- •1. Общая характеристика предприятия
- •1.1 Назначение и краткая история развития предприятия
- •1.2 Географические и экономические особенности района расположения предприятия. Примыкание к транспортным путям.
- •Электроснабжение, теплоснабжение, водоснабжение и топливоснабжение предприятия.
- •2.5 Существующая организация то и тр парка машин.
- •2.6 Организация контроля качества то и тр машин.
- •3.1 Предлагаемые мероприятия по совершенствованию организации то и тр парка машин на предприятии.
- •3.2 Предлагаемая организация то и тр парка машин.
- •2.7 Недостатки в организации и технологии то и тр (ремонта) парка машин
- •Заключение по существующей организации технологического процесса.
- •3 Предлагаемая организация технологического процесса то и тр парка машин.
- •3.3 Мероприятия по совершенствованию контроля качества то и тр парка машин.
- •3.4 Заключение по предлагаемым мероприятиям.
- •4.Охрана труда в цехах, на отделениях, участках
- •5.Охрана окружающей среды на предприятии
- •Приложение а
2.5 Существующая организация то и тр парка машин.
1. Техническое обслуживание оборудования производятся согласно графиков.
2. При каждой единице передвижного оборудования: гусеничной технике, дизель - и бензогенераторах, снегоходах и т.п. находятся следующие документы:
Инструкция по эксплуатации;
Вахтенный журнал установленной формы;
В вахтенном журнале механиком (исполнителем) отражаются дата и время проведения ТО. и ТР, а также конкретные проведенные работы при ТО и ТР, наименования и количество установленных запасных частей и использованных смазочных материалов. При проведении ТО ТР в бригадах с использованием ПРМ оформляется акт на проведение ТО или ТР в полевых условиях.
3. При каждой единице автомобильной техники находятся документы, предусмотренные Правилами дорожного движения РФ.
4. При каждой единице оборудования, установленного стационарно, документы (графики, инструкции по эксплуатации, вахтенные журналы) находятся у начальника (мастера, механика) подразделения, за которым закреплено данное оборудование.
5. Паспорта, свидетельства о регистрации всего оборудования, как правило, находятся в отделе главного механика.
6. Проведением ТО и ТР в своих подразделениях руководят начальники (мастера, механики) этих подразделений. В своей деятельности они руководствуются «Положениями» о своих подразделениях и нормативными документами для каждой единицы оборудования. Эти руководители несут ответственность за проведение ТО и ТР, закрепленного за их подразделениями оборудования в полном объеме и в нормативные сроки.
7. Для обеспечения проведения ТО и ТР в полевых условиях на подбазах создаются участки, оснащенные мастерской, крытой стоянкой для ремонта техники, при необходимости, грузоподъемным механизмом, минимальным запасом запасных частей, обменных узлов и агрегатов, ГСМ и др. материалами.
8.Объем минимального запаса для ремонта определяется начальниками и механиками подразделений, согласовывается с главным механиком и утверждается заместителем директора по общим вопросам или лицом его замещающим.
9.Для обеспечения качественного проведения ТО и ТР непосредственно на местах ведения производственной деятельности в составе участков организуются специальные подвижные бригады (в составе механика, слесаря и сварщика) оснащенные передвижной ремонтной мастерской с необходимым инструментом и приспособлениями.
10. В конце каждого месяца начальники подразделений, за которыми закреплено оборудование, предоставляют главному механику отчет установленной формы о проведении ТО и ТР. Данный отчет является одним из критериев оценки деятельности эксплуатационного, ремонтного персонала, руководителей и механиков подразделений.
2.6 Организация контроля качества то и тр машин.
По выполнении диагностических и ремонтных работ автомобили проходят повторную диагностику, цель которой является проверка качества произведенных работ во избежание происшествий, способных повлиять на безопасность дорожного движения. За качеством выполнения ТО и ТР парка машин следит механик.