3) Экономическое обоснование

Вопрос о целесообразности строительства нефтебазы в данном районе решается на основании анализа технико-экономические показатели:

1)Грузооборот и объем реализации нефтепродукта. Определяется потребностью в нефтепродуктах тяготеющих к ним районов и оптимальными соотношениями в снабжении потребителей через нефтебазы и транзитом.

2)Капитальные затраты. зная грузооборот и емкость нефтебазы , по действующим укрупненным показателям определяют объем капитальных затрат. Наиболее крупные капиталовложения в объекты производственного назначения составляют стоимости резервуарных парков (20-30%),технологических трубопроводов (7-10%),и насосных станций(5-10%)

4)Эксплуатационные расходы. Сумма Э.Р. на основе которой определяется себестоимость реализации 1 т нефтепродуктов, устанавливается сметой затрат, состоящей из амартизационных отчислений, заработной платы, затрат на текущий ремонт, расходов на топливо, электроэнергии и т.д.

5) Коэффициент оборачиваемости определяется как отношение всего грузооборота к общему объему резервуарного парка нефтебазы.

6)Производительность труда определяется величиной грузооборота приходящегося на одного работника нефтебазы в единицу времени. Расчеты эффективности капиталовложений осуществляются на основе показателей удельных капиталовложений себестоимости продукции срока окупаемости дополнительных капитавложений и производительности труда.

Оценка эффективности капиталовложений должна производиться раздельно по новому строительству и реконструкции действующей нефтебазы

Сроки окупаемости для нефтебаз в значительной мере определяются величиной ее грузооборота. Поэтому при проектировании нефтебаз необходимо иметь данные о перспективах развития района и в соответствии с этим определить варианты и темпы сроительства.

4) Генеральный план – это уменьшенное точное изображение положения объектов на местности в масштабе с привязкой к строительной сетке. Разработка генпланов вкл в себя компановку генплана, разработку горизонтальной планировки, вертикальной планировки.

ЦЕЛЬ компановки: размещение объектов станции на площадке в первом приближении и производится при этом: 1-зонирование территории (разбивка на зоны, в каждой нах-ся технологически связанные обьекты с разной степенью пожаро и взрывоопасности); 2-максимальное блокирование объектов(объединение различных функционально связанных объектов в единый блок); 3-сведение к минимуму противопожарных и санитарных разрывов внутри зон; 4-обеспечивается доступность транспорта ко всем объектам; 5-предусматривается возможность дальнейшего развития станции.

В ГЕНПЛАН ВХОДИТ: разбиваемый план, план организации рельефа, план земляных масс, сводный план инженерных сетей, план благоустройства территории.

ТОПОГРАФИЧСКОЙ ОСНОВОЙ для разработки генплана явл ситуационный план района размещения площадки нефтебазы(М1:50000-М1:10000) на кот нанесены горизонтали и близко располож объекты(авто и жд дороги, ЛЭП, водопровод, предприятия и жилые дома). Опираясь на ситуац план размещают объкты нефтебазы. Для привязки объектов нефтебаз на генплан наносят коорд сетку со сторонами 100х100 или 50х50 м, линии сетки обозн в гориз направлении буквой А, в вертик – буквой Б. кроме сетки наносят розу ветров.

При реализации объектов на территории НБ придерживаются опред правил: 1-уч хранения н-тов наиболее опасен в пожарном отношении, поэтому его выделяют в обособленную площадку, обнесеннуй обвалованием; 2-уч транспортных коопераций следует располагать ближе к выезду, чтобы потребители находились на территории НБ миним кол-во времени; 3-уч очистных сооружений необх пр-ть в наиб назком месте пл-ки НБ, стем чтоы ливневые воды могли поступать в нефтеловушку самотеком; 4-уч вспомог сооруж д/б отделены от др уч, т/к там проводятся работы с открытым огнем.

ПРИ ЭТОМ котельные, ремонтн. Цех, площ-ку сварных работ и тп надо размещать так чтобы ветер не сносил дым, искры на РП, разливочные, жд пути и др объекты повышенной пожарной опасности. ГЕНПЛАН вып-ся в масштабе 1:1000, 1:2000, 1:5000.