- •С одержание
- •В ведение
- •Обоснование необходимости строительства сто
- •2. Технологический расчет сто
- •2.1. Расчет производственной программы дорожных сто
- •Распределение трудоёмкости то и tp для дорожных сто
- •Результаты расчёта общей численности производственных рабочих на сто
- •Распределение трудоёмкости то и tp для проектируемой дорожной сто
- •2.2. Расчет численности рабочих
- •Годовой фонд времени ремонтных рабочих
- •2.3. Расчёт числа постов по видам работ
- •Результаты расчёта числа рабочих постов то и tp по видам работ
- •2.4. Расчёт автомобилемест ожидания и хранения
- •2.5. Расчёт площадей производственных помещений
- •Технологическое проектирование поста/участка сто
- •Организация работ на предприятии, схема технологического процесса
- •Подбор и расстановка оборудования на проектируемом посту/участке сто
- •1. Шиномонтажный стенд для колес легковых а/м, диаметр зажима 12''-18'' ш-516н
- •6. Расчет энергетических показателей для проектируемого поста/участка сто
- •6.1. Определение расхода электроэнергии
- •Кратность обмена воздуха в помещении
- •Характеристики промышленных вентиляторов
- •Значение коэффициентов спроса токопотребителей
- •Удельный расход электроэнергии на освещение
- •6.2. Расчёт потребности в сжатом воздухе
- •Коэффициент использования воздухопотребителей
- •6.3. Определение расхода воды
- •6.4. Расчёт потребности в топливе
- •Список литературы:
Организация работ на предприятии, схема технологического процесса
Станция технического обслуживания легковых автомобилей является основной производственной единицей по обслуживанию автомобилей.
Дорожная СТО предназначена для оказания технической помощи всем транспортным средствам, находящимся в пути и является универсальной.
Перечень оказываемых СТО услуг включает выполнение моечных, смазочных, крепежных, регулировочных работ, устранение отказов и неисправностей (мелкий текущий ремонт агрегатов), заправку автомобилей топливом и снабжение другими материалами, а также оказание технической помощи на дороге (автомобили техпомощи) и буксировке транспортных средств, потерявших способность двигаться собственным ходом.
В основу организации производства положена единая для всех станций обслуживания функциональная схема (рис.1).
Автомобили, прибывающие на станцию для проведения ТО и ремонта, проходят мойку и поступают на участок приемки для определения технического состояния, необходимого объема работ и их стоимости.
На уборочно-моечном участке могут выполняться уборочно-моечные работы не только перед ТО и ТР, но и как самостоятельный вид услуг.
Работы, выполняемые на постах приемки-выдачи СТО:
- проверка агрегатов и узлов, на неисправность которых указывает владелец;
- внешний осмотр автомобиля и проверка его комплектности;
- проверка агрегатов, узлов и систем, влияющих на безопасность движения;
- проверка технического состояния автомобиля для выявления дефектов, не заявленных владельцем; ориентировочное определение стоимости и сроков выполнения работ и согласование их с владельцем;
- оформление приемочных документов.
При необходимости для установления причины неисправности мастер - приемщик направляет автомобиль на посты диагностирования или делает пробный выезд автомобиля. Приемка автомобилей для выполнения работ, объемы и стоимость которых постоянны (моечно-уборочные, диагностические и др.), упрощается.
Рис.
4.1. Схема технологического процесса СТО
Подбор и расстановка оборудования на проектируемом посту/участке сто
Оборудование для шиномонтажа в первую очередь должно соответствовать требованиям высокой надежности и точности, ведь часто клиенты судят о качестве работы автосервиса по наличию вибрации на рулевом управлении своей машины.
1. Шиномонтажный стенд для колес легковых а/м, диаметр зажима 12''-18'' ш-516н
Потребляемое рабочее давление воздуха, МПа 0,5
Частота вращения стола стенда, мин-1(об/мин) 10
Мощность, кВт 0,75
Масса, кг 220
Напряжение, частота, В/Гц 380/50
Габаритные размеры, мм 1700х720х1040
Усилие на ноже механизма отрыва борта
покрышки от диска колеса при давлении
воздуха в пневмосистеме стенда 0,5 МПа, кг 680
Усилие зажима диска колеса захватами ползунов
стола стенда при давлении воздуха в
пневмосистеме стенда 0,5 МПа, кг 260
Размеры колесных дисков зажимаемых
внутренними сторонами захватов, дюйм 12-18
Размеры колесных дисков зажимаемых
наружными сторонами захватов, in (дюйм) 14-20
Установленная безотказная наработка, ч 7000
2. Балансировочная машина ЛС-1-01
Привод |
3-х фазный мотор |
|
Масса колеса, кг |
65 |
|
Ширина колеса, мм |
3/76-20/508"/мм |
|
Диаметр колеса, дюйм |
9/229-22/559 "/мм |
|
Время измерения, с |
10 |
|
Точность балансировки, г |
1 |
|
Напряжение питания, В |
380 |
|
Мощность, кВт Габаритные размеры (мм) Масса, кг
|
0.5 1100х910х1150 90 |
1100х910х1150 |
|
|
90 |
|
|
|
3.
Автоматическая
установка для мойки колес МК-1
Электропитание: 400 В/50 Гц.
Мощность: 5,1 кВт.
Давление сжатого воздуха: 8-10 атмосфер.
Расход сжатого воздуха, не менее: 500 л/мин.
Допустимый диаметр колёс: 520-800 мм.
Допустимая ширина колёс: 135-300 мм.
Масса установки, сухая: 170 кг.
Масса установки, заполненная: 305 кг
Регулируемая продолжительность
цикла мойки: 30; 60, 90 секунд.
Продолжительность цикла сушки: 30 секунд.
Объём моечной камеры: 110 л.
Объём гранул: 30 л.
Расход гранул за год, ориентировочно: 50 кг.
4. Ванна для проверки камер
- Габариты: 550х1200×600 мм.
5. Вулканизатор Универсал
Напряжение питания, В 220
Номинальная мощность, Вт 900
Рабочая температура, С 140
Усилие прижима, Н 8600
Габаритные размеры,мм 1200x600x160
Масса,кг 50
6. Ударный прямой пневмогайковерт ST 55884P
Посадочный размер, дюйм 1
Частота вращения, об/мин. 3500
Давление, Бар 6,5
Расход воздуха, л/мин 566
Крутящий момент, Н/м 1900
Масса, кг 9,6
7. Двухстоечный подъемник Launch TLT-240SCA
Максимальная грузоподъёмность, кг 4000
Максимальный рабочий ход, мм 1880
Габариты , мм 3420х3840
Общий вес, кг 700
Мощность, кВт 2.2
8. Шкаф для хранения материалов
Габаритные размеры 900х400
9. Урна для отходов УФ91.2Н
Габаритные размеры 500х300
