- •Логистика Контрольная работа
- •Вариант 1
- •Логистика Контрольная работа
- •Вариант 2
- •Разработать и записать математическую модель для следующей транспортной задачи. Обосновать выбор управляющих переменных
- •Рассчитать потребности в материально-технических ресурсах. Записать все формулы, по которым производился расчет.
- •Рассчитать потребности в материально-технических ресурсах. Записать все формулы, по которым производился расчет.
- •Логистика Контрольная работа
- •Вариант 3
- •Разработать и записать математическую модель для следующей транспортной задачи. Обосновать выбор управляющих переменных
- •Логистика Контрольная работа
- •Вариант 4
- •Разработать и записать математическую модель для следующей транспортной задачи. Обосновать выбор управляющих переменных
- •Рассчитать потребности в материально-технических ресурсах. Записать все формулы, по которым производился расчет.
- •Логистика Контрольная работа
- •Вариант 5
- •Разработать и записать математическую модель для следующей транспортной задачи. Обосновать выбор управляющих переменных
- •Рассчитать потребности в материально-технических ресурсах. Записать все формулы, по которым производился расчет.
- •Логистика Контрольная работа
- •Вариант 6
- •Разработать и записать математическую модель для следующей транспортной задачи. Обосновать выбор управляющих переменных
- •Рассчитать потребности в материально-технических ресурсах. Записать все формулы, по которым производился расчет.
- •Логистика Контрольная работа
- •Вариант 7
- •Разработать и записать математическую модель для следующей транспортной задачи. Обосновать выбор управляющих переменных
- •Рассчитать потребности в материально-технических ресурсах. Записать все формулы, по которым производился расчет.
- •Логистика Контрольная работа
- •Вариант 8
- •Разработать и записать математическую модель для следующей транспортной задачи. Обосновать выбор управляющих переменных
- •Рассчитать потребности в материально-технических ресурсах. Записать все формулы, по которым производился расчет.
- •Логистика Контрольная работа
- •Вариант 9
- •Разработать и записать математическую модель для следующей транспортной задачи. Обосновать выбор управляющих переменных
- •Рассчитать потребности в материально-технических ресурсах. Записать все формулы, по которым производился расчет.
- •Логистика Контрольная работа
- •Вариант 10
- •Разработать и записать математическую модель для следующей транспортной задачи. Обосновать выбор управляющих переменных
- •Рассчитать потребности в материально-технических ресурсах. Записать все формулы, по которым производился расчет.
Логистика Контрольная работа
Для студентов социально-экономического факультета, обучающихся по специальности «Экономика предприятий химической промышленности». Заочная форма обучения
Вариант 2
Информационные потоки в управлении складированием и хранением материально-технических ресурсов
Разработать и записать математическую модель для следующей транспортной задачи. Обосновать выбор управляющих переменных
Найти оптимальный план перевозок гидрофобного цемента с трех цементных заводов на пять строительных площадок по критерию минимального суммарного времени пробега, исчисляемого в тонно-часах. Объем продукции каждого из трех заводов, потребности в ней площадок и время, затрачиваемое на перевозку 1 т продукции, приведены в Таблице Т3.
Таблица Т3
Заводы |
Затраты времени на перевозку 1т, ч |
Объем продукции, т |
||||
|
В1 |
В2 |
В3 |
В4 |
В5 |
|
А1 А2 А3 |
2 1 3 |
6 5 4 |
3 6 1 |
4 9 6 |
8 7 10 |
30 35 40 |
Потребности, т |
20 |
34 |
16 |
10 |
25 |
- |
Рассчитать потребности в материально-технических ресурсах. Записать все формулы, по которым производился расчет.
Из досок хвойных пород толщиной 50 мм производится ряд деталей. Необходимо рассчитать потребность в досках в планируемом году на товарный выпуск и изменение незавершенного производства. Объем выпускаемой продукции в год составляет 1000 изделий.
Исходные данные представлены в таблице:
-
№
Норма
Количество
Количество деталей
расхода
деталей в
в незавершенном производстве
детали
на деталь
изделии
на конец периода
на начало периода
м3
шт
шт
шт
18
0,009
4
100
200
25
0,007
3
500
400
37
0,005
5
400
600
48
0,004
4
300
200
73
0,002
6
200
200
96
0,003
3
300
400
4. Определение месторасположения склада
Фирма, занимаясь реализацией продукции на рынках сбыта КА, КВ, КС, имеет постоянных поставщиков П1, П2, П3, П4, П5 в различных регионах.
Увеличение объема продаж заставляет фирму поднять вопрос о строительстве нового распределительного склада, обеспечивающего продвижение товара на новые рынки и бесперебойное снабжение своих клиентов.
Исходными данными являются координаты расположения клиентов и поставщиков, объемы поставок для клиентов и поставщиков, а также тарифы на перевозку.
Эти данные приведены в таблице.
Требуется определить оптимальное месторасположение нового склада и нанести его координаты и координаты клиентов и поставщиков на карту.
|
Обозначения |
Клиенты |
Поставщики |
|||||||
в формуле |
KA |
KB |
KC |
П1 |
П2 |
П3 |
П4 |
П5 |
||
Координаты |
x |
R |
0 |
300 |
550 |
150 |
275 |
400 |
500 |
600 |
y |
R |
575 |
500 |
600 |
125 |
300 |
275 |
100 |
550 |
|
Объем |
поставок, т |
Q |
300 |
250 |
150 |
150 |
75 |
125 |
100 |
150 |
Тариф, |
долл/т*км |
T |
0,8 |
0,5 |
0,6 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
О
птимальное
месторасположение склада находится в
центре массы или центре равновесной
системы транспортных затрат, который
определяется по формуле:
где
M - центр массы или центр равновесной системы транспортных затрат, т*км;
ТПi - транспортный тариф для поставщика на перевозку груза, долл/т*км;
ТКi - транспортный тариф для клиента на перевозку груза, долл/т*км;
RПi - расстояние от начала осей координат до точки, обозначающей месторасположение поставщика, км;
RКi - расстояние от начала осей координат до точки, обозначающей месторасположение клиента км;
QПi - объем груза, закупаемый у i-го поставщика, т;
QКi - объем груза, реализуемый у i-м клиентом т.
Координаты центра массы определяются отдельно по разным осям x и y.
