8.4. Особенности конструкции дорожных одежд.
Выбор конструкции дорожных одежд с асфальтобетонным покрытием осуществляют при проектировании дороги, которые ведут на основании расчетной интенсивности и состава движения с учетом климатических условий, наличия местных и привозных материалов.
Тенденция – это конструирование и устройство дорожных одежд с наименьшим числом слоев.
При выборе конструкции одновременно назначают вид и тип асфальтобетонного покрытия, марку смеси. Производят технико-экономические расчеты.
При конструировании дорожных одежд сначала определяют её толщину в зависимости от необходимой толщины дренирующего и морозозащитного слоя. По условиям водно-теплового режима и вида грунтов земляного полотна определяют необходимость и способ осушения верхней части земляного полотна и дорожной одежды с учетом возможного подъема воды из грунта земляного полотна, используя полученные данные устанавливают конструкцию нижнего слоя основания и всей дорожной одежды.
Прочность дорожной одежды из асфальтобетонных смесей в значительной степени зависит от прочности и сдвигоустойчивости основания, которое должно быть ровным и иметь такой же профиль как и для покрытия. Тонкие асфальтобетонные смеси укладывают только на жесткие основания из материалов обработанных битумом. Тонкие слои воспринимают все деформации и трещины нижележащих слоёв, поэтому важна не суммарная толщина слоев, а основного верхнего, тонкие слои страдают от сдвига. Для улучшения сцепления асфальтобетонной смеси с основанием его верхний слой устраивают из материалов > 5 мм., отдавая предпочтение материалам с малой теплопроводностью. Этому требованию удовлетворяют материалы обработанные вяжущим. Получило распространение цементобетонное основание из тощего бетона, более трещиностойкого, чем бетон высоких марок.
Применяется стипоновый заполнитель для бетона, обладает малой массой и низкой теплопроводностью. Стали широко применяться толстослойные покрытия, в случае укладки на жесткие основания, или даже грунт из глины и тяжелого суглинка. Однако может быть и неэкономичным, если далеко возить материалы для основания.
Преимущества толстослойных покрытий в том, что они облегчают уплотнение, допускают укладку на более холодную почву, обладает большей прочностью, водонепроницаемостью, водостойкостью, лучше сопротивляется изгибающим и растягивающим напряжениям.
Смешивают минеральные материалы с вяжущими на дороге для обволакивания всех минеральных зерен применяют вяжущие пониженной вязкости.
Асфальтоукладчики комплект ДС – 100 с системами стабилизации и выглаживающей части «Стабилослой - 1» «Стабилослой - 2».
Конструкции дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями
Наиболее распространенные дорожные одежды:
А
)
и Б) в условиях высоких грунтовых вод:
В) на участках не требующих дренирующего слоя:
Г) и Д) при наличии жесткого основания:
Верхний слой асфальтобетона.
Нижний слой из пористого асфальтобетона.
Щебеночная, гравийная смесь обработанная вяжущим.
Нижний слой основания: щебеночный, гравийный, шлаковый.
Дренирующий слой.
Щебенистый асфальтобетоном.
Малощебенистый асфальтобетоном с втопленным на поверхности нешлифующимся прочным щебнем.