Контрольные вопросы к лабораторным работам 7 и 8.

1. Основные геометрические параметры зубчатого колеса.

Основными геометрическими параметрами, определяющим все элементы зубча­той передачи, являются модуль m, ширина зубчатого венца, число зубьев, межосевое расстояние, диаметр делительной окружности, диаметр окружности выступов, впадин, окружной шаг, диаметр основной окружности, шаг зацепления, высота головки зуба, высота ножки, толщина зуба по делит. окружности, длина общей нормали

2. Как можно определить модуль зубчатого колеса?

Модулем зубьев т называется часть диаметра делительной окружности, приходящаяся на один зуб. Модуль является основной характеристикой размеров зубьев. Для пары зацепляющихся колес модуль должен быть одинаковым. Линейную величину, в   раз меньшую окружного шага зубьев, называют окружным модулем зубьев и обозначают т: .Мо­дули стандартизованы 

3. Определение понятия длина общей нормали.

Длина общей нормали W − это расстояние между двумя параллельными плоскостями, касательными к двум разноименным активным боковым поверхностям (А и В) зубчатого колеса по общей нормали к этим поверхностям.

4. Что означает колебание длины общей нормали и почему оно возникает?

Колебание длины общей нормали Fv_Wr- это разность между наибольшей и наименьшей действительными длинами общей нормали в одном и том же зубчатом колесе, т.е.

Fv_Wr = Wr max- Wr min

Колебание длины общей нормали зависит от тангенциальной составляющей погрешности обката и ограничивается допуском Fv_W.

5. Почему при внешнем зацеплении W имеет два отрицательных отклонения?

При внешнем зацеплении W имеет два отрицательных отклонения с целью создания зазора для колес.

6. Какие виды норм точности установлены для зубчатых колес?

Для каждой степени точности зубчатых колес и передач раздельно установлены нормы: кинематической точности; плавности работы передачи; контакта зубьев.

7. Какие установлены виды сопряжений в зубчатых передачах?

Независимо от степени точности устанавливается вид сопряжения, который характеризуется нормой бокового зазора. ГОСТ 1643 устанавливает шесть видов сопряжений в порядке увеличения минимального бокового зазора (j_{n min}): Н; Е; Д; С; В; А.

8. Расшифровать указанные обозначения точности зубчатых колес:

6-7-7-Е ГОСТ 1643-8: 6 − степень по нормам кинематический точности, 7 − степень по норме плавности работы, 7 − степень по норме контакта зубьев, Е − вид сопряжения, е − вид допуска на боковой зазор

9-А ГОСТ 1643-81: 9 − степень точности по всем трем нормам, А - вид сопряжения, а − вид допуска на боковой зазор

7-6-6-С ГОСТ 1643-81: 7 − степень по нормам кинематический точности, 6 − степень по норме плавности работы, 6 − степень по норме контакта зубьев, С − вид сопряжения, с − вид допуска на боковой зазор

9. В чем отличие однопрофильного и двухпрофильного зацепления?

При двухпрофильном или беззазорном зацеплении зубчатых колес поверхности обеих сторон зуба одного колеса находятся в одновременном контакте с поверхностями зуба другого. Однопрофильное зацепление - зацепление двух зубчатых колес или зубчатого колеса и рейки, или червячного колеса и червяка по одноименным, правым или левым боковым поверхностям зубьев, при котором по противоположным боковым поверхностям имеется боковой зазор.