1. Хімічні реакції при горінні палива

1.1. Теоретично необхідна кількість повітря для згоряння 1 кг палива

, кг.повітря/кг.палива.

Склад палива: бензинів – С = 0,855; Н = 0,145; О = 0; дизельного палива –

С = 0,870; Н = 0,126; О = 0,004. Вид палива повинен відповідати прототипу двигуна, що заданий у таблиці вихідних параметрів (Додаток А, табл.А-1).

1.2. Теоретично необхідна кількість повітря для згоряння палива

, кмоль.повітря/кг.палива.

1.3. Коефіцієнт надлишку повітря  у режимі номінальної потужності приймаєють за таблицею А-1 у відповідності з варіантом.

1.4. Кількість свіжого заряду

, кмоль свіжого заряду/кг.палива.

1.5. Кількість двоокису вуглецю (СО₂) у продуктах згоряння

за умови:

1, , кмоль/кг.палива;

1, , кмоль/кг.палива,

де ; для нафтових рідких палив к = 0,45...0,53.

1.6. Кількість окису вуглецю (СО) у продуктах згоряння

за умови:

1, , кмоль/кг.палива;

1, , кмоль/кг.палива.

1.7. Кількість водяної пари (Н₂О) у продуктах згоряння

за умови:

1, , кмоль/кг.палива;

1, , кмоль/кг палива.

1.8. Кількість водню (Н₂) у продуктах згоряння

за умови:

1, , кмоль/кг.палива;

1, , кмоль/кг палива.

1.9. Кількість кисню (О₂) у продуктах згоряння

за умови:

1, , кмоль/кг.палива;

1, , кмоль/кг.палива.

1.10. Кількість азоту (N₂) у продуктах згоряння

, кмоль/кг.палива.

1.11. Загальна кількість продуктів згоряння рідкого палива

, кмоль/кг.палива.

1.12. Зміна кількості робочого тіла при згорянні палива

, кмоль/кг.палива.

1.13. Коефіцієнт молекулярної зміни паливної суміші

.

Таблиця 1.1

Значення коефіцієнта молекулярної зміни для різних типів ДВЗ

Тип ДВЗ	Бензиновий	дизельний	газовий
0	1,02…1,12	1,01…1,06	0,92…0,98

1.14. Нижча теплота згоряння рідкого палива за формулою Менделєєва

, кДж/кг.палива.

Вміст сірки S та вологи W у паливі приймають рівними 0.

Таблиця 1.2

Орієнтовні значення нижчої теплоти згоряння для автомобільних палив

Паливо	Бензин	Дизельне	Природний газ	Пропан	Бутан
Нu	44,0 МДж/кг	42,5 МДж/кг	35,0 МДж/м3	85,5 МДж/м3	112,0 МДж/м3

1.15. Хімічна неповнота згоряння

за умови:

1, , кДж/кг.палива;

1, , кДж/кг палива.

1.16. Теплота згоряння паливної суміші

, кДж/кмоль пал.суміші.

2. Розрахунок процесів дійсного циклу

2.1. Тиск навколишнього середовища для розрахунків Р₀ = 0,100 МПа.

2.2. Температура навколишнього середовища для розрахунків Т₀ = 293 К.

2.3. Тиск середовища, звідки повітря надходить у циліндр приймають за таблицею А-1. У випадку відсутності наддуву Р_к = Р₀.

2.4. Температура середовища, звідки повітря надходить у циліндр

, К,

де n_к  показник політропи стиску повітря у турбокомпресорі (n_к = 1,4...2,0).

При відсутності наддуву Р_к = Р₀, а Т_к = Т₀.

2.5. Тиск залишкових газів у циліндрі двигуна перед початком процесу наповнення:

при відсутності наддуву , МПа;

при наявності наддуву , МПа.

2.6. Температуру залишкових газів T_r приймають за таблицею А-1.

2.7. Густина заряду при наповненні:

при відсутності наддуву ,кг/м³;

при наявності наддуву , кг/м³,

де В = 287Дж/кгград  питома газова стала.

При відсутності наддуву приймають .

2.8. Втрати тиску при наповненні

, МПа,

де   коефіцієнт затухання швидкості руху заряду у перерізі циліндра;

_ВП – коефіцієнт опору впускної системи, віднесений до найбільш вузького його перерізу, ;

_ВП = 50...150 м/с  середня швидкість руху заряду у найменшому перерізі впускної системи в м/с. Значення _ВП приймають за таблицею А-1.

2.9. Тиск кінця впуску

, МПа

2.10. Температура підігріву свіжого заряду Т. Приймається за таблицею А-1 Т(5…20)ºС.

Таблиця 2.1

Значення тиску кінця впуску

Тип ДВЗ	Ра
Бензиновий	0,08…0,09
Дизелі: з наддувом без наддуву	(0,9…0,96)Рк 0,48...0,09

2.11. Коефіцієнт залишкових газів

,

де   ступінь стиску, приймається за табл. А-1.

Таблиця 2.2