, принадлежащими к постепенно уменьшающемуся количеству размерных цепей: шестерен, манжет.
Рисунок
2 – Схема сборки двигателя
1.6 Разработка маршрутного тп сборки
Таблица 2 – Маршрутный ТП сборки двигателя
-
№ опе-
рации
Наименование и содержание операций
Оборудование
Приспособ-
ления(ПР), вспомога-
тельный инструмент (ВИ), слесарный инструмент (СЛ)
Режущий
Инструмент (РИ),
средства измерения (СИ)
Оперативное время
Топ, мин
1
2
3
4
5
6
005
Сборка передней половины картера
01 Установить и закрепить переднюю половину картера поз. 4
02 Установить кольцо поз. 14
03 Промыть подшипники поз. 41, 43 в керосине
04 Смазать подшипники поз. 41, 43 маслом
05 Запрессовать подшипник поз. 41 в картер
06 Установить кольцо поз. 15
07 Установить манжету поз. 42
08 Запрессовать подшипник поз. 43
Верстак
Промывочная ванна
Масляная
ванна
Пресс реечный верстачный
Пресс реечный верстачный
ПР: Спец. Сборочное приспособление
ВИ: кисть
ВИ: Оправка
специальная
ВИ: Оправка
специальная
0,17
0,12
0,22·2=0,44
0,12∙2=0,24
0,11
0,12
0,026
0,11
Норма оперативного времени
1,336
010
Сборка шатуна
01 Закрепить шатун поз. 3
02 Установить щеку поз. 16 в приспособление большой фаской вверх
03 Смазать полуось поз. 18 моторным маслом
Верстак
Пресс реечный верстачный
Масляная
ванна
ВИ: кисть
0,17
0,14
0,12
Продолжение таблицы 2
-
1
2
3
4
5
6
04 Запрессовать полуось в щеку
05 Смазать палец кривошипа поз. 19 моторным маслом
06 Запрессовать палец в щеку поз. 16
07 Заспать ролики поз. 44 в бункер
08 Уложить ролики в обойму в два ряда
09 Установить ролики в отверстие шатуна
10 Установить щеку поз. 23 в приспособление большой фаской вверх
11 Смазать полуось поз. 21 моторным маслом
12 Запрессовать полуось в щеку
13 Установить полуось поз. 21 в отверстие шатуна и запрессовать
14 Установить кольцо поз. 17
Пресс реечный верстачный
Масляная ванна
Спутник
Масляная
ванна
Пресс реечный верстачный
ВИ: Подставка
специальная
ВИ: кисть
ВИ: Кассета
ВИ: Кисть
ВИ: Подставка
специальная
0,24
0,12
0,23
0,34
0,42
0,36
0,14
0,12
0,24
0,26
0,12
Норма оперативного времени
3,02
015
Сборка задней половины картера
01 Установить заднюю половину картера
02 Смазать подшипник поз. 43 маслом
03 Запрессовать подшипник поз. 43 в картер
04 Установить кольцо поз. 22
05 Установить манжету поз.45
Верстак
Пресс реечный верстачный
ВИ: Подставка
специальная
0,2
0,12
0,17
0,12
0,14
Продолжение таблицы 2
-
1
2
3
4
5
6
015
06 Установить заднюю половину картера на полуось поз. 21 и напрессовать
Пресс верстачный реечный
ВИ: Подставка
специальная
0,31
Норма оперативного времени
1,06
020
Установка шестерен и маховика
01 Установить двигатель
02 Установить маховик на полуось поз.21
03 Установить шпонку поз. 47 04 Установить и завинтить гайку поз. 46
05 Установить шестерню коленчатого вала поз. 8
06 Установить шпонку поз. 40
07 Установить шайбу поз. 38
08 Установить и завинтить гайку поз. 46
09 Установить шестерню промежуточную поз. 12
10 Установить кольцо поз. 11
11 Смазать два подшипника поз. 39 маслом
12 Запрессовать подшипник поз. 39 в картер
13 Установить кольцо поз. 13
14 Протереть палец промежуточной шестерни поз. 9 салфеткой
Верстак
Масляная ванна
ПР: Спец. Сборочное приспособ-ление
ВИ: Ключ гаечный
ВИ: Ключ гаечный
ВИ: Кисть
ВИ: Сухая салфетка
0,2
0,17
0,1
0,08
0,17
0,12
0,06
0,18
0,14
0,12
0,12•2=
=0,24
0,21
0,08
0,12
Продолжение таблицы 2
-
1
2
3
4
5
6
020
15 Запрессовать палец промежуточной шестерни
Пресс верстачный реечный
ВИ: Подставка
специальная
0,18
Норма оперативного времени
2,17
025
Установка головки цилиндра и крышки
01 Установить двигатель в сборе
02 Установить цилиндр поз. 28
03 Установить прокладку поз. 29
04 Установить головку цилиндра поз. 30
05 Установить и завинтить четыре болта поз. 49 в сборе с шайбами поз. 50
06 Установить и завинтить форсунку поз. 51
Верстак
ПР: Спец. Сборочное приспособ-ление
ВИ: Ключ гаечный
0,22
0,18
0,08
0,26
0,12•4=
=0,48
0,32
Норма оперативного времени
1,46
020
Контрольная
01.Проверить осевой зазор подшипников
02. Проверить качество установки манжет
03 Проверить плавность работы двигателя
Стол ОТК
Стенд обкатной
ПР: специальное контрольное приспособ-ление
6,82